Kia s’apprête à révolutionner le marché des véhicules électriques avec son nouveau modèle, le PV5. Premier fourgon électrique de la marque, il est basé sur la plateforme innovante Platform Beyond Vehicles (PBVs). Découvrez la polyvalence et les fonctionnalités prometteuses de ce modèle révolutionnaire en préparation d’une variante camionnette électrique.
La transformation de la Kia PV5 en camion électrique
Kia s’efforce de révolutionner le marché avec sa nouvelle plateforme personnalisée, Platform Beyond Vehicles (PBVs). La PV5, premier fourgon électrique basé sur cette plateforme, témoigne déjà de sa polyvalence. Récemment aperçue pour la première fois avec un plateau ouvert, Kia semble sur le point de lancer une variante camion électrique.
Lancement d’une variante électrique du camion Kia PV5 ?
Lors du Consumer Electronics Show (CES) 2024, Kia a dévoilé pour la première fois sa stratégie PBV. Ces véhicules sont conçus comme des « solutions de mobilité totale », intégrant des véhicules électriques spécifiquement adaptés à un usage donné, tout en s’appuyant sur les dernières technologies et logiciels de Hyundai.
Les PBVs de Kia reposent sur la nouvelle plateforme E-GMP.S, ultra-flexible de Hyundai, qui peut être personnalisée pour différents usages. Le premier modèle électrique basé sur cette plateforme, la PV5, a été lancé plus tôt cette année au Royaume-Uni, avec deux variations : Cargo et Passager.
Le modèle Passager est un fourgon quotidien, tandis que la version Cargo est destinée à un usage commercial. Kia a indiqué que plusieurs autres variantes sont en préparation, y compris un camion réfrigéré, un châssis-cabine, un modèle à plateau ouvert, un modèle passager luxe « Prime » et des camions coulissants.
La variante à plateau ouvert a récemment été filmée circulant en Corée, offrant un premier aperçu de la Kia PV5 en tant que camion électrique.
Bien que la vidéo soit brève, elle révèle quelques nouveaux détails. C’est notre regard le plus proche sur la variante à plateau ouvert jusqu’à présent. Comme les autres variantes de la PV5, son avant semble identique, presque conforme à la première bande-annonce présentée par Kia.
Les dimensions de la PV5 Passager sont de 4,695 mm de long, 1,895 mm de large et 1,899 mm de haut, donnant une idée de la taille du camion qui devrait être similaire. Pour référence, ses dimensions sont légèrement inférieures à celles du Volkswagen ID.Buzz SWB.
D’autres variantes à venir
Le camion électrique, ou variante à plateau ouvert, vient après l’aperçu de la PV5 « Conversion », qui comportera de nouveaux modèles, y compris une petite caravane et un van de camping. Kia a également présenté deux nouveaux concepts PV5 « Spielraum », l’un d’eux étant équipé d’un réfrigérateur, d’un four à micro-ondes et même d’une cave à vin. Le concept de van de camping « WKNDR » est prévu pour les aventures. De plus, la Kia PV5 comprendra même une version adaptée aux fauteuils roulants, le PV5 WAV.
Quels sont les nouveaux projets de Kia ? Un éventail complet de fourgons électriques doit être lancé. Dès 2027, la plus grande PV7 sera introduite, suivie de la PV9 en 2029. Un modèle plus petit, la PV1, est également attendu d’ici fin 2026 ou début 2027.
À l’avenir, Kia prévoit de lancer un modèle Robotaxi en collaboration avec Motional, tous les modèles PBV étant fabriqués dans l’usine Hwaseong EVO de Kia en Corée du Sud, capable de produire jusqu’à 150 000 véhicules par an.
Kia a exprimé son objectif de « concevoir des PBVs simples et intuitifs à utiliser, peu importe où, quand ou comment ils sont utilisés. » En d’autres termes, Kia désire simplifier la vie des utilisateurs, que ce soit pour le transport de personnes ou de marchandises, ou pour répondre à des besoins logistiques ou de mobilité personnelle.
Au Royaume-Uni, les modèles PV5 Passager et Cargo débutent respectivement à 32 995 £ (38 200 €) et 27 645 £ (32 500 €). Ils sont disponibles avec deux options de batterie : 51,5 kWh ou 71,2 kWh, offrant des autonomies WLTP de 288 km et 400 km, respectivement. La version Cargo obtient légèrement plus d’autonomie avec 291 km ou 397 km, respectivement.
Mon avis :
La Kia PV5, premier véhicule électrique basé sur la plateforme PBV, apporte des innovations intéressantes avec ses variantes cargo et passager, bien que ses prix (environ 41 000 € et 34 000 € respectivement) et son autonomie (jusqu’à 400 km) puissent être jugés insuffisants face à des concurrents comme le Volkswagen ID. Buzz.