Hyundai s’impose comme une force majeure aux États-Unis avec le nouveau IONIQ 9

Hyundai en tant que force majeure aux États-Unis

Avec plus de 17 millions de véhicules vendus depuis son entrée sur le marché, Hyundai a franchi une étape importante le mois dernier, se positionnant comme « une force majeure » aux États-Unis. Après avoir livré les premiers modèles de l'IONIQ 9 le mois dernier, l'avenir de Hyundai s'annonce-t-il encore plus prometteur ?

« Nous ne nous contentons pas de répondre à la demande ; nous façonnons l’avenir de l’électrification », a déclaré Randy Parker, PDG de Hyundai Motor North America, après avoir publié les ventes de mai.

Hyundai a vendu 84 521 véhicules aux États-Unis le mois dernier, représentant une augmentation de 8 % par rapport à mai 2024. Le constructeur automobile sud-coréen a également atteint une étape majeure en mai en dépassant les 17 millions de véhicules vendus depuis son entrée sur le marché en 1986.

Dans un communiqué, la société a déclaré que cet exploit « souligne la position de Hyundai en tant que force majeure dans l'industrie automobile américaine et prépare le terrain pour un succès continu dans les années à venir. »

La gamme électrifiée de Hyundai, comprenant des hybrides et des véhicules entièrement électriques, continue de stimuler la croissance. Avec 1 197 unités vendues, en hausse de 9 %, l'IONIQ 6 a connu son meilleur mois de ventes en mai jusqu'à présent.

Bien que les ventes de l'IONIQ 5 aient chuté de 12 % le mois dernier, avec 3 898 unités vendues, elles restent en hausse durant les cinq premiers mois de 2025.

De janvier à mai, le SUV électrique de Hyundai est resté un best-seller, avec 15 920 unités vendues, représentant une augmentation de 6 % par rapport à la même période l'année dernière.

La semaine dernière, Hyundai a commencé à livrer les premiers modèles de l'IONIQ 9 aux clients, marquant le lancement de son nouveau SUV électrique à trois rangées. Hyundai a vendu 302 modèles d'IONIQ 9 en mai, alors que la production s’accélère.

La nouvelle usine de Hyundai en Géorgie aura initialement la capacité de produire jusqu'à 300 000 véhicules par an, mais cette capacité pourrait être augmentée à environ 500 000 si nécessaire.

Parker a déclaré : « La livraison de notre premier IONIQ 9 constitue une avancée significative dans le parcours des véhicules électriques de Hyundai à notre usine métaplant de Géorgie. »

Hyundai a célébré l'inauguration de sa nouvelle usine de véhicules électriques en Géorgie plus tôt cette année, où les IONIQ 5 de 2025 et les IONIQ 9 de 2026 sont fabriqués.

Bien qu'un rapport de Bloomberg ait récemment suggéré que Hyundai envisageait d'augmenter les prix des véhicules en raison des tarifs douaniers de l'administration précédente, l'entreprise a démenti ces rumeurs. Les hausses de prix étaient attendues pour le 2 juin avec une augmentation de 1 % sur toute la gamme.

Pour l'heure, les véhicules électriques de Hyundai demeurent parmi les plus abordables sur le marché, avec des remises et des incitations généreuses.

Le IONIQ 5 2025, désormais avec une autonomie améliorée et un port NACS pour accéder aux Superchargeurs Tesla, commence à 42 500 $ (environ 39 500 €). La version longue autonomie, avec une portée allant jusqu'à 318 miles, débute à 46 550 $ (environ 43 400 €). Avec le crédit d'impôt fédéral potentiel de 7 500 $, vous pourriez potentiellement en obtenir un pour moins de 36 500 $ (environ 34 000 €).

Le IONIQ 9 2026 commence à 60 555 $ (environ 56 600 €) avec une autonomie allant jusqu'à 335 miles. Comme l'IONIQ 5, il dispose également d'un port NACS natif. Avec jusqu'à 2 472 litres (87 pieds cubes), le SUV à trois rangées de Hyundai offre plus d'espace de chargement intérieur qu'un Ford Explorer (2 492 litres).

Tant qu'il est encore disponible, l'IONIQ 9 est éligible au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $, ce qui signifie que vous pourriez l'obtenir pour aussi peu que 53 055 $ (environ 49 800 €).