Découvrez le Kia EV5, un SUV électrique en pleine ascension, déjà couronné de succès en Chine. D’un prix de départ compétitif de 19 000 € et une autonomie impressionnante de 720 km, il se mesure à des modèles comme le Tesla Model Y tout en offrant un rapport qualité-prix exceptionnel.
Présentation du nouveau SUV électrique
Kia a dévoilé pour la première fois l’**EV5** lors du **Chengdu Motor Show** en 2023, avant de le commercialiser officiellement en **Chine** quelques mois plus tard, à partir de 20 000 € (149 800 yuan).
L’**EV5** mesure 4 615 mm de long, 1 875 mm de large et 1 715 mm de haut, des dimensions similaires à celles de la **Tesla Model Y** (4 750 mm de long, 1 978 mm de large, 1 624 mm de haut). En Chine, il est également beaucoup moins cher que la nouvelle **Model Y**, dont le prix commence à 36 500 € (263 500 yuan).
Le modèle de base de l’**EV5** offre une autonomie CLTC de 530 km grâce à une batterie **BYD Blade** de 64,2 kWh. Le modèle à plus longue portée peut atteindre 720 km avec une batterie de 88,1 kWh. À titre de comparaison, la nouvelle **Model Y** a une autonomie allant jusqu’à 593 km. Le modèle Long-Range AWD est proposé à partir de 43 400 € (313 500 yuan) et peut atteindre 719 km d’autonomie.
L’**EV5** contribue déjà à la relance de **Kia** en Chine. En 2022, la marque a vendu plus de 200 000 véhicules pour la première fois en quatre ans, se classant ainsi première parmi les marques de coentreprises. Ce SUV électrique a été l’un des principaux moteurs de cette croissance.
Quand **Kia** lancera-t-il le modèle mondial de l’**EV5** ?
L’**EV5** a été lancé dans plusieurs marchés mondiaux l’année dernière, dont **l’Australie** et **la Nouvelle-Zélande**. Selon les chiffres de vente récents, l’**EV5** était le quatrième véhicule électrique le plus vendu en **Australie** jusqu’en avril 2025, avec 1 509 unités écoulées.
Au cours des quatre premiers mois de 2025, l’**EV5** se positionne derrière la **Tesla Model Y** (3 394 unités), la **Model 3** (2 266 unités) et la **MG MG4** (1 698 unités). Ces modèles sont fabriqués en **Chine** et exportés par la coentreprise de **Kia**, **Yueda Kia Motors**.
**Kia** se prépare à lancer la production de la version mondiale de l’**EV5** plus tard cette année à son usine de **Gwangju** en **Corée du Sud**. Ce sera la première voiture électrique exclusivement construite dans cette installation, nommée en interne « OV1 ».
La production en masse est prévue pour le troisième trimestre de 2025, et nous avons enfin un premier aperçu de ce modèle mondial. De nouvelles images révèlent plusieurs améliorations notables par rapport à la version actuelle fabriquée en **Chine**.
Malgré le camouflage, on peut voir quelques éléments de design mis à jour, notamment des jantes en alliage inspirées des nouveaux modèles **EV6** et **EV9**.
L’intérieur a été raffiné avec un console centrale modernisée pour attirer les clients en dehors de **Chine**. On s’attend également à y retrouver le dernier système d’infodivertissement **ccNC** de **Kia**, avec deux écrans de navigation et d’affichage conducteur de 12,3 pouces, organisés dans un cadre panoramique incurvé.
De plus, le modèle abandonnera la batterie moins chère LFP au profit d’une option NCM de plus haute densité, ce qui pourrait entraîner une augmentation des prix sur d’autres marchés.
**Kia** lancera la version mondiale de l’**EV5** sur de nouveaux marchés, notamment en **Corée du Sud**, en **Europe** et au **Canada**. Malheureusement, il n’est pas prévu qu’il arrive aux **États-Unis**.
La société a confirmé plus tôt cette année que l’**EV5** sera « exclusivement réservé au marché canadien » en **Amérique du Nord**. Il sera proposé avec des motorisations FWD et AWD et deux tailles de batterie : 60,3 kWh ou 81,4 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 500 km (310 miles).
Que pensez-vous du SUV électrique de **Kia** ? Seriez-vous prêt à en acheter un plutôt qu’une **Tesla Model Y** ? Partagez vos réflexions ci-dessous.
Mon avis :
Le Kia EV5, à la fois compétitif et abordable, se positionne face au Tesla Model Y avec un prix de départ d’environ 20 000 € et une autonomie variant jusqu’à 720 km. Malgré des options de batterie améliorées et un design modernisé, son absence sur le marché américain pourrait limiter son succès global.
