Nissan fait face à un défi majeur avec le lancement de la nouvelle LEAF, prévu pour cette année. En raison de la pénurie de matériaux rares et des changements réglementaires aux États-Unis, le constructeur automobile a décidé de réduire ses plans de production, compliquant ainsi son plan de redressement.
Réduction de la production de la nouvelle Nissan LEAF
La nouvelle Nissan LEAF est considérée comme un élément crucial du plan de redressement de la marque. En mai, Nissan a annoncé une réduction de 15 % de ses effectifs mondiaux et la fermeture de sept usines dans le cadre de sa restructuration.
La semaine dernière, des discussions ont été entamées avec les employés de l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni, où la nouvelle LEAF sera fabriquée, concernant des départs à la retraite volontaires.
Selon un rapport de Kyodo News au Japon (via Reuters), Nissan prévoit de réduire sa production de la nouvelle LEAF avant son lancement prévu plus tard cette année. Ce rapport évoque une pénurie de minéraux rares en raison des nouvelles restrictions d’exportation imposées par la Chine.
Aucun détail spécifique n’a été fourni, mais un autre rapport de Automotive News indique que Nissan retarde également la production de deux véhicules électriques qui devaient être construits dans son usine de Canton, dans le Mississippi.
Un mémo interne a révélé que la production serait retardée d’environ 10 mois. Nissan a cité une « récente baisse de la demande pour les véhicules électriques aux États-Unis », conséquence de l’élimination du crédit d’impôt fédéral par l’administration Trump.
La production du modèle sous la marque Nissan commencera en novembre 2028, tandis que la version sous la marque Infiniti est maintenant prévue pour mars 2029.
Le porte-parole de Nissan, Kyle Bazemore, a déclaré : « Nous avons pris la décision stratégique d’ajuster légèrement le calendrier de production de nos véhicules électriques à l’usine de Canton ». Il semble que Nissan ajuste davantage que cela.
Analyse d’Electrek
Dans le cadre de son plan de redressement intitulé Re:Nissan, Nissan vise à réduire ses coûts de 250 milliards de yens pour retrouver la rentabilité d’ici la fin de l’exercice fiscal 2026.
Cependant, si la production continue à être retardée, Nissan risque de prendre un retard supplémentaire. Le constructeur japonais perd déjà des parts de marché face à des géants du secteur électrique comme BYD en raison d’une gamme de véhicules vieillissante.
La nouvelle LEAF est attendue comme un moteur de croissance crucial pour les prochaines années, présentant des améliorations significatives en termes d’autonomie, de style et de capacités de recharge. Face à cette pénurie, combien de LEAF Nissan sera-t-elle capable de produire ?
Nissan est le dernier constructeur automobile à ajuster ses projets de véhicules électriques suite à la « Grande Loi Belle » de Trump. Honda a également annulé ses projets de lancement d’un SUV électrique trois rangées aux États-Unis.
Mon avis :
Nissan annonce une réduction de la production de son nouveau LEAF en raison de restrictions sur les minéraux rares en provenance de Chine et d’une demande d’EV en déclin, engendrée par l’élimination des crédits d’impôt aux États-Unis. Ce revirement complique son plan de redressement, alors qu’elle vise à accroître sa compétitivité face à des rivaux comme BYD.