jeudi 24 juillet 2025

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Tesla annonce une baisse de 9 % de son chiffre d’affaires au deuxième trimestre 2025, avec des revenus atteignant 21,3 milliards de dollars (environ 19,5 milliards d’euros). Cette diminution est attribuée à une baisse des prix de vente moyens des véhicules, des perturbations de production et un impact négatif des taux de change de 0,2 milliard de dollars. (fintool.com)

Le bénéfice d’exploitation a chuté à 1,2 milliard de dollars (environ 1,1 milliard d’euros), représentant une marge de 5,5 %, en raison de la baisse des prix de vente, des dépenses accrues liées aux investissements en intelligence artificielle, aux avancées des batteries et aux coûts de production du Cybertruck. (fintool.com)

Le flux de trésorerie libre est négatif, avec une perte de 2,5 milliards de dollars (environ 2,3 milliards d’euros), principalement en raison d’une augmentation de 2,7 milliards de dollars (environ 2,5 milliards d’euros) des stocks et d’un investissement de 1 milliard de dollars (environ 920 millions d’euros) dans l’infrastructure de l’IA. (fintool.com)

Tesla a livré 384 122 véhicules au deuxième trimestre, marquant une baisse de 13,5 % par rapport à l’année précédente. La concurrence accrue, notamment de la part de BYD, et les préférences changeantes des consommateurs ont contribué à cette diminution. (ainvest.com)

Malgré ces défis, Tesla reste sur la bonne voie pour produire de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, au cours du premier semestre 2025. Ces véhicules utiliseront des aspects de la prochaine génération de plateformes ainsi que des éléments de nos plateformes actuelles et pourront être produits sur les mêmes lignes de production que notre gamme actuelle de véhicules. (shacknews.com)

Le stock de Tesla (TSLA) se négocie actuellement à 332,56 USD (environ 305,50 €), avec une variation de 0,58 USD (0,18 %) par rapport à la clôture précédente.

Informations boursières pour Tesla Inc (TSLA)

  • Tesla Inc est un(e) equity sur le marché USA.
  • Le cours est de 332.56 USD, actuellement avec une évolution de 0.58 USD (0.00 %) par rapport à la clôture précédente.
  • Dernier cours d’ouverture : 331.04 USD ; volume intraday : 81311591.
  • Plus haut intraday : 338.64 USD ; plus bas intraday 326.4 USD. – Heure dernier cours : mercredi, juillet 23, 21:08:06 TU.
il y a 1 heure
Automobile

Lucid Motors annonce une nouvelle alliance pour accélérer l’électrification des véhicules en Amérique

Lucid (LCID) dynamise l’industrie des véhicules électriques aux États-Unis grâce à sa nouvelle alliance, MINAC, avec quatre producteurs américains. Ce partenariat stratégique vise à établir une chaîne d’approvisionnement domestique pour contrer la compétitivité de la Chine et renforcer la production de minéraux critiques pour l’assemblage automobile.

Lucid lance la nouvelle alliance MINAC pour faire avancer les véhicules électriques

La collaboration intitulée Minerals for National Automotive Competitiveness Collaboration (MINAC) a été conçue dans le but de renforcer la chaîne d’approvisionnement américaine pour les véhicules électriques (VE).

Lucid a lancé cette nouvelle alliance mercredi dernier avec quatre producteurs de minéraux critiques basés aux États-Unis, notamment Alaska Energy Metals, Graphite One, Electric Metals, et RecycLiCo.

Selon Lucid, cette nouvelle collaboration va “accélérer le développement des ressources minérales critiques nationales et la gestion de ces minéraux pour les utiliser dans la fabrication automobile par les fabricants basés aux États-Unis et les fournisseurs de premier niveau.”

Objectifs de l’alliance MINAC

Lucid a présenté plusieurs initiatives que l’alliance MINAC vise à aborder, notamment :

  • Promouvoir la production minérale nationale en finalisant des accords d’approvisionnement pour les minéraux critiques américains destinés aux automobiles américaines.
  • Identifier et résoudre les obstacles tout en accélérant la commercialisation et l’adoption par les clients.
  • Renforcer la coordination entre les secteurs minier et automobile.
  • Soutenir la qualification et l’approvisionnement de matériaux produits localement par les fabricants américains et les fournisseurs de premier niveau.

Marc Winterhoff, PDG par intérim de Lucid, a déclaré qu’après les récents accords, l’entreprise « met le paquet » pour alimenter l’innovation américaine et se réjouit de construire « la prochaine génération de fabrication automobile aux États-Unis. »

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Lucid Air (gauche) et Gravity (droite) Source : Lucid

Cette nouvelle collaboration fait suite à un accord pluriannuel signé avec Graphite One

Ce partenariat répond également aux nouveaux droits de douane sur les automobiles et aux changements de politique concernant les VE instaurés par l’administration Trump. Puisque Lucid produit tous les véhicules qu’elle vend aux États-Unis dans son usine de Casa Grande, en Arizona, ainsi que d’autres composants essentiels tels que l’unité motrice, les modules de batterie et les packs, Winterhoff a affirmé que Lucid est “dans une meilleure position que d’autres.”

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Image teaser du SUV électrique Lucid de taille moyenne (Source : Lucid)

Les nouveaux matériaux en graphite seront utilisés pour alimenter la prochaine plateforme de taille moyenne de Lucid. L’entreprise prévoit de lancer cette plateforme à prix réduit au second semestre de 2026.

Elle comprendra au moins trois nouveaux modèles, dont un SUV électrique de taille moyenne et une berline. Ces nouveaux modèles commenceront à environ 46 000 euros, visant directement les modèles Tesla Model Y et Model 3.

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Lucid Gravity SUV électrique (Source : Lucid)

Lors d’une interview, Winterhoff a souligné que les États-Unis doivent continuer à innover pour rester compétitifs face aux fabricants de VE chinois.

Plus de détails à suivre. Lucid et ses partenaires organiseront aujourd’hui une table ronde lors d’un événement à Washington, DC.

Mon avis :

Lucid Motors, par le biais de son alliance MINAC, renforce la chaîne d’approvisionnement américaine pour les véhicules électriques, essentielle face à la concurrence chinoise. Bien que cette initiative puisse favoriser l’innovation locale, des défis subsistent, notamment la nécessité d’un soutien politique et la gestion des coûts, rendant les véhicules potentiellement moins abordables pour les consommateurs européens.

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