Kia fait sensation avec son premier modèle électrique, la Kia EV4, déjà désignée comme un « succès au box-office ». En seulement deux mois, elle devient la voiture électrique la plus vendue en Corée, avec 1 373 ventes en mai. Découvrez ce modèle innovant et ses caractéristiques impressionnantes.
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Le Kia EV4 : La meilleure berline électrique nationale en Corée
Après ses débuts sur le marché en avril, le Kia EV4 a rapidement été qualifié de « succès commercial ». En deux mois, ce modèle est devenu la berline électrique nationale la plus vendue en Corée.
Les ventes du Kia EV4 ont débuté en avril avec 831 unités écoulées dans ce premier mois. Des rapports locaux ont attribué ces chiffres à des « livraisons limitées », dues à des retards de livraison et à des problèmes de subventions.
Avec la reprise des subventions gouvernementales, Kia s’attendait à une remontée rapide des ventes, et il semble que les problèmes soient en voie de résolution.
En mai, les ventes du Kia EV4 ont atteint 1 373 unités, faisant de lui la berline électrique nationale la plus vendue. D’autre part, le modèle Hyundai IONIQ 6 a également vu une demande accrue, avec une augmentation de 100 % par rapport à mai dernier, atteignant 754 unités vendues.
Avec le rafraîchissement prévu du IONIQ 6 plus tard cette année, Hyundai offre des remises dépassant 6 500 $ (environ 9 millions de wons) sur le modèle actuel. Les deux marques font face à un afflux de nouvelles berlines électriques, avec des remises agressives proposées par des fabricants comme BYD.
Selon un expert de l’industrie, le Kia EV4 est un « succès commercial », bien qu’il ait besoin de plus de temps pour consolider ce titre. Avec un prix de départ d’environ 30 000 $ (environ 27 500 €), le EV4 est l’un des modèles les plus abordables de sa catégorie.
Il est même moins cher que la berline électrique BYD Seal, lancée en Corée en avril et affichée à un prix de départ de 47,5 millions de wons (environ 35 000 €).
Le EV4 est disponible avec deux options de batteries : 58,3 kWh et 81,4 kWh, offrant des autonomies respectives de 382 km (237 miles) et 533 km (331 miles) en Corée.
La berline électrique de Kia peut se recharger de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes, tandis que la batterie à autonomie prolongée nécessite environ 31 minutes pour une charge complète.
À l’intérieur, le Kia EV4 dispose d’une configuration similaire à celle d’autres nouveaux modèles électriques de la marque. Cela inclut le nouveau système d’infodivertissement ccNC de Kia, offrant à peu près 30 pouces d’affichage combiné, comprenant deux écrans de navigation et d’affichage du conducteur de 12,3 pouces, ainsi qu’un écran de contrôle climatique de 5 pouces.
| Finition du Kia EV4 | Prix de départ |
| Kia EV4 Standard Air | 41,92 millions de wons (environ 30 200 €) |
| Kia EV4 Standard Earth | 46,69 millions de wons (environ 33 800 €) |
| Kia EV4 Standard GT-Line | 47,83 millions de wons (environ 34 700 €) |
| Kia EV4 Long Range Air | 46,29 millions de wons (environ 33 500 €) |
| Kia EV4 Long Range Earth | 51,04 millions de wons (environ 37 200 €) |
| Kia EV4 Long Range GT-Line | 51,04 millions de wons (environ 37 200 €) |
Le véritable test aura lieu plus tard cette année, lorsque Kia lancera le EV4 en Europe, suivi par les États-Unis en 2026. Aux États-Unis, il sera disponible avec les mêmes packs de batteries de 58,3 kWh et 81,4 kWh, offrant des autonomies pouvant aller jusqu’à 235 miles et 330 miles respectivement. Selon l’échelle WLTP, il est classé avec une autonomie allant jusqu’à 391 miles.
Le EV4 sera également doté d’un port NACS intégré aux États-Unis, permettant d’accéder au vaste réseau de Superchargeurs de Tesla.
Kia a révélé son intention de vendre 165 000 EV4 par an dans le monde, dont 80 000 en Europe, 50 000 aux États-Unis et 25 000 en Corée.
Les prix officiels seront annoncés plus près de son lancement, mais le EV4 devrait commencer autour de 35 000 à 40 000 $ (environ 32 000 à 37 000 €) lors de son arrivée aux États-Unis.
Mon avis :
La Kia EV4, récemment lancée, se distingue comme la meilleure vente de berline électrique domestique en Corée, avec 1 373 unités écoulées en mai. Bien que son prix de départ d’environ 27 000 € soit attractif, des défis persistent, notamment la nécessité d’une expansion réussie sur le marché européen et américain, où la concurrence, notamment de BYD, est féroce.