Dans le monde tumultueux de l’automobile, le mode Mad Max de Tesla suscite des débats passionnés. Ce profil de conduite controversé, récemment examiné par la NHTSA, peut sembler risqué pour certains, mais est-il réellement dangereux? Découvrons ensemble les perspectives et expériences autour de cette fonctionnalité intrigante.
De nombreux articles ont été consacrés au nouveau mode “Mad Max” de Tesla, mais il est probable que ceux qui parlent de ce mode considéré comme “dangereux” et “controversé” ne l’aient jamais réellement utilisé.
En tant qu’écrivain, j’aborde des sujets sans expérience directe, mais mon travail exige que je prenne une position équitable et que je rapporte ce qui est connu. Le problème, c’est que la conduite et les modes de conduite sont subjectifs. Certaines personnes pourraient voir “Mad Max” comme une extension de leur conduite quotidienne.
Pour moi, ce n’est pas tout à fait le cas. J’y vois un outil utile dans certaines situations, mais cela ne ressemble certainement pas à mon style de conduite personnel. Cela ne signifie pas que c’est mal.
Enquête de la NHTSA sur “Mad Max”
La semaine dernière, la NHTSA a lancé une enquête sur le mode Mad Max, demandant des informations supplémentaires sur le profil de vitesse et rappelant que le conducteur de la voiture doit toujours garder le contrôle.
Il est important de garder à l’esprit la dernière partie de cette phrase pour bien comprendre le sujet principal de cet article. Il n’est donc pas surprenant que Mad Max ait suscité l’intérêt des agences réglementaires, car il propose un profil de conduite plus dynamique que les autres modes.
Le mode Mad Max est-il si problématique ?
Les agences réglementaires sont chargées d’assurer la sécurité des usagers, et leur contrôle est nécessaire. Cependant, ce type de mode de conduite est optionnel, nécessite l’attention du conducteur et doit être utilisé de manière responsable pour garantir un voyage en toute sécurité.
Pour jouer l’avocat du diable, en quoi Mad Max est-il différent des modes de performance de certaines voitures de sport ? Ceux-ci exigent également que le conducteur soit pleinement engagé, et étant donné qu’ils ne sont pas semi-autonomes comme le permet Tesla avec Mad Max en conduite autonome complète (Supervisée), sont-ils plus sûrs ?
Le débat ici se concentre vraiment sur l’utilisation responsable et correcte de la conduite autonome complète ; tout mode de conduite accéléré comporte plus de risques si le conducteur ne fait pas attention. Cela s’applique à toutes les marques de voitures et aux modes de conduite qu’elles choisissent d’intégrer.
Mon expérience personnelle avec Mad Max
J’ai utilisé Mad Max probablement dix fois depuis son déploiement aux membres du programme d’accès anticipé (EAP) il y a quelques semaines.
Je l’admets : il a fait des choses que je ne ferais jamais en conduisant manuellement. Par exemple, il a dépassé des voitures par la droite. C’était le véhicule le plus rapide sur l’autoroute, du moins jusqu’à ce que je pénètre dans le Maryland. À partir de ce moment, il semblait être juste une voiture parmi d’autres sur la route.
Il roulait rapidement, sans cependant franchir la limite à tel point que j’aurais eu des craintes pour ma sécurité, mais suffisamment vite pour que je sois à certains moments inquiet de croiser une patrouille de police. Je ne suis jamais tombé sur ce type de situation, mais je ne serais pas surpris si cela entraînait quelques contraventions.
Ceci dit, je ne pense pas utiliser Mad Max dans plus d’une poignée de cas : traverser la ceinture de Baltimore serait une situation; naviguer dans le trafic à Baltimore, Philadelphie ou Pittsburgh durant les heures de pointe; ou encore circuler sur l’I-95, où les voitures dépassent régulièrement les 160 km/h, beaucoup plus vite que les limites de vitesse de Mad Max.
Est-il trop rapide pour moi dans des zones résidentielles ? Pour moi, oui. Est-il plus rapide que tous les conducteurs sur ces routes ? Absolument pas. Dans mon expérience, il est plus rapide que certains, mais plus lent que d’autres, tout comme n’importe quel autre mode de vitesse que Tesla propose, même le mode “Sloth”, qui refuse de dépasser la limite de vitesse affichée.
Je pense que c’est erroné de considérer Mad Max comme une menace incroyablement dangereuse et mortelle. Si un conducteur n’est pas à l’aise avec les manœuvres ou la vitesse, il n’est pas obligé de l’utiliser. De plus, les comportements de conduite de Mad Max ne sont pas différents de ceux adoptés par de nombreuses autres voitures sur la route ; il ne s’agit pas d’une anomalie.
Avec tout cela à considérer, il sera intéressant de voir si la NHTSA prendra des mesures à l’égard de Mad Max, que ce soit pour demander à Tesla d’ajuster le profil de vitesse ou de le retirer complètement. Il est également important de noter que cela représente mon expérience personnelle avec Mad Max, et ce que j’ai vécu peut différer de celui d’autres utilisateurs.
J’aimerais connaître votre avis sur le comportement de Mad Max pour vous, ou vos impressions à son sujet.
Mon avis :
Le mode « Mad Max » de Tesla suscite des débats, évoquant à la fois des craintes de danger et des opportunités d’amélioration de la conduite. Bien qu’il offre une conduite dynamique et adaptée à certaines situations, il questionne la responsabilité du conducteur. Les retours d’expérience illustrent une diversité d’opinions, reflétant des usages variés et une régulation nécessaire.
