En bref :
• Le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques pourrait être supprimé après 2025, mais Rivian pourrait bénéficier d'exemptions si ses ventes restent sous 200 000 véhicules.
• Les estimations actuelles projettent que Rivian atteindra environ 168 033 livraisons d'ici fin 2025, ce qui lui permettrait de continuer à offrir le crédit d'impôt sur ses modèles R1S, R1T et le nouveau R2.
• Le modèle R2 de Rivian, dont la production est prévue pour 2026, pourrait ainsi bénéficier des crédits d'impôt fédéraux, le rendant plus attractif pour les consommateurs malgré l'évolution du contexte politique.
• L'incertitude autour de ces mesures fiscales incite les clients potentiels à envisager l'achat d'un véhicule électrique avant la fin des incitations actuelles.
Dans un contexte où la majorité actuelle à Washington envisage de réduire voire d’éliminer le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, Rivian, constructeur automobile américain, pourrait néanmoins bénéficier d’exemptions. Cette situation incite les consommateurs à envisager l’achat de véhicules électriques, notamment les nouveaux modèles R2.
Les véhicules électriques de Rivian : l’avenir et la possibilité de crédits d’impôt
Rivian, un constructeur automobile américain, a su capter l’attention du marché des véhicules électriques (VE) avec ses modèles R1T et R1S. Alors que le paysage politique actuel pourrait affecter les crédits d’impôt fédéraux pour les VE, il existe des propositions qui laissent entrevoir que les futurs modèles de Rivian, comme le R2, pourraient bénéficier de ces aides.
Contexte des crédits d’impôt
Au cours des deux dernières années, les crédits d’impôt pour les ventes de VE, instaurés par la Loi sur la Réduction de l’Inflation, ont favorisé l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis. Ces aides ont constitué un encouragement pour de nombreux consommateurs, leur offrant une motivation pour passer à l’électrique. Toutefois, la situation évolue, et les discussions actuelles en Washington indiquent une possible abolition de ces crédits d’impôt.
L’impact des discussions politiques
La direction actuelle se concentre sur l’idée, erronée, de revitaliser des industries en déclin, comme le charbon et les véhicules à combustion. Si une adoption massive des VE n’a jamais été prévue du jour au lendemain, l’annonce, par certains membres du GOP, de la probable suppression des crédits d’impôt pour les VE est préoccupante. Il est important de noter que les États-Unis ont déjà franchi le « seuil critique » en matière d’adoption des VE, et ces derniers continueront à occuper une place croissante sur le marché.
Exemptions possibles pour Rivian
Bien que la plupart des marques de VE puissent ne plus bénéficier des crédits d’impôt fédéraux après 2025, certaines exceptions pourraient s’appliquer aux entreprises américaines comme Rivian. Selon un utilisateur de Reddit, actif dans les discussions politiques, un certain nombre de crédits seront éliminés après le 31 décembre 2025, y compris :
- Le crédit pour VE d’occasion
- Le crédit pour véhicule propre
- Le crédit pour véhicule commercial propre
- Le crédit pour installation de rechargement de véhicules à carburant alternatif
Il est mentionné qu’une exception pourrait permettre aux fabricants qui n’ont pas vendu 200 000 véhicules d’ici la fin de l’année 2025 de bénéficier d’un crédit de 7 500 dollars pour les véhicules propres. Cela signifie que les modèles de Rivian, tels que le R1S et le R1T, pourraient encore accéder à ces crédits.
Le R2 et une production à venir
Rivian a confirmé qu’elle est en bonne voie pour le lancement de la production et des livraisons de son modèle phare, le R2, en 2026. Ce modèle pourrait également bénéficier de crédits d’impôt fédéraux, rendant son acquisition plus attrayante pour les consommateurs.
À la fin de 2024, Rivian avait vendu 51 579 véhicules, surpassant les 50 122 de l’année précédente et les 20 332 livraisons enregistrées en 2022. D’après son rapport trimestriel du premier trimestre 2025, le constructeur vise entre 40 000 et 46 000 livraisons pour 2025. En considérant ces chiffres, Rivian pourrait atteindre environ 168 033 livraisons au total, ce qui la placerait en dessous du seuil de 200 000 ventes stipulé dans la proposition actuelle.
Perspectives et enjeux futurs
La situation reste cependant incertaine. Le texte complet de la proposition visant à abolir les crédits d’impôt pour les VE devrait être présenté prochainement. Encore une fois, bien que la proposition puisse permettre à Rivian de bénéficier de crédits, il reste à voir comment cette situation évoluera au sein des instances gouvernementales.
Le marché des VE est en mutation rapide et les clients potentiels de Rivian devraient envisager d’acquérir un véhicule avant la fin de l’année 2023, étant donné que les crédits d’impôt fédéraux peuvent être remplacés. Si ces crédits étaient effectivement supprimés, cela pourrait dissuader certains acheteurs, malgré l’attrait des nouveaux modèles à venir.
Pour plus d’informations sur les crédits d’impôt pour les véhicules électriques, veuillez consulter les sources pertinentes sur ce sujet.
Mon avis :
La proposition actuelle visant à réduire ou éliminer le crédit fiscal fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques (environ 6 800 €) pourrait avoir des répercussions significatives sur l’adoption des EV aux États-Unis. Bien que Rivian puisse bénéficier d’exemptions en raison de ses ventes encore limitées, la potentielle suppression de cette incitation incite à agir rapidement pour les acheteurs potentiels. Cette incertitude souligne la nécessité d’une stratégie cohérente pour soutenir les industries émergentes à faible émission.
