Tesla reçoit un soutien majeur du gouvernement américain, alors que la NHTSA envisage d’assouplir les réglementations sur les véhicules autonomes. Avec le lancement imminent de son Robotaxi, cette initiative pourrait révolutionner le secteur des transports tout en permettant à Tesla de devancer ses concurrents.
Les Avantages du Robotaxi de Tesla et l’Impact sur le Test de Permis de Conduire
Avantages Apportés par le Gouvernement des États-Unis
Le Robotaxi de Tesla a récemment obtenu un soutien significatif de la part du gouvernement américain. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) envisage de simplifier certaines règles et de rationaliser le processus de demande, ce qui pourrait freiner le développement et la délivrance des licences pour les véhicules autonomes.
Lancement Imminent de la Plateforme Robotaxi
Tesla s’apprête à lancer sa plateforme Robotaxi dans les prochains jours ou semaines. Toutefois, la réglementation concernant les véhicules autonomes demeure très limitée, laissant ainsi les constructeurs dans un flou juridique, car les autorisations d’opération dépendent généralement des juridictions locales.
La NHTSA a le dernier mot en la matière, mais elle adopte désormais une nouvelle stratégie. Celle-ci permettra aux entreprises d’obtenir des exemptions des normes de sécurité fédérales et de rationaliser l’ensemble du processus de demande.
Exemptions aux Normes de Sécurité Fédérales
L’agence a le pouvoir d’accorder des exemptions pour permettre aux fabricants de produire des véhicules sur une période de deux ou trois ans qui pourraient ne pas respecter certaines normes de sécurité des véhicules à moteur (FMVSS). Le Robotaxi, par exemple, sera conçu sans volant ni pédales, comme le Cybercab que Tesla a présenté en octobre dernier.
Tesla annonce des revenus record de 28,1 milliards de dollars pour le troisième trimestre 2025, malgré une baisse de 37 % du bénéfice net
Tesla a annoncé des revenus record de 28,1 milliards de dollars pour le troisième trimestre 2025, dépassant les attentes de Wall Street. Cependant, le bénéfice net a diminué de 37 % par rapport à l'année précédente, atteignant 1,4 milliard de dollars, soit 39 cents par action. Les bénéfices ajustés ont atteint 50 cents par action, en deçà des prévisions de 56 cents. (apnews.com)
Cette performance a été soutenue par une augmentation des ventes de véhicules électriques, stimulée par une ruée vers un crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars avant son expiration le 1er octobre. De plus, la division de stockage d'énergie de Tesla a connu une croissance significative. (apnews.com)
Malgré ces gains, les marges bénéficiaires brutes sont restées faibles à 18 %, en raison de remises et d'incitations face à une concurrence accrue. (apnews.com)
Le leadership d'Elon Musk a été critiqué, notamment en raison de ses affiliations politiques et d'un manque d'innovation dans les offres de véhicules, ce qui a contribué à une performance boursière inférieure aux attentes de croissance des ventes de 20 % à 30 % prévues pour 2025. (apnews.com)
En Europe, Tesla a également fait face à une concurrence accrue, notamment de la part des véhicules électriques chinois, et à une baisse de la demande suite à l'expiration du crédit d'impôt fédéral américain. (reuters.com)
En réponse à ces défis, Tesla a introduit des versions plus abordables de ses modèles Model 3 et Model Y, avec des prix réduits de 5 000 à 5 500 dollars, en réduisant la taille des batteries et en supprimant certaines fonctionnalités. Cependant, ces ajustements ont également comprimé les marges bénéficiaires. (reuters.com)
Malgré ces défis, Tesla continue d'investir dans des technologies avancées, notamment les véhicules autonomes et les services de robotaxi, avec des plans de lancement de services de transport sans conducteur au Texas et en Californie d'ici 2025. (batterytechonline.com)
En résumé, bien que Tesla ait atteint des revenus record au troisième trimestre 2025, la société fait face à des défis liés à la concurrence accrue, à la pression sur les marges bénéficiaires et à des critiques concernant son leadership et son innovation.
Le programme d’exemption annoncé par la NHTSA serait possible grâce à la Partie 555 de la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Selon cette législation :
“La NHTSA peut accorder une exemption de la Partie 555 si au moins l’une des quatre bases énoncées dans le texte est remplie et si la NHTSA détermine que l’exemption est conforme à l’intérêt public et à la loi sur la sécurité.”
Adaptation aux Innovations Rapides
Il est difficile de suivre le rythme rapide des innovations sur le plan légal. La NHTSA reconnaît que la législation actuelle convient aux véhicules traditionnels, mais qu’elle n’est pas adaptée aux voitures autonomes qui sont en cours de production aujourd’hui :
“Le processus actuel de la Partie 555 a été conçu pour des véhicules traditionnels. Appliqué tel qu’il est, ce processus n’est pas bien adapté pour traiter les exemptions concernant les véhicules équipés de systèmes de conduite autonome (ADS) de manière rapide ou pour superviser les complexités uniques liées à leur fonctionnement.”
Cela a conduit à des délais de traitement prolongés pour les demandes concernant les véhicules équipés de systèmes ADS. La NHTSA doit améliorer considérablement ses délais de traitement pour rester en phase avec l’innovation rapide de l’industrie ADS.
Améliorations du Processus de Demande
La NHTSA envisage d’"améliorer les instructions de demande" pour aider les fabricants à comprendre les exigences du processus. Cela rationalisera l’ensemble du processus en réduisant le besoin pour la NHTSA de demander des informations supplémentaires aux fabricants.
Approche Flexible pour Évaluer les Exemptions
De plus, la NHTSA adoptera une approche plus flexible pour évaluer les exemptions pour les véhicules équipés de systèmes ADS :
“Pour intégrer de la flexibilité dans le processus de la Partie 555, tout en tenant compte des aspects uniques de ces exemptions, la NHTSA a l’intention de développer des conditions qui pourraient être incluses dans les autorisations d’exemption de la Partie 555, le cas échéant, afin de conditionner les opérations des véhicules ADS exemptés à une supervision accrue et continue de la NHTSA.”
Cette supervision accrue pourrait être administrée via des lettres, mises à jour au fil du temps afin de refléter le développement réel des systèmes ADS. Cela permettra à la NHTSA de concentrer son examen initial lors de la phase de demande et d’aligner l’approche de supervision de la Partie 555 plus étroitement sur les exemptions administrées sous le Automated Vehicle Exemption Program (AVEP), qui ont prouvé leur efficacité pour les systèmes ADS.
Impact sur Tesla et l’Industrie des Véhicules Autonomes
Cette évolution réglementaire bénéficie à toute entreprise produisant des véhicules autonomes, mais elle est particulièrement avantageuse pour Tesla à court terme alors que la société se prépare au lancement de son Robotaxi.
Changement des Côtés Économiques
La valeur boursière de Tesla connaît une hausse de 1,89 % au moment de cette publication, ce qui reflète une confiance croissante des investisseurs envers la capacité de la société à innover et à respecter les nouvelles réglementations tout en tirant profit de son avance technologique.
Cette nouvelle dynamique de la réglementation des véhicules autonomes pourrait transformer le paysage de la mobilité, même au point d’influencer des événements tels que les tests de permis de conduire des jeunes. Les futurs conducteurs, notamment les adolescents qui passent leur permis à 16 ans, pourraient être confrontés à des modèles de test adaptés aux véhicules autonomes. Par conséquent, la formation à la conduite pourrait évoluer, intégrant des éléments de sécurité spécifiques liés aux technologies autonomes.
L’avenir de la conduite et des véhicules évolue rapidement, et il sera essentiel pour les futurs conducteurs de se familiariser avec ces changements.
Mon avis :
La récente initiative de la NHTSA visant à assouplir les règles pour les véhicules autonomes, bénéfique pour Tesla et son programme Robotaxi, soulève des questions sur la sécurité publique et le rythme d’innovation. Bien que cela facilite l’entrée de nouveaux produits, le manque actuel de réglementation pourrait entraîner des risques en matière de sécurité sur les routes.
