Dans l’univers de l’électromobilité, Rivian fait sensation avec sa dernière innovation, le R2 EV. À peine une semaine après l’envoi de prototypes de validation, son fondateur et PDG, RJ Scaringe, révèle des détails captivants sur la conception, y compris une suspension arrière multi-lien prometteuse, renforçant l’anticipation pour ce modèle à venir.
Une vue d’ensemble sur le Rivian R2 : Suspension et Performances Épatantes
Un aperçu de la conception du Rivian R2 par RJ Scaringe
Moins d’une semaine après avoir envoyé une flotte soigneusement emballée de prototypes de validation du R2 sur la route, le fondateur et PDG de Rivian, RJ Scaringe, a partagé davantage d’informations sur le travail de conception au siège social, y compris un aperçu de la suspension arrière multi-bras du véhicule électrique (EV).
La présentation des productions de Rivian, notamment le modèle R2 prévu pour l’année prochaine, ne cesse d’éveiller l’intérêt. Ces derniers mois, RJ Scaringe a multiplié les publications sur les réseaux sociaux, dévoilant les avancées de ce modèle phare.
Détails techniques de la suspension arrière
Les publications récentes ont mis en lumière deux aspects majeurs du modèle R2 : l’unité de propulsion Maximus qui alimentera les R2 et le harnais de carrosserie du véhicule. Les modèles de validation, assemblés sur une ligne pilote à l’usine de production de Rivian à Normal, dans l’Illinois, ont également fait l’objet d’une attention particulière.
Rivian a également pris part à cette frénésie sur les réseaux sociaux, diffusant une vidéo du directeur senior de la conception extérieure, Jonathan Szczupak, expliquant les motifs uniques des véhicules de validation R2 avant leur départ pour des tests en conditions réelles.
Excitation autour du nouveau modèle
Récemment, RJ a partagé des images moins esthétiques mais tout aussi captivantes, notamment sur la suspension arrière multi-bras du R2, qu’il a détaillée dans une légende succincte. La suspension arrière multi-bras R2 comprend cinq liens en acier emboutis et utilise un sous-châssis arrière isolé pour garantir une qualité de conduite et une maniabilité exceptionnelles, tout en atteignant une structure de coûts optimisée. Le renvoi en aluminium forgé en forme d’étoile intègre des silentblocs pour chacun des cinq liens, ce qui réduit la masse non suspendue et améliore la qualité de conduite.
RJ Scaringe excelle à expliquer les photos qu’il partage, en rendant les détails techniques accessibles même pour ceux d’entre nous qui ne sont pas férus de mécanique.
Un avenir prometteur pour Rivian
L’enthousiasme de RJ pour le Rivian R2 est palpable et l’engouement pour ce véhicule électrique se renforce. Sur le papier, le R2 pourrait bien propulser les rapports de ventes de Rivian vers de nouveaux sommets. Ce succès pourrait également ouvrir la voie à d’autres modèles, tels que le R3 et le R3X.
À la fin de son post, RJ a exprimé son enthousiasme de manière succincte : « J’ai hâte que les gens conduisent le R2 — il est tellement bon ! »
Bien sûr, en tant que fondateur de Rivian, RJ est enclin à qualifier le R2 de produit d’exception, mais c’est sa sincérité qui rend sa déclaration convaincante. Tout ce que Scaringe et Rivian nous ont montré jusqu’à présent concernant le R2 est impressionnant, et il n’est pas déraisonnable de penser que ce nouveau véhicule électrique ne sera pas seulement « tellement bon », mais pourrait même être tout simplement incroyable.
Pour plus d’informations sur Rivian et ses produits, consultez le site officiel de Rivian.
Mon avis :
Le Rivian R2 EV, avec son système de suspension arrière multibras innovant, promet une qualité de conduite supérieure. Cependant, la concurrence féroce dans le marché des véhicules électriques pourrait poser un défi. Malgré l’enthousiasme du PDG RJ Scaringe, des questions subsistent sur la durabilité à long terme et l’impact sur les ventes face à des modèles déjà établis.