Le nouveau Chevy Bolt EV sera propulsé par des batteries LFP à bas coût, fournies par le fabricant chinois CATL. Ce choix stratégique permet à GM, sous la direction de son PDG Mary Barra, d’améliorer son modèle économique tout en lançant un véhicule électrique plus abordable.
La nouvelle Chevy Bolt EV utilisera des batteries provenant de Chine
La nouvelle Chevrolet Bolt EV est programmée pour commencer sa production dans l’usine d’assemblage de GM à Fairfax, dans le Kansas, plus tard cette année.
Le PDG de GM, Mary Barra, garantit que ce nouveau véhicule électrique (VE) arrivera avec « des améliorations substantielles », y compris une autonomie prolongée, un temps de charge plus rapide et un design modernisé. Il s’agira également du premier VE de l’entreprise basé sur la plateforme Ultium à être lancé en Amérique du Nord avec des batteries LFP.
Bien que les batteries aient été initialement prévues pour être fabriquées en interne, GM semble opter pour une importation en provenance de Chine, au moins pour les prochaines années.
Un rapport du Wall Street Journal indique que GM importera des batteries LFP de CATL pour alimenter la nouvelle Chevy Bolt EV au cours des deux prochaines années.
Selon des sources proches du dossier, GM comptera sur CATL pour les batteries jusqu’à ce qu’elle commence à produire des batteries de VE plus abordables en collaboration avec LG Energy Solutions en 2027.
« Pour rester compétitif, GM s’appuiera temporairement sur ces packs fournis par des fournisseurs similaires pour alimenter notre modèle de VE le plus abordable », a déclaré un porte-parole de l’entreprise. Ce dernier a ajouté que « Pendant plusieurs années, d’autres constructeurs américains de VÉ se sont appuyés sur des fournisseurs étrangers pour l’approvisionnement et la licence de batteries LFP. »
Ford est en train d’acquérir une licence de technologie de CATL pour produire des batteries LFP au Michigan, qui profiteront à ses futurs véhicules électriques.
Avec les nouvelles politiques tarifaires et commerciales de Trump, GM sera confronté à des coûts d’importation élevés en provenance de Chine. Selon Sam Abuelsamid de la société de recherche automobile Telemetry, associé à d’autres mesures de réduction des coûts, « la nouvelle Bolt avec des batteries chinoises peut encore être marginalement rentable ou "assez proche". » Il a ajouté que « il se peut que l’économie fonctionne pour GM sur une base temporaire. »
Il y a juste une semaine, Chevy a proposé un aperçu de la nouvelle Bolt EV grâce aux premières images teaser. La production est prévue pour cette année et les véhicules devraient débarquer dans les concessions américaines en 2026.
Bien que GM n’ait pas encore annoncé les prix et les spécifications, la nouvelle Bolt EV devrait débuter aux environs de 27 600 euros (environ 30 000 dollars) avec une autonomie d’environ 483 kilomètres (environ 300 miles). Ce sera également le second véhicule électrique de GM, suivant le Cadillac Optiq-V, équipé d’un port NACS intégré pour la recharge aux Superchargeurs de Tesla.
Analyse d’Electrek
Les fabricants de batteries chinois, y compris CATL et BYD, dominent le marché mondial grâce à des technologies plus avancées et à des coûts réduits.
Selon les nouvelles données de SNE Research, CATL et BYD ont renforcé leur position lors du premier semestre 2025. CATL a occupé la première place avec une part de marché de 37,9 %, tandis que BYD était deuxième avec 17,8 %.
La part de marché combinée des fabricants de batteries sud-coréens, LG Energy Solution, SK On et Samsung SDI, a chuté à 16,4 %, soit une diminution de 5,4 % par rapport au premier semestre 2024.
Bien que cet accord puisse être bénéfique pour GM, il souligne toujours l’écart considérable entre les fabricants automobiles et de batteries américains et leurs homologues chinois.
Mon avis :
Le nouveau Chevy Bolt EV s’appuie sur des batteries LFP importées de CATL, offrant des coûts réduits et une technologie performante. Cependant, cette dépendance vis-à-vis de la Chine expose GM à des frais d’importation et souligne le retard des fabricants américains en matière de batteries. Estimé à environ 27 000 €, le modèle pourrait rester compétitif.