Hyundai fait son retour audacieux en Chine avec son nouvel ELEXIO, un SUV électrique révolutionnaire. Prévu pour la seconde moitié de 2025, ce modèle promet jusqu’à 700 km d’autonomie. Alors que la compétition intensifie, Hyundai vise à se réinventer sur le marché des véhicules électriques, un enjeu clé pour sa stratégie mondiale.
Le nouveau VE de Hyundai va-t-il relancer ses activités en Chine ?
Alors que de nombreux constructeurs rencontrent des difficultés, Hyundai parvient à tirer son épingle du jeu. Malgré la multitude de voitures électriques low-cost et une guerre des prix de plus en plus intense, Hyundai voit une occasion de « rédiger un nouveau chapitre » avec son premier véhicule électrique (VE) dédié en Chine.
Avant son lancement, on pensait qu’il allait s’agir de l’IONIQ 4, mais l’ELEXIO est en réalité le premier VE sur mesure de Hyundai pour le marché chinois.
Lors de sa première mondiale à Shanghai plus tôt ce mois-ci, Hyundai a affirmé que la Chine est un point de bataille impératif, la qualifiant de « noyau de la stratégie mondiale de Hyundai Motor« . L’entreprise a également présenté sa stratégie « En Chine, pour la Chine, vers le monde » alors qu’elle cherche à faire son retour sur le plus grand marché des VE au monde.
Selon Hyundai, la société commence déjà à enregistrer quelques succès. Ce lundi, sa coentreprise en Chine, Beijing Hyundai, a annoncé une amélioration de ses pertes de plus de 100 milliards de wons (environ 72 millions d’euros) au premier trimestre.
La société a affiché une perte nette de 42,3 milliards de wons au cours des trois premiers mois de 2025, en baisse par rapport à des pertes massives de 146 milliards de wons (environ 105 millions d’euros) au premier trimestre 2024. À ce rythme, Hyundai pourrait dégager un bénéfice dès le deuxième trimestre en Chine.
Hyundai a expliqué que la réduction des coûts d’exploitation avait été la clé de cette amélioration après la vente de son usine de Chongqing l’année dernière.
Cette amélioration est également attribuée à la hausse des exportations. Beijing Hyundai a exporté 14 999 véhicules au premier trimestre, contre seulement 608 l’année précédente. La coentreprise chinoise de Hyundai investit 8 milliards de yuans (environ 1,1 milliard d’euros) pour moderniser son activité.
Malgré ces premiers succès, le nouveau SUV électrique ELEXIO devrait accélérer cette dynamique. Avec un lancement prévu pour la seconde moitié de 2025, Hyundai pourrait générer des bénéfices d’ici la fin de l’année. Cela pourrait même se produire dès le deuxième trimestre.
Hyundai affirme que ce nouveau VE marque « un nouveau point de départ pour la transformation d’un géant des véhicules à carburant traditionnel vers l’électrification » en Chine.
Le SUV électrique ELEXIO, qui est la version chinoise de son populaire IONIQ 5, présente un nouveau design avec des phares LED en forme de cube et une barre lumineuse pleine longueur qui traverse l’avant.
Bâti sur la plateforme E-GMP de Hyundai, qui alimente l’IONIQ 5, le ELEXIO est annoncé avec une autonomie allant jusqu’à 700 km selon le cycle CLTC. Plus de détails, y compris les prix et les options de finitions, seront révélés à l’approche du lancement. Restez à l’écoute pour les dernières informations.
Que pensez-vous du nouveau SUV électrique de Hyundai? Acheteriez-vous le ELEXIO en Europe, aux États-Unis ou sur d’autres marchés mondiaux ? Partagez votre avis ci-dessous.
Source : Newsis, Beijing Hyundai
Mon avis :
Hyundai, avec le lancement de l’ELEXIO, sa première EV dédiée au marché chinois, semble sur la voie d’un renouveau stratégique. Bien que le modèle puisse stimuler ses ventes en améliorant sa situation financière, la concurrence féroce et la nécessité d’adapter pleinement son offre en Europe et aux États-Unis demeurent des défis cruciaux. Le prix de la perte de 42,3 millions d’euros en Q1 2025 montre que des efforts supplémentaires sont essentiels pour s’imposer dans un marché saturé.
