Stark Future a récemment dévoilé son modèle révolutionnaire, le Stark Varg EX, lors d’un événement en Espagne. Cette moto tout-terrain électrique, disponible à partir de 12 090 € pour la version de 60 CV, promet des performances époustouflantes. Découvrez une expérience de conduite accessible, même pour les novices, tout en offrant la puissance pour les professionnels.
Revue de la Stark Varg EX : Une exploration de la moto tout-terrain électrique homologuée
Récemment, le fabricant de motos électriques émergent Stark Future nous a invités dans les montagnes d’Espagne pour découvrir la Stark Varg EX. Il s’agit d’une moto enduro entièrement électrique homologuée pour la route, se vendant aux États-Unis à 12 990 $ pour la configuration de 60 CV et à 13 990 $ pour la configuration impressionnante de 80 CV. Après deux jours sur des sentiers, ma plus grande surprise était à quel point l’EX était abordable et facile à conduire, même pour une machine de haute performance. Cependant, ce n’est pas vraiment conçu pour être un vélo de tous les jours.
Caractéristiques techniques de la Stark Varg EX
Spécifications de la Stark Varg EX :
- Puissance : 60/80 CV
- Capacité de la batterie : 7,2 kWh
- Autonomie : 1,3 à 7 heures de conduite
- Poids : 120 kg (264 lbs)
- Suspension : KYB avant et arrière avec 300 mm de débattement
- Temps de charge : 1 à 2 heures avec une prise 240V
Transition de la MX à l’EX
La version homologuée pour la route de l’EX est équipée d’une batterie légèrement plus grande de 7,2 kWh par rapport à celle de 6,5 kWh de la MX. Cela dit, il s’agit toujours d’une véritable moto enduro, plus adaptée aux performances sur terrain plutôt qu’aux trajets quotidiens. Pour ceux qui envisagent de convertir ce modèle en supermoto pour des trajets en ville, la batterie est largement suffisante. Cependant, pour ceux qui doivent parcourir des autoroutes pour atteindre des sentiers hors route, l’autonomie est encore limitée, et il n’existe pas de chargeur portable facilement transportable.
Performance
Malgré les résistances de la fédération de motocross, Stark Future a investi beaucoup d’efforts dans la création d’une équipe de course sérieuse. En dehors de la compétition, les motos sont clairement orientées vers la performance, offrant jusqu’à 80 CV, un couple impressionnant et une suspension KYB. La rigidité du siège indique également que cette moto est conçue spécifiquement pour les performances plutôt que pour le confort.
La gestion du poids et la compétitivité sur circuit ont été des priorités pour Stark Future. En conséquence, cette moto se comporte davantage comme un VTT à grande taille, offrant juste assez de poids pour bien se stabiliser sur des terrains rocheux. Avec une distribution de poids excellente, il n’est pas surprenant que l’EX, avec quelques ajustements, soit quasiment la même que celle utilisée sur les circuits du monde entier.
Technologies embarquées
Au centre du guidon se trouve un smartphone intégré, permettant de personnaliser les modes de puissance, d’ajuster le freinage régénératif et même de peaufiner la délivrance de puissance. Parmi les 80 CV disponibles, le réglage peut descendre jusqu’à 10 CV, ce qui permet de passer la moto à un débutant sans trop de risques.
Mode marche/arrière
Stark Future a ajouté des modes pour facilité la conduite en enduro. Le mode marche est utile pour traverser des pentes raides, empêchant les roues de patiner tout en offrant suffisamment de couple pour avancer. Un mode arrière permet également de reculer, rendant l’apprentissage de l’enduro plus agréable.
Applications et navigation
Le smartphone intégré offre également des fonctions de navigation et permet d’installer des applications comme sur un téléphone classique. On peut même ajouter une carte SIM pour recevoir des appels et des messages.
Avis de la rédaction
L’un des aspects les plus attrayants de cette moto est la performance accessible qu’elle offre. Il est facile de régler la puissance à un niveau inférieur et de la passer à un ami ou un membre de la famille novice pour qu’il puisse s’amuser. En même temps, cette moto pourrait tout à fait convenir à un pilote professionnel pour une course.
Avec un prix de 12 990 €, ce n’est pas excessif pour une moto enduro de performance homologuée pour la route. Toutefois, ceux qui recherchent un vélo de ville plus classique pourraient trouver cela excessif. Stark Future a démontré une grande dynamique et possède une équipe forte, bien qu’elle agisse en tant que start-up avec des départements comme le support encore en développement.
Bien qu’il n’y ait pas d’annonce officielle concernant de nouveaux modèles, il semble qu’il y ait un intérêt pour le développement de modèles plus orientés vers la route. Des projets de réduction de poids sont également en cours, notamment la possibilité d’imprimer des cadres et des pièces en titane. Pour ceux qui passent la majorité de leur temps hors des sentiers, il serait impressionnant de potentiellement voir la performance de l’EX combinée à la commodité d’une solution de recharge portable.
Mon avis :
Le Stark Varg EX, disponible à partir de 12 990 $ (environ 12 150 €), se distingue par sa puissance de 60 à 80 HP et son poids léger à 120 kg, offrant une performance solide en enduro. Cependant, son autonomie modeste limite son utilité pour les trajets quotidiens, nécessitant une prise en compte sérieuse des besoins de l’utilisateur.