La marque de performance Mercedes-AMG s’apprête à lancer une berline sportive entièrement électrique, rivalise directement avec le Porsche Taycan. Dotée de plus de 1 000 chevaux, cette nouvelle AMG GT sur une plateforme entièrement dédiée soulève la question : la performance exceptionnelle suffira-t-elle à convaincre les puristes de l’AMG de choisir l’électrique ?

Mercedes-AMG Prépare un Super GT Électrique de 1 000 Ch

Mercedes-AMG s’engage à lancer un super GT entièrement électrique affichant une puissance impressionnante de 1 000 chevaux, visant à concurrencer directement le Porsche Taycan. Mais la question essentielle demeure : cette performance exceptionnelle et un châssis spécifiquement conçu suffiront-ils à convaincre les passionnés d’AMG de passer à l’électrique ?

Changements dans le Design des Modèles Électriques

Malgré des dynamiques de conduite sobres, des écrans omniprésents et une accélération époustouflante, les modèles EQE et EQS de Mercedes-AMG n’ont pas conquis le public. Leur design, jugé peu inspirant, combiné à une image de marque confuse entre "est-ce une S-Class ou pas ?" a probablement découragé davantage d’acheteurs que cela n’en a attiré.

Pour rectifier le tir, Mercedes effectue des changements significatifs : le constructeur abandonne la sous-marque EQ et fusionne le langage esthétique. Les futurs modèles électriques chercheront à être soit attrayants, soit au moins comparables à leurs homologues à moteur à combustion. De plus, AMG obtiendra un châssis dédié pour marquer son identité et espérer séduire les amateurs de berlines sportives internationales.

Une Plateforme sur Mesure : AMG.EA

Le nouveau modèle AMG GT, dont le nom reste à annoncer, sera construit sur une plateforme entièrement sur mesure appelée AMG.EA. Contrairement aux autres modèles électriques de Mercedes-Benz, ce châssis sera unique à AMG. Des technologies innovantes seront intégrées, y compris des moteurs électriques à flux axial. Ces moteurs sont à la fois plus légers et plus puissants que les moteurs radiaux couramment utilisés dans la plupart des véhicules électriques tout en ayant une taille réduite.

Ces moteurs AMG devraient alimenter un pack de batteries plat et bas, offrant suffisamment de puissance et de couple pour rivaliser avec la version turbo GT du Taycan, qui affiche également plus de 1 000 chevaux et atteint de 0 à 100 km/h en seulement 2,2 secondes.

Esthétique et Éléments de Design

Les proportions globales et le pare-brise inclinable du nouveau modèle sont déjà visibles, malgré le camouflage épais. Le design, quelle que soit l’opinion, reste séduisant. Cela dit, un point de critique émerge : l’étrange interprétation du motif étoile à trois branches de Mercedes intégré dans les phares et les feux arrière, qui peut laisser perplexe.

Il semble que Mercedes ait suivi une tendance en faisant briller l’étoile pour un rendu plus fashion, mais cela pourrait éloigner ceux qui privilégient l’ingénierie et la performance.

Conclusion

En somme, Mercedes-AMG s’apprête à bouleverser le segment des super-berlines électriques avec un modèle ambitieux, alliant performances d’exception et innovations technologiques. La transition vers l’électrique pourrait représenter un tournant décisif pour AMG, renouvelant l’intérêt des passionnés pour la performance tout en entrant dans la compétition avec des poids lourds tels que Porsche.

Mon avis :

La nouvelle Mercedes-AMG GT, avec ses 1 000 ch, promet une performance d’exception, surpassant le Porsche Taycan. Toutefois, son esthétique controversée et la perte d’identité de marque peuvent freiner l’adoption des puristes. La plateforme AMG.EA et l’innovation des moteurs axiaux offrent un réel potentiel, mais créent également des attentes élevées pour les puristes de la performance automobile.