À l’occasion de sa journée consacrée à l’IA et à l’autonomie à Palo Alto, Rivian a annoncé son ambition de rivaliser avec Tesla en dévoilant sa puce autonome et ses projets futurs. Avec un abonnement Autonomy+ à 46,50 € par mois et un paiement unique de 2 350 €, l’avenir de la conduite autonome semble prometteur.

Rivian Présente son Plan d’Autonomie et de Concurrence avec Tesla

Rivian a récemment dévoilé ses ambitions en matière de voiture autonome lors de sa journée consacrée à l’Intelligence Artificielle et à l’Autonomie, qui s’est tenue jeudi à Palo Alto, en Californie. En tant qu’acteur incontournable dans le secteur des startups de véhicules électriques, Rivian compte offrir un service d’abonnement Autonomy+ et une option d’achat unique au prix de 49,99 € par mois et de 2 500 € en avance, respectivement, pour accéder à sa suite de conduite autonome.

Le PDG RJ Scaringe a déclaré que le système deviendra de plus en plus confiant et performant à mesure que davantage de kilomètres seront parcourus et que des données seront recueillies. Cette approche est similaire à celle de Tesla, qui utilise un réseau neuronal et le Machine Learning pour s’améliorer à chaque trajet.

“Je ne pourrais pas être plus excité par le travail que nos équipes réalisent en matière d’autonomie et d’IA. Notre plate-forme matérielle mise à jour, qui comprend notre puce interne de traitement 1600 TOPS, nous permettra de réaliser des progrès considérables en conduite autonome pour finalement atteindre notre objectif de délivrer un niveau 4 d’autonomie. Cela représente un point d’inflexion pour l’expérience de possession – permettant finalement de rendre aux clients leur temps passé dans la voiture.”

Initialement, Rivian prévoit de proposer ce service aux véhicules possédés de manière personnelle et ne compte pas fonctionner comme un service de transport à la demande. Cependant, le partage de trajets fait partie de ses projets futurs.

“Bien que notre attention initiale soit sur les véhicules personnellement possédés, lesquels représentent aujourd’hui la majorité des kilomètres parcourus aux États-Unis, cela nous permet également de poursuivre des opportunités dans le domaine du covoiturage.”

Le Matériel

Contrairement à Tesla, qui utilise une approche exclusivement basée sur la vision, Rivian choisit de s’appuyer sur une combinaison de 11 caméras, cinq capteurs radar et un seul LiDAR orienté vers l’avant. Cela témoigne de son engagement à développer un système de sécurité robuste.

Rivian développe également une puce en interne, fabriquée par TSMC, fournisseur de Tesla. Cette puce, nommée RAP1, sera environ 50 fois plus puissante que celle actuellement utilisée dans les véhicules de Rivian, réalisant plus de 800 trillions de calculs chaque seconde.

La RAP1 alimente le module informatique d’autonomie de Rivian, connu sous le nom de ACM3, qui représente la troisième génération de leur ordinateur d’autonomie.

Spécifications d’ACM3

• 1600 TOPS (Trillion Operations Per Second) en traitement sparse INT8.
• Une capacité de traitement de 5 milliards de pixels par seconde.
• La RAP1 utilise RivLink, une technologie de connectivité à faible latence permettant de connecter plusieurs puces et de multiplier la puissance de traitement, rendant le système fondamentalement extensible.
• La RAP1 est soutenue par un compilateur IA et un logiciel de plate-forme développés en interne.

Concernant le LiDAR, Rivian prévoit de l’utiliser dans ses futurs véhicules R2 pour permettre une conduite automatisée de niveau SAE 4, permettant ainsi aux passagers de s’asseoir à l’arrière sans avoir à prendre le contrôle du véhicule.

Plus de Détails

Rivian a également annoncé qu’il lancerait bientôt des améliorations sur les véhicules R1 de seconde génération, notamment l’ajout de l’Universal Hands-Free (UHF), qui sera disponible sur plus de 3,5 millions de kilomètres de routes aux États-Unis et au Canada.

“Plus que toute autre fonctionnalité, nos propriétaires ont demandé davantage de kilomètres en conduite sans les mains. Avec l’Universal Hands-Free, vous pouvez désormais profiter d’une conduite assistée sans les mains sur toute route avec des voies clairement définies.”

Avec ces nouvelles avancées, Rivian se joint aux rangs des concurrents tels que Tesla, Waymo, Zoox, et d’autres entreprises engagées dans la course à l’autonomie.

Mon avis :

Rivian se positionne stratégiquement dans la course à l’autonomie avec son nouveau processeur RAP1, promettant une puissance de calcul impressionnante de 1600 TOPS et une approche hybride de détection. Cependant, le défi demeure face à des concurrents établis comme Tesla et Waymo, tandis que le modèle économique d’abonnement pourrait ne pas séduire tous les consommateurs, avec un coût mensuel d’environ 47 € et un achat unique à 2 350 €.