Hyundai et Kia célèbrent un accord commercial historique entre les États-Unis et la Corée du Sud, qui réduit les tarifs douaniers de 25% à 15%. Malgré un impact financier estimé à 4,5 milliards d’euros, cet accord ouvre la voie à une expansion considérable. Прогнозируется создание более 100,000 рабочих мест к 2028 году.
Hyundai et Kia obtiennent un allégement des droits de douane américains
Hyundai a déclaré que le nouvel accord commercial représentait une “réalisation historique” entre les États-Unis et la Corée du Sud. Bien que Hyundai Motor, y compris Kia et Genesis, bénéficie d’un allégement avec des droits de douane américains réduits, il s’attend toujours à faire face à des coûts supplémentaires de plusieurs milliards cette année.
Hyundai et Kia : un soulagement sur les droits de douane américains
Après avoir menacé d’imposer des droits de douane pouvant atteindre 25 % sur les véhicules importés de Corée du Sud, le président Donald Trump a déclaré que les États-Unis appliqueraient plutôt un droit de douane de 15 %.
Le président exécutif de Hyundai, Chung Euisun, présent à Washington lors des négociations finales, a qualifié l’accord de “victoire historique.” Le taux de 15 % pour les importations coréennes est désormais le même que celui appliqué aux véhicules japonais, plaçant ainsi Hyundai et Kia sur un pied d’égalité.
Bien que cette réduction soit préférable à 25 %, les droits de douane supplémentaires devraient coûter à Hyundai environ 5 milliards de dollars cette année. Cependant, le nouveau taux permettra à Hyundai d’économiser plus de 3 milliards de dollars. Selon une analyse de Bloomberg Intelligence, cela représente un gain significatif dans un environnement déjà difficile.
Avant même l’instauration du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques et d’autres politiques de l’ère Biden, Hyundai avait prévu d’augmenter sa part de marché aux États-Unis, son plus grand marché.
Le géant automobile coréen a investi 7,6 milliards de dollars pour construire une nouvelle usine de fabrication de véhicules électriques en Géorgie, créant directement 8 500 emplois. De plus, l’usine de batteries de 5 milliards de dollars, construite en partenariat avec SK On, prévoit d’embaucher 3 500 travailleurs supplémentaires, ce qui en fait le plus grand projet économique de l’histoire de l’État.
Selon une étude du Center for Automotive Research, la nouvelle usine de véhicules électriques de Hyundai contribuera à créer plus de 58 200 nouveaux emplois dans la région.
Plus tôt cette année, Hyundai a annoncé un investissement record de 21 milliards de dollars pour étendre sa production aux États-Unis au cours des trois prochaines années. Cet investissement devrait directement créer environ 14 000 emplois tout en augmentant la production des véhicules Hyundai, Kia et Genesis aux États-Unis. D’ici 2028, Hyundai prévoit de générer plus de 100 000 emplois directs et indirects aux États-Unis.
En 2025, Hyundai, y compris Kia et Genesis, a vu sa part de marché aux États-Unis atteindre environ 11 %, comparativement à 10,5 % l’année précédente.
Avec le lancement de l’IONIQ 5 et de l’IONIQ 9, leur premier SUV à trois rangées fabriqué en Géorgie, ces modèles sont tous deux éligibles pour le crédit d’impôt de 7 500 dollars. Cependant, cette possibilité pourrait expirer fin septembre.
Suite à des réductions sur les prix des locations, le modèle 2025 Hyundai IONIQ 5 est désormais l’un des véhicules électriques les plus abordables du marché, avec un loyer à partir de 168 euros (179 dollars) par mois. Le 2026 IONIQ 9 est également disponible avec des loyers à partir de seulement 389 euros (419 dollars) par mois. Pour faciliter la transition vers l’électrique, Hyundai propose un chargeur domestique ChargePoint L2 gratuit avec l’achat ou la location de tout nouveau IONIQ 5 ou IONIQ 9.
En somme, malgré un soulagement relatif des droits de douane, les défis financiers demeurent pour Hyundai et Kia. Leurs efforts pour augmenter leur production et s’établir sur le marché américain pourraient aider à compenser ces coûts supplémentaires.
Mon avis :
Hyundai bénéficie d’une réduction des tarifs douaniers sur les véhicules importés aux États-Unis, passant de 25 % à 15 %, ce qui représente une économie substantielle de plus de 2,8 milliards d’euros. Cependant, des coûts supplémentaires de 4,6 milliards d’euros sont anticipés, posant des défis économiques malgré un renforcement de la part de marché et des investissements significatifs dans l’innovation.