Dans une démonstration innovante, Sean Callaghan, propriétaire d’une Tesla Model 3, a créé une unité de charge mobile en utilisant des panneaux solaires achetés sur Wish. Ce projet intrigant met en lumière les défis des énergies renouvelables face aux superchargeurs traditionnels de Tesla, avec une puissance obtenue bien inférieure.

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Une méthode originale de chargement

Un propriétaire de Tesla a démontré une méthode plutôt novatrice pour recharger sa Model 3. Dans une récente vidéo, Sean Callaghan du canal YouTube ItsYeBoi a choisi d’utiliser une série de panneaux solaires disponibles dans le commerce montés sur une remorque pour créer une unité de charge mobile pour sa berline entièrement électrique.

Callaghan avait pour objectif d’utiliser uniquement le soleil et des feuilles de panneaux solaires achetées sur la plateforme de commerce électronique Wish pour charger sa Model 3. Les panneaux solaires collecteraient l’énergie du soleil et la transféreraient à un panneau de contrôle. Ce dernier était connecté à des batteries stockant l’énergie, lesquelles étaient elles-mêmes reliées à un onduleur pour charger la Tesla Model 3.

Efficacité de l’assemblage photovoltaïque

L’ensemble de l’assemblage devait fournir environ 800 watts d’énergie par journée ensoleillée. Cependant, Callaghan a réalisé sa vidéo par temps nuageux, limitant la capacité du système à environ 300 watts durant son test. Pour mettre cela en perspective, une prise murale domestique de 100 volts fournit 1,4 kilowatt, soit 1 400 watts. Ainsi, l’assemblage de panneaux solaires construit par Callaghan produisait moins de 25 % de l’énergie d’une prise classique. Cela reste marginal par rapport aux Superchargeurs V3 de Tesla, qui offrent 250 kilowatts, soit environ 250 000 watts, ou 833 fois plus de puissance que ce système improvisé.

Un défi de temps de charge

Toutefois, l’objectif de Callaghan n’était pas de charger le véhicule rapidement. Il a expliqué que l’idée provenait d’une vidéo précédente où il avait utilisé une éolienne achetée 5 000 € pour recharger sa Model 3. Il voulait tester l’efficacité de son installation, malgré le temps qu’il faudrait pour recharger complètement la batterie.

La batterie de la Model 3 est de 78 kWh, ce qui signifie qu’avec le système de 300 watts de Callaghan, il lui faudrait 260 heures pour atteindre la pleine capacité.

Les panneaux solaires intégrés : un sujet de débat

Dans le passé, des passionnés de véhicules électriques ont interrogé Elon Musk, le PDG de Tesla, sur la raison pour laquelle les véhicules de l’entreprise ne sont pas équipés de toits vitrés solaires, permettant de charger la voiture pendant la conduite. Musk a expliqué que l’efficacité d’une telle idée est problématique et qu’elle ne fournirait probablement pas suffisamment d’autonomie.

Lorsqu’on a évoqué l’idée d’intégrer des panneaux solaires sur le toit des voitures Tesla en 2017, Musk a répondu que cela n’était “pas très utile, car la surface réelle de la voiture n’est pas très grande, et les voitures passent souvent du temps à l’intérieur.” Il a ajouté que “la méthode la moins efficace pour installer des panneaux solaires est sur une voiture,” et que cela ne serait pas rentable pour Tesla, puisque “le coût des panneaux, de l’électronique, de la R&D et de l’assemblage ne serait jamais compensé durant la durée de vie du véhicule, comparé à une charge depuis le mur de votre garage.”

L’avenir avec le Cybertruck

Cela dit, Tesla envisage d’intégrer des panneaux solaires sur le tonneau motorisé du futur Cybertruck. L’idée a été discutée sur Twitter, où Musk a indiqué que cette fonctionnalité optionnelle pourrait ajouter “15 miles par jour, voire plus” lorsqu’elle est garée au soleil. De plus, des ailes solaires repliables pourraient aider à capter suffisamment d’énergie solaire pour atteindre 30 à 40 miles par jour.

Regardez la vidéo de Sean Callaghan concernant son remorque de panneaux solaires au lien suivant : Vidéo sur YouTube.

Mon avis :

Sean Callaghan a innové en créant un chargeur solaire mobile pour son Tesla Model 3, démontrant l’utilisation de panneaux solaires à 300 watts, soit moins de 25 % d’une prise domestique classique. Bien que cette approche illustre la créativité, l’efficacité reste limitée par rapport aux Superchargeurs et souligne les défis de l’énergie solaire intégrée dans les véhicules.