Découvrez la puissance étonnante de la moto Hartley. Avec 1 000 livres et 154 chevaux-vapeur, elle surpasse la plupart des voitures par son nombre de cylindres impressionnant. Un exploit d’ingénierie qui fusionne innovation et performance, captivant les amateurs de vitesse ainsi que les passionnés de mécanique.
Le Souo S2000 : La Moto à Huit Cylindres
Imaginez un géant automobile chinois sans aucune expérience dans le secteur des motos, mais avec la vision d’une première création à deux roues dotée de huit cylindres, d’une cylindrée de deux litres et d’un poids de plus d’une demi-tonne. La plupart des entreprises trouveraient cela insensé. Pourtant, le président de GWM, Wei Jianjun, a décrit cela comme un projet passionnant et a investi plus de 150 millions de dollars pour le concrétiser.
Le Souo S2000 : Une Révolution Technologique
Le résultat de cet investissement est le Souo S2000, la première moto au monde équipée d’un moteur à plat à huit cylindres. Pendant que Honda, Harley et BMW se dirigent vers un avenir électrique avec des moteurs réduits, GWM a créé quelque chose d’extraordinaire et superflu : une moto de tourisme avec plus de cylindres que la plupart des voitures, plus de puissance qu’une Honda Goldwing, et assez de chrome et de dorure pour faire pâlir une cathédrale baroque. Elle incarne l’excès, et son arrivée en Amérique est prévue pour 2027, avec un prix annoncé de 30 000 dollars.
Propriétés Techniques Impressionnantes
Les spécifications de cette moto semblent sorties d’un rêve. Elle est dotée d’un moteur à huit cylindres à plat de 1 999 cc produisant 154 chevaux à 6 500 tr/min et 190 Nm de couple à 4 500 tr/min. Cela représente 21 % de puissance en plus que la Goldwing, qui a un moteur à six cylindres de 1,8 litre, pour seulement 9 % de cylindrée supplémentaire. Cela montre clairement que les ingénieurs de GWM maîtrisent leur sujet. L’engin est associé à une transmission à double embrayage à huit vitesses, car il semblerait que sept vitesses n’étaient pas suffiantes pour ridiculiser Honda. Autre fonctionnalité remarquable : il possède une marche arrière qui avance à 1,8 mph, car faire reculer 461 kilogrammes à pied serait impossible pour la plupart des gens.
Une Conception Axée sur l’Automobile
Le châssis adopte une approche automobile qui va faire grincer des dents les ingénieurs traditionnels de motos. GWM affirme que le cadre utilise une construction en aluminium soudé sans boulons, ce qui semble impressionnant, jusqu’à ce que l’on réalise que cette moto pèse plus que certaines voitures compactes. La suspension avant est un système à double triangulation à trois niveaux, que l’on appelle une première mondiale, bien que ceux qui connaissent l’avant Hossack reconnaîtront immédiatement son ADN. Cette conception permet de séparer les forces de freinage des fonctions de suspension, un aspect crucial lorsqu’on essaie d’arrêter un missile de près d’une demi-tonne à 130 mph. Les étriers à quatre pistons de Brembo sont présents à l’avant comme à l’arrière, bien sûr.
Caractéristiques Ergonomiques
Avec un empattement de 1 810 mm, c’est 115 mm de plus que sur la Goldwing, ce qui donne à la moto une allure de petit vaisseau spatial. La hauteur de la selle est d’un surprenant 740 mm, ce qui permet même aux pilotes de petite taille de poser les pieds au sol. GWM a intégré 118 litres de capacité de bagages dans les valises et le top case, chauffé tout ce qui pouvait raisonnablement l’être, et inclus un système audio à huit haut-parleurs, car la subtilité a disparu quelque part autour du cinquième cylindre.
D’un Fabricant d’Automobiles à une Nouvelle Aventure
Ce qui est fascinant, c’est comment cette moto a pu voir le jour. GWM, principalement connu pour ses SUV et ses camions, se classe parmi les 25 plus grands constructeurs mondiaux et exporte vers plus de 170 pays. Les motos représentent cependant un territoire totalement nouveau pour eux. Wei Jianjun a une passion pour les motos et a eu les ressources nécessaires pour réaliser ce projet, il a donc foncé. La première série de 200 unités s’est vendue rapidement. La deuxième série a également trouvé preneur. La troisième, mise en vente en mars 2025, a également été sold out. Les acheteurs chinois paient entre 218 800 et 288 800 yuans en fonction de la finition, ce qui correspond à environ 31 000 à 41 000 dollars américains.
Comparaison avec la Goldwing
Pour mettre cela en perspective, une Honda Goldwing Tour avec DCT commence à environ 26 000 dollars aux États-Unis. Le S2000 coûte plus cher et pèse 71 kg de plus que la Goldwing Tour entièrement chargée. Il est également plus rapide, plus agressif et se décline en une édition fondateur avec des accents en or 24 carats et la signature du président gravée sur le réservoir de carburant. Seules 88 de ces éditions ont été produites, et récemment, une personne a payé 668 800 yuans pour une pièce unique nommée le Lion Nuage avec des nuages peints à la main et un laquage en nacre. Cela représente plus de 100 000 dollars pour une moto.
Avenir Incertain sur les Routes Américaines
La grande question que tout le monde se pose est de savoir si cette moto parviendra un jour sur les routes américaines. GWM a confirmé au CES 2026 qu’ils prévoient un lancement nord-américain en 2027, visant ce même prix de 30 000 dollars. L’entreprise n’a actuellement aucune présence sur le marché américain, rendant ce projet d’une ambition incroyable, mais aussi d’une stupidité potentielle. Ils prévoient de s’étendre d’abord à travers l’Europe et l’Australie, testant les eaux avant de se confronter aux réglementations américaines et à l’enfer que constitue l’établissement d’un réseau de concessionnaires à partir de zéro.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter cet article sur [Motorcycle News](https://www.motorcyclenews.com/) concernant le Souo S2000.
FAQ
Quelle est la puissance du moteur de la Souo S2000 ?
Le moteur de la Souo S2000, un moteur à plat huit cylindres de 1 999 cc, développe 154 chevaux à 6 500 rpm et 190 Nm de couple à 4 500 rpm.
Quel est le poids de la Souo S2000 ?
La Souo S2000 pèse 461 kilogrammes, soit plus de la moitié d’une tonne.
Quand la Souo S2000 sera-t-elle disponible en Amérique ?
GWM prévoit un lancement en Amérique du Nord en 2027, avec un prix cible d’environ 30 000 dollars.
Quel type de transmission utilise la Souo S2000 ?
La Souo S2000 est équipée d’une transmission double embrayage à huit vitesses.
