Hyundai célèbre un jalon impressionnant, ayant vendu plus de 17 millions de véhicules depuis son arrivée sur le marché américain. Le modèle IONIQ 9, récemment lancé, témoigne de l’engagement de la marque envers l’électrification. Les prévisions évoquent-elles encore de grandes années à venir pour Hyundai aux États-Unis?
Hyundai en tant que force majeure aux États-Unis
Avec plus de 17 millions de véhicules vendus depuis son entrée sur le marché, Hyundai a franchi une étape importante le mois dernier, se positionnant comme « une force majeure » aux États-Unis. Après avoir livré les premiers modèles de l’IONIQ 9 le mois dernier, l’avenir de Hyundai s’annonce-t-il encore plus prometteur ?
« Nous ne nous contentons pas de répondre à la demande ; nous façonnons l’avenir de l’électrification », a déclaré Randy Parker, PDG de Hyundai Motor North America, après avoir publié les ventes de mai.
Hyundai a vendu 84 521 véhicules aux États-Unis le mois dernier, représentant une augmentation de 8 % par rapport à mai 2024. Le constructeur automobile sud-coréen a également atteint une étape majeure en mai en dépassant les 17 millions de véhicules vendus depuis son entrée sur le marché en 1986.
Dans un communiqué, la société a déclaré que cet exploit « souligne la position de Hyundai en tant que force majeure dans l’industrie automobile américaine et prépare le terrain pour un succès continu dans les années à venir. »
La gamme électrifiée de Hyundai, comprenant des hybrides et des véhicules entièrement électriques, continue de stimuler la croissance. Avec 1 197 unités vendues, en hausse de 9 %, l’IONIQ 6 a connu son meilleur mois de ventes en mai jusqu’à présent.
Bien que les ventes de l’IONIQ 5 aient chuté de 12 % le mois dernier, avec 3 898 unités vendues, elles restent en hausse durant les cinq premiers mois de 2025.
De janvier à mai, le SUV électrique de Hyundai est resté un best-seller, avec 15 920 unités vendues, représentant une augmentation de 6 % par rapport à la même période l’année dernière.
La semaine dernière, Hyundai a commencé à livrer les premiers modèles de l’IONIQ 9 aux clients, marquant le lancement de son nouveau SUV électrique à trois rangées. Hyundai a vendu 302 modèles d’IONIQ 9 en mai, alors que la production s’accélère.
La nouvelle usine de Hyundai en Géorgie aura initialement la capacité de produire jusqu’à 300 000 véhicules par an, mais cette capacité pourrait être augmentée à environ 500 000 si nécessaire.
Parker a déclaré : « La livraison de notre premier IONIQ 9 constitue une avancée significative dans le parcours des véhicules électriques de Hyundai à notre usine métaplant de Géorgie. »
Hyundai a célébré l’inauguration de sa nouvelle usine de véhicules électriques en Géorgie plus tôt cette année, où les IONIQ 5 de 2025 et les IONIQ 9 de 2026 sont fabriqués.
Bien qu’un rapport de Bloomberg ait récemment suggéré que Hyundai envisageait d’augmenter les prix des véhicules en raison des tarifs douaniers de l’administration précédente, l’entreprise a démenti ces rumeurs. Les hausses de prix étaient attendues pour le 2 juin avec une augmentation de 1 % sur toute la gamme.
Pour l’heure, les véhicules électriques de Hyundai demeurent parmi les plus abordables sur le marché, avec des remises et des incitations généreuses.
Le IONIQ 5 2025, désormais avec une autonomie améliorée et un port NACS pour accéder aux Superchargeurs Tesla, commence à 42 500 $ (environ 39 500 €). La version longue autonomie, avec une portée allant jusqu’à 318 miles, débute à 46 550 $ (environ 43 400 €). Avec le crédit d’impôt fédéral potentiel de 7 500 $, vous pourriez potentiellement en obtenir un pour moins de 36 500 $ (environ 34 000 €).
| Modèle Hyundai IONIQ 9 2026 | Trains de puissance EV | Transmission | Autonomie (milles) |
Prix de départ (frais de destination inclus) |
| IONIQ 9 RWD S | Motorisation électrique de 160 kW (215 ch) | propulsion arrière | 335 | 60 555 $ (environ 56 600 €) |
| IONIQ 9 AWD SE | Motorisation électrique double de 226,1 kW (303 ch) | traction intégrale | 320 | 64 365 $ (environ 60 300 €) |
| IONIQ 9 AWD SEL | Motorisation électrique double de 226,1 kW (303 ch) | traction intégrale | 320 | 67 920 $ (environ 63 700 €) |
| IONIQ 9 AWD PERFORMANCE LIMITÉ | Motorisation électrique double de 314,6 kW (422 ch) | traction intégrale | 311 | 72 850 $ (environ 68 500 €) |
| IONIQ 9 AWD PERFORMANCE CALLIGRAPHY | Motorisation électrique double de 314,6 kW (422 ch) | traction intégrale | 311 | 76 590 $ (environ 72 300 €) |
| IONIQ 9 AWD PERFORMANCE CALLIGRAPHY DESIGN | Motorisation électrique double de 314,6 kW (422 ch) | traction intégrale | 311 | 78 090 $ (environ 73 800 €) |
Le IONIQ 9 2026 commence à 60 555 $ (environ 56 600 €) avec une autonomie allant jusqu’à 335 miles. Comme l’IONIQ 5, il dispose également d’un port NACS natif. Avec jusqu’à 2 472 litres (87 pieds cubes), le SUV à trois rangées de Hyundai offre plus d’espace de chargement intérieur qu’un Ford Explorer (2 492 litres).
Tant qu’il est encore disponible, l’IONIQ 9 est éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, ce qui signifie que vous pourriez l’obtenir pour aussi peu que 53 055 $ (environ 49 800 €).
Mon avis :
Hyundai, avec plus de 17 millions de véhicules vendus aux États-Unis, se positionne comme un acteur majeur sur le marché des véhicules électriques. Bien que ses ventes soient en hausse, notamment avec l’IONIQ 6, la baisse des ventes de l’IONIQ 5 soulève des préoccupations. Le lancement de l’IONIQ 9 et la production en Géorgie montrent une volonté d’innovation, mais les augmentations de prix potentielles et la concurrence intense pourraient limiter son essor. Les prix, allant de 56 000 à 71 000 euros, sont attractifs, surtout avec les incitations gouvernementales, mais la durabilité de cette tendance reste à observer.