Introduction :

Kia, acteur majeur de l’automobile, lance une initiative innovante en Europe : un pasaporte digital de baterías assurant la transparence et le suivi de chaque cellule de batterie. Cette démarche, anticipée par les nouvelles régulations européennes, promet de redéfinir l’entretien et la traçabilité des véhicules électriques avant 2027.

Kia teste le passeport de batteries au niveau de la cellule en Europe

La marque sud-coréenne Kia a lancé en Europe un test public d’un passeport numérique des batteries avec une surveillance au niveau de la cellule, marquant une avancée cruciale pour améliorer la transparence technique des véhicules électriques et faciliter leur maintenance. Cette initiative permet à Kia de valider, dans des conditions réelles, un système capable de recueillir et de partager des données critiques concernant chaque cellule de la batterie tout au long de sa durée de vie.

Que teste Kia et pourquoi maintenant

La réglementation européenne a accéléré cette initiative. En 2023, l’UE a approuvé le Règlement sur les Batteries, rendant obligatoire un passeport numérique et un code QR à partir de 2027, en plus d’une étiquette incluant des informations sur les composants et le pourcentage de matériaux recyclés dès 2026. Le test de Kia coïncide avec ces délais et clarifie le type d’informations qui pourrait accompagner chaque batterie.

Le passeport numérique permet de suivre en temps réel l’état de santé (SoH), de consulter l’état de charge (SoC), d’effectuer des diagnostics de réparation en temps réel et d’assurer une traçabilité de bout en bout. Pour les autorités, les ateliers, les recycleurs et les utilisateurs, cela ouvre la voie à un standard de données commun, évitant les doublons et les pertes d’informations, englobant plus d’une centaine d’attributs techniques tout au long du cycle de vie.

Comment fonctionne la surveillance au niveau de la cellule

Pour ce test, Kia utilise un EV3 équipé d’un système de contrôle des cellules de Dukosi, capable de surveiller et de transmettre des données de télémetrie de chaque cellule du pack. Au lieu d’évaluer la batterie comme un bloc, ce système permet une lecture granulaire qui aide à détecter les anomalies avant qu’elles ne se transforment en pannes.

Les données sont chargées dans le passeport numérique et accessibles via le système d’infodivertissement du véhicule, facilitant ainsi l’accès à une source d’information unique pour les utilisateurs, les ateliers et les vérificateurs. Après toute intervention, le système met automatiquement à jour les enregistrements pour maintenir la traçabilité à tout moment.

Cette approche, qui permet des réparations sélectives par cellule, réduit les coûts et les délais comparativement à un remplacement complet des modules. De plus, elle renforce la confiance sur le marché de l’occasion, car l’acheteur peut vérifier précisément l’état réel de la batterie, améliorant ainsi l’évaluation de la valeur du véhicule.

Les données recueillies permettent également de prendre des décisions concernant la fin de la première vie de la batterie : quelles cellules continuent de fonctionner efficacement, lesquelles doivent être remises à neuf ou remplacées, et comment préparer l’ensemble pour une seconde vie en stockage stationnaire ou pour le recyclage.

Qui participe au test et comment sont partagées les données

Le pilote est coordonné par l’Université Technologique de Delft et soutenu par le Hyundai Motor Group. Hyundai Mobis contribue à l’intégration technique et à l’infrastructure logique du passeport, essentielles pour garantir un transfert de données sécurisé entre le véhicule et les divers intervenants.

Pour l’échange d’informations, les parties impliquées utilisent un environnement pilote développé par l’organisation de recherche indépendante TNO (Pays-Bas). Ce cadre explore également des synergies entre des initiatives européennes comme DATAPIPE et ARN, qui examinent comment les passeports numériques de produits évolueront en pratique.

Selon Kia, l’architecture testée pourrait être adaptative à d’autres modèles ou même à d’autres marques, et certains principes pourraient être appliqués à des secteurs au-delà de l’automobile, l’interopérabilité étant l’objectif principal.

Implications pour les conducteurs et le marché

Pour l’utilisateur final, les avantages se traduisent par une batterie offrant une longévité accrue, un entretien plus abordable et une incertitude réduite. Connaitre la cellule qui nécessite une attention évite des interventions inutiles, optimise le temps consacré aux ateliers et améliore l’expérience de propriété.

La transparence favorise également la confiance envers les véhicules électriques d’occasion : un historique vérifiable de la batterie aide à établir des prix de manière plus précise et réduit le risque perçu lors de l’achat et de la vente. À moyen terme, ces informations homogènes pourraient contribuer à dynamiser le marché de seconde main en Europe.

Dans le domaine commercial, Kia a établi une organisation interne dédiée à développer un service de passeport des batteries distinctif, en collaboration avec des partenaires de la chaîne d’approvisionnement et des réseaux associés. L’objectif est de dépasser les exigences réglementaires minimales en incorporant des couches de données supplémentaires axées sur la sécurité et la traçabilité.

Du premier usage à la seconde vie et le recyclage

Lorsque qu’une batterie ne répond plus aux critères de performance pour la propulsion, le passeport permet de décider s’il est judicieux de lui donner une seconde vie dans le stockage stationnaire ou pour des véhicules électriques légers, ou si son recyclage est la meilleure option. La traçabilité facilite l’orientation de chaque unité vers le destin le plus efficient et durable.

De plus, le système enregistre quand des matériaux recyclés ont été utilisés dans des batteries neuves et aide à contrôler la durabilité des matières premières critiques. Le code QR et le passeport électronique prévus par l’UE simplifient l’accès à ces informations tout au long de la chaîne, de la production à la fin de vie.

Avec ce test, Kia évalue sur le terrain un écosystème de données qui, s’il est fructueux, pourrait rendre l’utilisation des batteries plus transparente, réduire les coûts d’entretien et renforcer l’économie circulaire, tout en s’adaptant à la réglementation européenne et en préparant le terrain pour une adoption à grande échelle avant 2027.

Mon avis :

Kia teste un pasaporte digital de baterías en Europa, visant à améliorer la transparencia y el mantenimiento de los vehículos eléctricos. Este sistema permite un seguimiento detallado de cada célula, optimizando costos y prolongando la vida útil. Sin embargo, su éxito depende de la aceptación del mercado y la integración con otros fabricantes.

Les questions fréquentes :

Qu’est-ce que le pasaporte digital de batteries de Kia ?

Kia a lancé un pasaporte digital de batteries qui permet de surveiller chaque cellule de la batterie tout au long de sa vie utile. Ce système vise à renforcer la transparence technique des véhicules électriques et à faciliter leur maintenance.

Pourquoi Kia teste-t-il ce système maintenant ?

La réglementation européenne, qui impose un pasaporte digital et un code QR à partir de 2027, a motivé Kia à réaliser ce test. L’initiative est alignée sur ces échéances et vise à établir un modèle d’information sur les batteries.

Comment fonctionne le suivi à niveau de cellule ?

Kia utilise un véhicule équipé d’un système capable de monitoriser chaque cellule, fournissant des données en temps réel sur son état, son niveau de charge et des diagnostics. Cela permet des réparations ciblées, minimisant ainsi les coûts et les délais.

Quels sont les avantages pour les utilisateurs ?

Les utilisateurs bénéficient d’une batterie avec une durée de vie prolongée et un entretien plus abordable. La capacité à identifier précisément les cellules nécessitant des interventions réduit les incertitudes et améliore l’expérience de possession.