L’émergence des marques D2C, telles que Ride1Up et Aventon, révolutionne le vélo électrique tout terrain, rendant accessible une expérience autrefois coûteuse. Avec des modèles comme le TreadRush et le Ramblas affichant des prix inférieurs à 3 500 €, les passionnés peuvent désormais explorer de nouveaux sentiers sans se ruiner.
L’Accessibilité Croissante des Vélos de Montagne Électriques
Une Révolution dans le Monde du VTT Électrique
Le VTT électrique a longtemps été l’un des aspects les plus passionnants – mais aussi les plus coûteux – du monde de la micromobilité. Les cyclistes explorent des sentiers escarpés, grimpent des collines qui laisseraient la plupart des poumons haletants et ressentent la montée d’adrénaline que procure le VTT, avec un peu d’assistance électrique. Cependant, pour beaucoup, le coût d’entrée ressemblait davantage à un mur qu’à une porte d’entrée accueillante. Heureusement, ce phénomène est en train de changer.
Des Prix Autrefois Élevés
Au fil des ans, si vous souhaitiez un VTT électrique capable, sûr et prêt pour les sentiers, il vous fallait être prêt à débourser 4 000 € ou plus, juste pour commencer. Certaines des plus belles montures que j’ai testées coûtaient plus de 8 000 €. Et il faut admettre que ces prix n’étaient pas juste un coup marketing : les VTT électriques de qualité incluent de vraies performances techniques. Ils sont équipés de moteurs centraux de qualité pour une distribution de poids optimale et un meilleur couple, de systèmes de suspension haut de gamme pour amortir les chocs, de dérailleurs et de manettes robustes, capables d’encaisser des chocs, et de freins hydrauliques qui arrêtent efficacement même sur des pentes abruptes.
Ces étiquettes de prix ont fait en sorte que ce sport semble hors de portée pour de nombreux passionnés qui, autrement, adoreraient s’attaquer aux sentiers.
L’Émergence de Modèles Abordables
Cela change enfin, grâce à une nouvelle vague de marques de vélos électriques vendant directement au consommateur (D2C), qui offrent de véritables VTT électriques à des prix bien inférieurs. Des entreprises comme Ride1Up et Aventon montrent que l’on peut allier performance et accessibilité.
Leurs derniers modèles, comme le Ride1Up TrailRush lancé récemment et l’Aventon Ramblas sorti l’année dernière, sont tous deux des VTT électriques capables de gérer des sentiers et sont proposés bien en dessous de ce plafond psychologique de 4 000 €.
Analyse du Ride1Up TrailRush
Examinons de plus près le nouveau TrailRush de Ride1Up. À 1 970 €, c’est le premier vrai VTT électrique de la société, et ils n’ont clairement pas voulu se contenter d’ajouter des pneus crantés à l’un de leurs vélos de ville populaires. Le TrailRush est équipé d’un moteur central performant fabriqué en Allemagne, qui offre une performance fluide et à fort couple où vous en avez besoin — soit via le pédalier. Ce détail est crucial lors de l’ascension de pentes techniques ou lors de la navigation sur des sentiers sinueux où l’équilibre et la réactivité sont primordiaux.
Le TrailRush est aussi doté d’une batterie de 504 Wh, offrant une autonomie suffisante pour une bonne session de VTT. Il est également équipé d’une fourche de suspension à air Rockshox, d’une tige de selle télescopique, et de freins hydrauliques à quatre pistons.
Ces composants ne sont peut-être pas du haut de gamme que l’on retrouverait sur un modèle à 7 000 €, mais ils se situent largement au-delà d’un niveau de base, et sont plus que capables d’offrir l’expérience que recherchent la plupart des cyclistes de loisirs.
Présentation de l’Aventon Ramblas
Ensuite, examinons l’Aventon Ramblas, lancée l’année dernière, qui est actuellement proposée au prix de 2 600 € (prix de détail suggéré de 2 950 €). Ce VTT électrique à cadre rigide utilise le propre système de moteur central A100 d’Aventon, délivrant 250W en continu et 750W en pic. Avec un couple de 100 Nm, il est environ 10 % plus puissant que le moteur Brose du TrailRush, et sa batterie de 708 Wh est environ 40 % plus grande.
Le Ramblas est également équipé d’une fourche de suspension RockShox, d’un dérailleur SRAM 12 vitesses NX Eagle, et de freins à disque hydrauliques à quatre pistons SRAM DB8. Encore une fois, ces composants témoignent que ce modèle est un véritable VTT, et pas simplement un vélo urbain déguisé.
Le Choix du Moteur
Ces deux modèles évitent le moteur de moyeu arrière souvent associé aux « VTT électriques » budgétaires qui ne sont pas vraiment conçus pour des usages plus intensifs hors route. Les moteurs de moyeu arrière fonctionnent très bien pour les trajets quotidiens, mais pour un VTT plus technique, un moteur central est indispensable pour une meilleure distribution du poids, des performances en montée améliorées et une utilisation efficace des vitesses. Ce type de moteur était autrefois un incontournable de seulement les modèles coûteux, mais il est désormais à la portée de ceux qui recherchent des options plus accessibles.
Les Avantages du Modèle Direct au Consommateur
Qu’est-ce qui a changé? Une grande partie vient du modèle D2C. Contrairement aux marques de vélos traditionnelles qui passent par plusieurs niveaux de distribution, les entreprises D2C expédient directement aux clients, éliminant les intermédiaires et transférant les économies.
Cela ne signifie pas qu’il n’y a pas de compromis. Avec une commande D2C en ligne, vous ne bénéficierez pas de services en personne ni de la possibilité de tester le produit dans votre magasin local. Cependant, de nombreux consommateurs, en particulier les plus jeunes ou ceux à l’aise avec la technologie, sont prêts à faire ce choix.
Cela dit, de nombreuses entreprises D2C collaborent désormais avec des centaines de magasins de vélos indépendants à travers le pays, ce qui signifie que le même vélo que vous regardez en ligne pourrait se trouver dans un magasin près de chez vous, prêt pour un essai. Cela permet également d’avoir des options de service et de maintenance à proximité.
Un Pas Vers L’Economie de Coût
Le modèle D2C permet également à ces marques de répondre rapidement aux tendances et de livrer une valeur attrayante sans les coûts d’exploitation des grands acteurs du marché. Le résultat est un éventail croissant de VTT électriques véritablement capables, coûtant moitié moins cher que les marques traditionnelles.
Bien sûr, les VTT électriques haut de gamme ont toujours leur place. Personne ne prétend que le TrailRush ou le Ramblas peuvent rivaliser avec des marques de premier plan. Si vous vous lancez dans des descentes à toute allure tous les week-ends, participez à des courses d’enduro, ou désirez simplement le meilleur équipement possible, il existe toujours une forte justification pour dépenser 6 000 € ou plus.
Cependant, pour les cyclistes occasionnels, ceux qui souhaitent découvrir les sentiers, ou simplement explorer leurs parcs locaux et leurs itinéraires en pleine nature avec un peu d’assistance, ces nouvelles options de milieu de gamme marquent un tournant décisif.
Le VTT électrique devient finalement un sport accessible à une plus large population. Avec des modèles comme le TrailRush et le Ramblas prouvant qu’une performance solide ne doit pas nécessairement rimer avec des prix exorbitants, le monde des sentiers devient un peu plus accueillant.
Mon avis :
L’émergence de marques D2C comme Ride1Up et Aventon apporte des vélos de montagne électriques performants à des prix plus accessibles, remplaçant les modèles haut de gamme à plus de 4 000 € (environ 2 369 €). Bien que leurs composants soient inférieurs à ceux de modèles coûteux, ils offrent une excellente alternative pour les amateurs de plein air à budget limité. Cependant, l’absence de services en magasin peut représenter un inconvénient pour certains utilisateurs.