Le Honda Prologue connaît un succès fulgurant, se classant parmi les dix véhicules les plus loués aux États-Unis au premier trimestre. Seule voiture électrique en dehors des Tesla Model Y et Model 3, elle a déjà remporté son statut de SUV électrique très prisé. Découvrez l’essor de ce modèle révolutionnaire.
La Honda Prologue, le SUV électrique le plus loué aux États-Unis
Honda Prologue : un succès dans le domaine des locations
Le Honda Prologue continue d’étonner en se classant parmi les dix véhicules les plus loués (à essence ou électriques) aux États-Unis durant le premier trimestre de l’année. Il s’agit du seul modèle électrique à avoir réussi cet exploit, en dehors des modèles Y et 3 de Tesla.
Après son lancement aux États-Unis en mars dernier, le Prologue, SUV électrique de Honda, a rapidement pris de l’ampleur. Au cours de la seconde moitié de l’année, il est devenu le deuxième SUV électrique le plus vendu, n’étant devancé que par le modèle Y de Tesla.
Le Prologue reste l’un des meilleurs ventes de véhicules électriques aux États-Unis cette année, avec plus de 13 500 unités écoulées jusqu’en mai. C’est un chiffre remarquable considérant qu’il n’avait vendu que 705 unités à la même période l’année précédente.
La dynamique des locations
Selon un rapport récent d’Experian, le succès de Honda est principalement imputable à des taux de location très abordables. En effet, près de 60 % des nouveaux acheteurs de véhicules électriques aux États-Unis ont opté pour la location au premier trimestre, une nette augmentation par rapport aux 36 % de l’année précédente.
Trois véhicules électriques figurent dans le top dix des voitures les plus louées, à savoir les modèles Y et 3 de Tesla ainsi que le Honda Prologue. Les lessees du modèle 3 de Tesla paient en moyenne 402 $ par mois, tandis que ceux qui optent pour le Prologue de Honda dépensent environ 486 $ par mois. Pour donner une perspective, le paiement moyen pour un prêt automobile s’élève à 708 $ par mois, ce qui explique pourquoi près de 90 % des clients choisissent la location. Moins de 9 % choisissent d’acheter, et moins de 2 % paient comptant.
Les incitatifs et les remises en cascade
Pour mieux comprendre le contexte, le paiement moyen pour un nouveau contrat de location de véhicule aux États-Unis en premier trimestre s’élève à 595 $.
Avec plus de 20 000 $ de remises, la marque de luxe Acura de Honda connaît également un succès surprenant dans le domaine des véhicules électriques. Le modèle Acura ZDX, dont le prix dépasse presque 65 000 $, se vendait en moyenne à moins de 40 000 $ en mai, selon le rapport d’Automotive.
Cette tendance est avant tout due au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, qui est répercuté sur les clients par le biais des contrats de location.
Cependant, avec l’administration Trump et les républicains du Sénat cherchant à éliminer les subventions fédérales, ces économies pourraient bientôt disparaître. Si le projet de loi récemment proposé est adopté, le crédit de 7 500 $ expirerait dans les 180 jours. Cela non seulement renchérirait les véhicules électriques, mais mettrait également les États-Unis en situation de retard par rapport à des pays comme la Chine, qui sont à la pointe de la transition vers l’électrification.
La Californie et 16 autres États poursuivent le gouvernement fédéral pour bloquer 5 milliards de dollars destinés aux infrastructures de recharge de véhicules électriques, accusant un "cadeau à la Chine".
La Californie et 16 autres États ont intenté une action en justice contre l'administration Trump, l'accusant d'avoir illégalement bloqué 5 milliards de dollars de fonds fédéraux destinés à la construction d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques. (ft.com)
Les États affirment que l'ordre exécutif du président Trump, qui a suspendu la distribution de ces fonds, est illégal et nuit aux efforts pour rendre les véhicules électriques accessibles, lutter contre le changement climatique et soutenir les économies vertes des États. (reuters.com)
Le procureur général de Californie, Rob Bonta, a accusé l'administration de saper les initiatives environnementales et climatiques, tandis que le gouverneur Gavin Newsom a critiqué cette décision comme étant préjudiciable à l'innovation américaine et à la création d'emplois. (ft.com)
Cette action en justice reflète la résistance continue des États dirigés par des démocrates aux politiques perçues comme nuisibles à l'environnement et à l'économie. (ft.com)
La conversion de 5 milliards de dollars en euros, au taux de change actuel, équivaut à environ 4,5 milliards d'euros.
Les marques concurrentes
Certaines marques, comme GM, devraient continuer d’offrir des incitations. GM a été très compétitive en matière d’incitations, et cela n’est pas prévu de s’arrêter. Après avoir dépassé Ford, Chevy de GM est désormais la marque de véhicules électriques à la plus forte croissance aux États-Unis jusqu’en mai. La marque commence à réduire l’écart avec Tesla, en grande partie grâce au nouveau modèle Equinox EV, considéré comme le « véhicule électrique le plus abordable d’Amérique » selon GM.
Selon Experian, les personnes qui ont loué un nouveau Chevy Equinox EV au premier trimestre ont payé en moyenne 243 $ de moins que celles qui l’ont financé. L’Equinox électrique s’est distingué dans le rapport Cox Automotive avec un prix de vente moyen en dessous de 40 000 $, même sans incitations.
L’Equinox EV demeure l’un des véhicules électriques les plus abordables sur le marché. Démarrant à seulement 34 995 $, le modèle LT FWD offre une autonomie estimée par l’EPA de 319 miles (environ 512 km).
Options de location attractives
Pour ceux qui souhaitent essayer certains des véhicules électriques les plus populaires, la location du Honda Prologue commence à 242 € par mois, tandis que les locations de l’Equinox EV débutent à 272 € par mois. Ces offres sont particulièrement avantageuses tant que les incitations sont encore valables.
Mon avis :
Le Honda Prologue se distingue en tant que troisième véhicule électrique le plus loué aux États-Unis, avec un paiement moyen de 486 € par mois, ce qui attire de nombreux clients à la recherche d’options abordables. Cependant, la dépendance aux crédits d’impôt, menacés par des politiques récentes, soulève des préoccupations.