En bref :
• Škoda réinvente sa moto Slavia B de 1899 avec un concept électrique moderne conçu par Romain Bucaille, combinant héritage historique et design contemporain.
• La moto originale, équipée d'un moteur monocylindrique de 240 cm³ développant 1,75 ch, a marqué l'histoire en participant à la course Paris-Berlin de 1901.
• Le nouveau concept conserve le châssis en diamant emblématique mais l'adapte à un groupe motopropulseur électrique, avec une transmission directe sans boîte de vitesses.
• Le design intègre des éléments de café racer avec une esthétique minimaliste, combinant blanc immaculé, vert citron et accents noirs.
• Ce projet reste une étude conceptuelle sans plan de production confirmé, démontrant l'exploration de Škoda dans le domaine des deux-roues électriques.
Škoda réinvente sa moto Slavia B de 1899, se projetant vers l’avenir avec un concept électrique époustouflant. Ce modèle futuriste allie héritage et innovation, marquant une étape audacieuse dans la transition vers une mobilité durable. Découvrez comment Škoda redéfinit le paysage des deux-roues écologiques.
La Moto Électrique Futuriste Škoda Slavia B : Une Réinterprétation Moderne
Contexte Historique
La Škoda Auto a récemment dévoilé le concept de moto Slavia B, une réinterprétation électrique moderne de son prédécesseur de 1899. Ce modèle historique a marqué les débuts de Škoda dans le monde des motos et des compétitions de course. Conçu par le designer français Romain Bucaille, la Slavia B associe des éléments historiques à des principes de design contemporains.
En 1901, cette moto fut la première à participer à une course internationale. Le pilote de l’usine, Narcis Podsedníček, a terminé la course Paris-Berlin à bord de la Slavia B, devenant ainsi le seul pilote de sa catégorie à franchir la ligne d’arrivée. Malheureusement, des règles déformées l’ont empêché de remporter la victoire dans sa catégorie.
Design et Innovations
La Slavia B originale, lancée en 1899, était équipée d’un moteur monocylindrique de 240 cm³, délivrant 1,75 ch, avec une vitesse maximale de 40 km/h. Sa conception novatrice incluait un châssis en diamant enveloppant le moteur, ce qui était révolutionnaire pour l’époque. Bien que la moto conservait de nombreuses caractéristiques de vélo, telles que les pédales, elle incorporait aussi des innovations comme le moteur intégré et une transmission par courroie directe.
Adaptation Électrique
Le concept moderne de la Slavia B conserve cette structure emblématique en châssis en diamant, tout en s’adaptant à un groupe motopropulseur électrique. Contrairement à son prédécesseur, cette version n’a pas de boîte de vitesses, car le platelage est directement connecté au moteur, permettant de transmettre la puissance aux roues. La section centrale du cadre, où se trouvait traditionnellement le moteur, est maintenant creuse, soulignant l’absence de moteur à combustion et mettant en avant le design minimaliste. Cette approche s’inscrit dans l’éthique moderne de l’entreprise et répond aux exigences de design urbain contemporain.
Esthétique Café Racer
La moto conceptuelle intègre également des éléments significatifs de l’esthétique café racer, incluant une selle solo et un guidon bas. Le design met l’accent sur des lignes épurées et une forme aérodynamique, en accord avec la philosophie de design “Modern Solid” de Škoda. Des accents en cuir sont intégrés dans le cadre, comprenant une selle allongée, des poignées, et un sac à outils en cuir, rappelant le style vintage des premières motos. Les grandes rayons de roue créent un effet visuel captivant en mouvement.
Caractéristiques Visuelles
Le Slavia B rénové adopte un caractère musclé avec une esthétique impressionnante. Le dessus blanc immaculé contraste avec la partie inférieure de couleur vert citron, et les accents noirs apportent une touche d’élégance à ce choix de couleurs audacieux. Bien que la moto Slavia B révèle les capacités de design de Škoda tout en rendant hommage à ses racines historiques, il s’agit d’une étude de conception sans projet de production confirmé ni spécifications précisées.
Conclusion de Style
Avec la Slavia B, Škoda explore les véhicules électriques à deux roues, démontrant ainsi un mélange d’héritage et d’innovation moderne dans le domaine de la mobilité personnelle. Ce concept met en lumière comment les idées mécaniques pionnières continuent d’inspirer le design contemporain. Pour en savoir plus sur les innovations de Škoda, vous pouvez consulter leur site officiel dédié à l’actualité et à l’histoire de la marque.
Qu’est-ce que le concept de moto Slavia B de Škoda ?
Le Slavia B est un concept de moto électrique moderne représentant une réinterprétation du modèle original de 1899. Ce design combine des éléments historiques avec des principes contemporains, mettant en avant l’héritage de Škoda dans l’innovation à deux roues.
Qui a conçu la moto Slavia B ?
La moto Slavia B a été conçue par le designer français Romain Bucaille, qui a collaboré avec la division automobile de Škoda pour créer un modèle qui associe esthétique vintage et innovations modernes.
Quelles sont les caractéristiques techniques de la Slavia B originale ?
La Slavia B originale, lancée en 1899, était équipée d’un moteur monocylindre de 240cc développant 1,75 cheval-vapeur, avec une vitesse maximale de 40 km/h. Son design novateur incluait un cadre en losange et un entraînement par courroie.
La Slavia B moderne sera-t-elle mise en production ?
Actuellement, la Slavia B moderne est un projet de design sans plans confirmés de production. Elle représente une exploration par Škoda dans le domaine des véhicules électriques à deux roues, témoignant d’un mélange d’héritage et d’innovation.
