Découvrez le nouveau Rivian R1 Quad, récemment présenté à Lake Tahoe. Ce véhicule exceptionnel offre un moteur à quatre moteurs, délivrant 1 025 chevaux et un couple de 1 198 lb-ft. Avec des performances impressionnantes comme 0 à 60 mph en seulement 2,5 secondes, il redéfinit l’aventure tout-électrique.
Rivian a récemment organisé un événement au bord du lac Tahoe pour mettre en avant les capacités impressionnantes de son nouveau système de motorisation à quatre moteurs, aussi bien sur son pickup R1T que sur son SUV R1S. Bien que les premiers modèles R1S et R1T étaient dotés de quatre moteurs, la deuxième génération de la plateforme R1 n’offrait que des variantes à deux et trois moteurs. Pourquoi alors revenir au quadrimoteur ?
Tout d’abord, examinons les spécifications. Le nouveau Rivian Quad est véritablement impressionnant avec un prix de départ de 120 000 € et une puissance dépassant les 1 000 chevaux avec un couple de 1 200 lb-ft.
- Les prix pour le R1T commencent à 110 990 € et le R1S à 116 990 € – Les livraisons débutent à l’été 2025
- La Launch Edition du R1T débute à 111 990 € et celle du R1S à 117 990 €. Rivian réintroduit la Launch Edition pour célébrer la configuration qui a défini son engagement envers la performance et l’aventure entièrement électriques.
- Les frais de destination et de transport s’élèvent à 1 895 €.
- Motorisation : Puissance : 1 025 ch, Couple : 1 198 lb-ft.
- Performances : 0 – 100 km/h en 2,5 secondes pour le R1T, 2,6 secondes pour le R1S, temps sur ¼ de mile de 10,5 secondes, VMax 209 km/h.
- Autonomie : jusqu’à 600 km (jusqu’à 640 km en mode économie d’énergie).
- Connectique : Port NACS (Norme de Charge Américaine).
Comment caractériser ce véritable monstre de spécifications dans le paysage automobile plus large ? Avant d’explorer cela plus en détail, il y a encore plus à découvrir.
Le Rivian R1 Quad réintroduit le Tank Turn : Kick Turn – Et c’est réellement utile.
Historique oblige, l’une des caractéristiques phares des premiers R1 Quads était leur capacité à tourner sur place en faisant tourner les roues d’un côté dans une direction et celles de l’autre côté dans le sens opposé. Bien que le « tank turn » n’ait pas trouvé sa place dans les véhicules de production initiaux, Rivian n’a pas abandonné cette idée.
Le Kick Turn.
Les nouveaux R1 Quads réintroduisent la capacité à tourner rapidement lors de la conduite hors route. Toutefois, il ne s’agit pas uniquement d’un tour de passe-passe. C’est vraiment utile pour négocier des virages serrés.
Voici ce que cela donne lorsque vous activez le « Kick Turn » depuis l’intérieur du véhicule. Contre-intuitivement, il ne faut pas tourner le volant. Au lieu de cela, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du volant dans la direction souhaitée.
La même manœuvre, vue de l’extérieur :
J’ai pu utiliser et maîtriser le Kick Turn rapidement après l’avoir essayé pour la première fois, c’est non seulement amusant, mais aussi très utile. Rivian précise que le Kick Turn ne doit être effectué que sur du gravier ou de la terre meuble. Cependant, je peux facilement imaginer l’utiliser pour sortir d’une place de stationnement en parallèle… ou faire un demi-tour sur une route de campagne.
J’imagine que l’usure des pneus déjà en difficulté à cause du poids de ce véhicule impressionnant effectuant des accélérations de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes doit être considérable. Rivian assure que les pneus standard sont garantis pour 30 000 miles, mais chaque utilisation d’un Kick Turn risque de réduire cette autonomie.
Peut-être plus frustrant encore, les premiers Rivian Quads ne bénéficieront pas de la fonctionnalité Kick Turn. En tant que propriétaire qui était enthousiaste à l’idée du tank turn lors de ma décision d’achat, je suis déçu. Rivian affirme que les contrôleurs des premiers moteurs Quad ne sont pas suffisamment calibrés pour maîtriser ce mouvement. Je suis prêt à signer une pétition pour que Rivian essaie quand même.
Le modèle Quad propose quatre options de roues et de pneus :
- 22” Super Sport
- 22” Sport Bronze Bruni
- 20” All-Terrain Noir
- 20” Dune Satin Graphite All-Terrain
De plus, il y aura des éditions de lancement :
Rivian réintroduit la Launch Edition pour la Gen 2 Quad, célébrant la configuration qui a défini notre engagement envers la performance et l’aventure totalement électriques. La nouvelle Launch Edition Quad sera dotée d’un badge exclusive « Launch Edition » et d’un ensemble de fonctionnalités spéciales, comprenant :
- Couleurs exclusives : un retour de la peinture Launch Green avec un intérieur en bois noir et en noyer.
- Pain Storm Blue avec un intérieur en ardoise et en noyer.
- Fonctionnalités supplémentaires :
- Plateforme de télémétrie Rivian Autonomy à vie
- Connectivité à vie
- Haut-parleur de camping
- Clé Gen 2
NACS natif
Un autre atout du Rivian R1 Quad est qu’il est le premier Rivian, et l’un des premiers véhicules non-Tesla, à disposer du port NACS standard. Cela permet au véhicule de charger sur la plupart des bornes Tesla sans adaptateur. En revanche, il nécessitera l’adaptateur CCS inclus pour charger sur la plupart des autres stations de recharge, y compris le réseau de charge RAN de Rivian, du moins jusqu’à ce que les réseaux et Rivian passent leurs bornes au NACS. Nous avons réussi à utiliser un V4 Supercharger près du lac Tahoe, mais n’avons pas pu tester la vitesse de charge puisque les véhicules qui nous ont été fournis étaient chargés à 80 %.
Un autre ajout intéressant est que le Quad propose un panneau de contrôle qui permet au conducteur de créer ses propres modes de conduite.
RAD Tuner (exclusivement sur le Quad, disponible en septembre) : Développé par le département d’aventure de Rivian, une équipe d’ingénieurs, de développeurs de logiciels et de designers qui créent et testent des fonctionnalités qui repoussent les limites de nos véhicules.
Les conducteurs de Rivian auront un meilleur contrôle sur le comportement dynamique de leur véhicule. Grâce à des curseurs intuitifs, il est possible de peaufiner la tenue de route tout en créant des modes de conduite personnalisés et enregistrables.
Commencez de zéro ou construisez sur des préréglages comme « Rally » ou « Sport ». Il existe même des modes préréglés issus de véritables succès :
Le mode Desert Rally a été méticuleusement conçu lors du Rebelle Rally 2023, une compétition intense où le R1T a fait histoire en tant que premier véhicule entièrement électrique à l’emporter.
Le mode Hill Climb a été perfectionné lors de la célèbre course de côte de Pikes Peak, où, en 2024, notre R1T a conquis la course en tant que camion de production le plus rapide à jamais atteindre le sommet.
Oh, et Rivian permet désormais d’enregistrer le mode lancement avec Launch Cam, de sorte que ces accélérations de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes où vous devancez la Ferrari sur la ligne de départ peuvent désormais être téléchargées et partagées sur les réseaux sociaux. Les vidéos incluent des statistiques en temps réel comme la vitesse et la distance.
Analyse de la situation
Avec un prix de départ proche de 120 000 € et un coût réel souvent supérieur avec quelques options, les véhicules Rivian R1 Quad n’auront pas un attrait de masse. En fait, je ne pense pas qu’ils seront même les modèles les plus vendus de Rivian, puisque les véhicules à 80 000 € avec moteurs doubles sont presque tout aussi performants (et plus efficaces).
Cependant, Rivian essaie vraiment de construire sa marque avant le lancement de la R2, et ce véhicule incarne l’aventure, qu’elle soit électrique ou non. Pensez-y : c’est un monstre tout-terrain à 7 places qui surpassera presque n’importe quelle supercar au démarrage… et qui peut désormais tourner sur place.
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Mon avis :
Le Rivian R1 Quad, avec un prix débutant à environ 110 000 €, impressionne par ses 1 025 ch et ses capacités hors route, notamment la nouvelle fonction « Kick Turn ». Toutefois, son coût élevé et la nécessité d’un adaptateur pour charger dans de nombreux réseaux sont de réelles limites, ce qui pourrait restreindre son attractivité sur le marché.