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Vögele dévoile ses nouveaux finisseurs électriques MINI 500e et MINI 502e, offrant une pose silencieuse et sans émissions locales (wirtgen-group.com).

Ces modèles compacts sont équipés d’un entraînement électrique à batterie et d’une table à système de chauffe électrique, idéaux pour les chantiers en centre-ville ou dans des espaces restreints. Disponibles avec des batteries de 15 kWh ou 22 kWh, ils assurent une autonomie suffisante pour une journée de travail complète, avec des temps de recharge de 5 à 7 heures.

Ces innovations renforcent l’engagement de Vögele en faveur de solutions de construction routière durables et respectueuses de l’environnement.

il y a 4 heures
Automobile

La tente Basecamp de Cybertruck, d’une valeur de 3 000 dollars, est un campement de sans-abri peu raffiné auquel il manque des caractéristiques essentielles.

La tente Basecamp de Cybertruck dune valeur de 3 000 - plare.

Avant la sortie du Cybertruck (pour les acheteurs impatients), Tesla développait un accessoire officiel avec Heimplanet pour répondre aux besoins des amateurs d’aventure. Connu sous le nom de Cybertruck Basecamp Tent, cet accessoire élégant et stylé transformerait le camion électrique en un véhicule de camping sportif hors réseau pour les amoureux de la nature.

L’accessoire a finalement été expédié aux personnes ayant effectué une pré-réservation et, malheureusement, il ne ressemble en rien à la version promise dans les rendus et prototypes de 2019. Tout comme la bulle publicitaire du Cybertruck, la tente Basecamp pour le plateau du camion ressemble à une tache grise de produit inachevé et minable qui ressemble davantage à un campement de sans-abri.

Concepteur : Tesla

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La facilité d’installation est soumise à de nombreuses contraintes, car Tesla recommande aux propriétaires d’apporter leur véhicule au centre de service pour l’installation initiale des supports. Dans l’idéal, cela ne devrait pas être le cas, car on devrait pouvoir l’installer soi-même sans problème. Un utilisateur du site CybertruckOwnersClub dit que « l’extraction forcée de l’Aeroflap » donne l’impression d’une expérience de moindre qualité. Le retrait ou la réinstallation de l’Aeroflap compromet l’étanchéité à l’avant de la chambre forte. De plus, les pièces/clips en plastique accrochés à l’Aeroflap sont susceptibles de se casser en cas d’utilisation répétée.

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Curieusement, le manuel mentionne le « mode tente » &#8211 ; censé s’auto-niveler sur une surface inclinée &#8211 ; qui n’existe apparemment pas à l’heure actuelle. Faut-il s’attendre à ce qu’une mise à jour ou un ajout le corrige ? L’approche hésitante dans le lancement de ce produit est évidente dans les petits problèmes. Sur une note positive, les clips Roof Peak sont faciles à localiser et à fixer sur le toit, car ils s’adaptent à la section triangulaire de la fenêtre du camion. Cela permet de maintenir l’intégrité structurelle de la tente, et une fois que tout est en place, il suffit de gonfler la tente pour installer la base pour la nuit. Un autre avantage est l’espace sous le camp de base rangé pour ranger les objets essentiels. Sans oublier l’esthétique légère et l’utilisation de matériaux de première qualité.

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Si le prix avait été raisonnable, mon point de vue aurait été différent sur toutes les lacunes des caractéristiques et du design général. Mais débourser 3 000 dollars pour cet accessoire inachevé, dont l’installation et la désinstallation sont un véritable casse-tête, n’est pas du tout justifié !

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