Cette semaine, nous avons découvert les nouvelles images de brevets de Honda, révélant une moto électrique abordable en phase de production. Bien que la société n’ait pas encore officialisé son lancement, la précision des détails souligne une réalité : cette moto devient incontournable sur le marché, attendant simplement un feu vert.
Une moto électrique low-cost de Honda : le moment idéal pour faire son entrée
Un appel à l’action pour Honda
Cette semaine, Honda a dévoilé des images de brevets révélant ce qui semble être une moto électrique à très bas coût, prête pour la production, émise par le fabricant de motos le plus prolifique au monde. Bien que l’entreprise n’ait pas officiellement annoncé son intention de commercialiser cette moto, le niveau de détail dans le brevet indique clairement une chose : la moto électrique de Honda n’est plus juste un concept, elle attend simplement l’aval de la direction. Si les décideurs sont encore en train de peser le pour et le contre, c’est le moment parfait pour lancer ce produit sur le marché.
Un design inspiré du Honda Shine 100
Nous ne savons pas exactement à quoi ressemblera cette moto, car nous ne disposons que des dessins techniques du brevet, montrant une moto électrique construite sur le châssis d’un Honda Shine 100, un succès retentissant en Inde. Les images d’art générées par IA illustrent comment cette version électrique pourrait être conçue, en incluant des éléments de style similaires à ceux du Shine 100. Cela laisse présager une excellente intégration de ce modèle dans la gamme proposée par Honda.
Une opportunité en plein essor
Actuellement, le marché réclame un produit de ce type. Le transport électrique à deux roues connaît une véritable explosion dans le monde entier, en particulier dans les régions où les motos ne sont pas considérées comme des loisirs, mais comme un moyen de transport quotidien. Dans des pays en développement comme l’Inde et l’Indonésie, les motos abordables sont essentielles pour la mobilité personnelle. Avec la baisse continue des prix des batteries et l’imprévisibilité des prix du carburant, l’électrique devient l’étape logique suivante.
Même aux États-Unis, l’un des marchés les plus lents à adopter les deux-roues électriques, des groupes de jeunes font la navette sur des motos légères électriques. Cela témoigne à quel point les motos électriques se sont intégrées dans le paysage américain. Mais il est évident que les États-Unis ne représentent pas le principal marché ciblé, et Honda le sait.
La réponse à une demande croissante
Le modèle électrique encore sans nom de Honda semble conçu comme le pendant électrique direct du Shine 100, qui domine le marché des motos à essence économiques. La Shine 100 est reconnue pour son design simple et fiable, son prix extrêmement bas, et son économie de carburant remarquable. Imaginez remplacer le réservoir d’essence par un pack de batteries, substituer le moteur par un moteur de moyeu, et réduire les coûts de carburant et d’entretien à presque rien. C’est précisément ce que semble vouloir accomplir ce nouveau modèle.
Les spécifications inconnues… pour l’instant
Bien que les spécifications exactes ne soient pas encore disponibles, le design suggère des indices importants. Le moteur semble être une unité centrale de petite taille, similaire à celles que l’on trouve sur des motos électriques de style Sur Ron, probablement dans une fourchette de 5 à 6 kW. Cela indiquerait une vitesse maximale d’environ 80 à 90 km/h. Une telle vitesse est suffisante pour les trajets urbains, surtout dans les countries où l’usage des autoroutes est limité.
La batterie est conçue comme une paire de packs amovibles sous le siège, semblables au standard Honda Mobile Power Pack. Cela faciliterait les recharges, surtout dans des marchés où peu de conducteurs ont accès à des points de charge au sol. Les batteries amovibles permettent de laisser la moto garée dans la rue, tout en emportant les batteries pour les charger à la maison.
Une opportunité massive devant nous
Bien que des entreprises comme Ola, Ather, et Hero Electric aient déjà pénétré le marché indien des deux-roues électriques, Honda bénéficie d’une reconnaissance de marque significative et d’un vaste réseau de concessionnaires et de services. En agissant rapidement, l’entreprise peut tirer parti de son empreinte pour développer immédiatement les ventes électriques là où c’est le plus crucial.
Et cela ne concerne pas seulement l’Inde. Avec quelques ajustements, tels que le respect des réglementations sur l’éclairage propre à chaque région, Honda pourrait facilement introduire une version de cette moto en Europe, où de nombreuses villes interdisent progressivement les véhicules à combustion interne. Même en Amérique du Nord, la demande pour des motos électriques abordables est en augmentation. Une vitesse de pointe de 80 km/h peut limiter l’usage sur autoroute, mais pour de nombreux travailleurs urbains et étudiants, c’est plus que suffisant.
Les freins à la production
Malgré son potentiel, le modèle représenté dans les dessins reste, pour l’instant, un brevet sur papier. Il est évident que ce design est prêt pour la production, surtout comparé à des conceptions plus basiques que Honda a brevetées par le passé. La disposition détaillée des composants, l’électronique intégrée, et le style finalisé suggèrent que Honda pourrait préparer une ligne d’assemblage dès demain. Tout ce qu’il leur faut est un feu vert de l’exécutif.
Les grandes entreprises sont souvent lentes à agir. Les projections internes doivent être examinées, les usines doivent être réoutillées, et des cas d’affaires doivent être préparés. Cependant, avec les engagements précédents de Honda concernant l’électrification de sa gamme de motos et ses objectifs déclarés d’éliminer les motos à combustion interne d’ici les années 2040, l’entreprise doit commencer à faire passer des produits comme celui-ci du plan sur papier au showroom.
Honda possède la réputation mondiale, le réseau de concessionnaires, et l’expertise technique pour dominer le segment des motos électriques d’entrée de gamme. Mais il faut qu’ils en aient la volonté. Ce nouveau modèle de moto électrique à bas coût est exactement le type de produit qui pourrait faire une différence, non seulement en termes de réduction des émissions ou d’objectifs d’électrification, mais aussi en rendant les véhicules électriques plus accessibles aux millions de conducteurs qui ont besoin d’un transport pratique et abordable dès aujourd’hui.
La demande est réelle. Le marché est prêt. Le design est fait. Maintenant, tout ce qu’il reste à faire est que Honda dise : « Construisons-le. »
Mon avis :
Honda s’apprête à lancer un modèle de moto électrique, basé sur sa populaire Shine 100, répondant à une forte demande pour des moyens de transport abordables. Bien que la conception soit prometteuse, la lenteur des processus internes et l’absence de spécifications précises soulèvent des questions quant à une commercialisation rapide.