Kia lance son premier modèle de berline électrique, le EV4, qui peine à trouver son public. Avec seulement 831 unités vendues lors de son premier mois de commercialisation, cette voiture redéfinit le standard des berlines électriques, mais rencontre des retards de livraison et des problèmes de subventions. Les attentes restent élevées.
Kia EV4 : Débuts décevants dans le mois de vente inaugural
La Kia EV4, première berline électrique de la marque, a connu un lancement timide. Avec seulement 831 modèles vendus lors de son premier mois de commercialisation, Kia espère toutefois un redressement rapide.
La EV4 se distingue des berlines classiques. Elle est qualifiée par Kia de « nouvel type de berline électrique » grâce à son design « Opposites United » modernisé. Bien qu’elle partage des similitudes avec la K4, sa version électrique affiche un style unique avec la façade emblématique en forme de Tiger Face de Kia, dotée de phares verticaux et d’un éclairage Star Map. Son nez bas, ses larges arches de roues et sa silhouette de coupé contribuent à un look sportif.
Malgré les déclarations de Kia prévoyant que ce modèle « établira une nouvelle norme pour les berlines électriques » après son lancement en Corée plus tôt cette année, le démarrage de la EV4 a été chaotique.
En effet, les 831 modèles vendus lors de son premier mois sont en deçà des ventes réalisées par les modèles précédents : EV3 (1 866), EV6 (1 910) et EV5 (1 334). De plus, ce chiffre est bien loin de l’objectif ambitieux de Kia de vendre 25 000 unités annuellement. Selon des rapports locaux, des retards dans les livraisons et des problèmes de subvention ont conduit à des « livraisons limitées ».
Kia s’attend à une reprise des ventes rapide, alors que la production augmente et que les subventions gouvernementales reprennent. En Corée, le modèle d’entrée de gamme EV4 Air commence à 41,92 millions de won (environ 30 000 €). Il est disponible avec deux options de batterie, de 58,3 kWh ou 81,4 kWh.
La batterie standard (58,3 kWh) offre une autonomie d’environ 382 km, tandis que l’option à longue portée (81,4 kWh) propose jusqu’à 533 km, la plus élevée parmi les véhicules électriques de Hyundai Motor.
| Finition | Prix de départ |
| Kia EV4 Air standard | 41,92 millions de won (environ 30 000 €) |
| Kia EV4 Earth standard | 46,69 millions de won (environ 32 000 €) |
| Kia EV4 GT-Line standard | 47,83 millions de won (environ 32 900 €) |
| Kia EV4 Air longue portée | 46,29 millions de won (environ 31 800 €) |
| Kia EV4 Earth longue portée | 51,04 millions de won (environ 35 000 €) |
| Kia EV4 GT-Line longue portée | 51,04 millions de won (environ 35 900 €) |
Kia attribue les capacités d’autonomie étendues de la EV4 à son design aérodynamique, avec un coefficient de traînée ultra bas de seulement 0,23.
Grâce à un chargeur de 350 kW, le modèle à longue portée peut charger de 10 % à 80 % en environ 31 minutes, tandis que le modèle standard prend environ 29 minutes.
L’intérieur présente une configuration minimaliste avec le nouveau système d’infodivertissement ccNC de Kia, comprenant deux écrans de 12,3 « pour le conducteur et la navigation, ainsi qu’un écran de climatisation de 5 « .
Plus tard cette année, Kia lancera la EV4 en Europe, suivie de son arrivée aux États-Unis début 2026. Les prix pour le marché américain seront révélés plus tard, mais ils devraient commencer entre 35 000 € et 40 000 €.
Aux États-Unis, la berline électrique sera proposée avec les mêmes packs de batteries de 58,3 kWh et 81,4 kWh, offrant respectivement jusqu’à 380 km et 530 km d’autonomie. Elle sera également équipée d’un port NACS intégré pour la recharge sur les Superchargeurs de Tesla. Nous avons eu un aperçu du modèle spécifique aux États-Unis cette semaine, aperçu lors des derniers tests publics.
Kia avait précédemment annoncé son objectif de vendre 165 000 modèles EV4 par an, dont 80 000 en Europe, 50 000 aux États-Unis et 25 000 en Corée.
Source : Yukapost, Hyundai Motor Group
Mon avis :
Le Kia EV4, bien qu’innovant par son design et sa technologie, montre des performances de vente décevantes avec seulement 831 unités écoulées en un mois. Malgré les attentes de Kia pour un rebond rapide grâce à l’augmentation de la production et aux subventions, des problèmes tels que des retards de livraison persistent. À partir d’environ 30 000 €, il propose des options de batterie variées, mais la concurrence reste forte.