Toyota fait sensation en Chine avec son nouveau SUV électrique, le bZ3X, vendu à partir de 14 000 €. Ce modèle a récemment battu des records de ventes, surpassant des marques comme Volkswagen et BMW. Avec un moteur électrique fabriqué localement, Toyota redéfinit le marché des véhicules électriques.
Toyota a un nouvel atout secret pour rester compétitif dans la course aux véhicules électriques en Chine
Un moteur électrique fabriqué en Chine pour réduire les coûts
Après le lancement du bZ3X en mars, la coentreprise de Toyota, GAC Toyota, a rapporté que le nouvel SUV électrique était "tellement populaire que le serveur a planté". Ce SUV électrique se vend plus rapidement que prévu. En mai, son deuxième mois complet sur le marché, le bZ3X est devenu le véhicule électrique étranger le plus vendu en Chine, surpassant les modèles Volkswagen ID.3 et ID.4 Crozz, le BMW i3 et le Nissan N7.
Le directeur des ventes de GAC-Toyota, Peng Baolin, a annoncé que le bZ3X avait conservé son titre en juin avec 6 030 unités livrées. Toyota a déjà vendu environ 20 000 modèles, établissant un nouveau record pour les SUV électriques en coentreprise. Grâce à un nouveau moteur électrique fabriqué localement, le constructeur japonais peut proposer le bZ3X à des prix aussi bas.
Le fabricant japonais Nidec a construit un moteur électrique "fabriqué en Chine" pour aider Toyota à rivaliser sur le marché intensément concurrentiel des véhicules électriques en Chine. Le président de Nidec, Mitsuya Kishida, a déclaré dans une interview que près de 99 % des matériaux et des pièces sont sourcés en Chine.
Un moteur qui contribue à des prix bas
Selon Kishida, la fabrication du nouveau moteur électrique a été "incroyablement difficile", mais cela aide déjà Toyota à réduire ses coûts en Chine. Nidec a commencé à fournir le nouveau moteur électrique pour le bZ3X en mars, un facteur clé dans le prix de départ du SUV électrique d’environ 13 900 €.
Le bZ3X est disponible en sept configurations différentes, avec des prix allant de 109 800 yuan (environ 13 900 €) à 159 800 yuan (environ 20 400 €). Il est proposé avec deux packs de batteries, de 50,03 kWh et 67,92 kWh, offrant une autonomie de 430 km (267 miles) et 610 km (379 miles) selon la norme CLTC, respectivement.
Un intérieur de luxe à un prix abordable
Malgré son prix bas, l’intérieur du bZ3X est étonnamment luxueux et équipé de technologies avancées, comprenant un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces et un écran pour le conducteur de 8,8 pouces. Alimenté par le modèle de conduite intelligent de Momenta, le SUV électrique offre près de 50 fonctionnalités de sécurité avancées, y compris un système de conduite assistée de niveau 2.
Toyota le promeut comme un SUV familial économique. Avec tous les sièges repliés, le bZ3X offre près de 3 mètres d’espace. Mesurant 4 645 mm de long, 1 885 mm de large et 1 625 mm de haut, le SUV électrique de Toyota est de taille comparable au BYD Yuan Plus (vendu comme l’Atto 3 à l’étranger).
Une dynamique de vente encourageante pour Toyota
Toyota montre des signes de reprise en Chine avec une série de nouveaux véhicules électriques. Le mois dernier, la société a lancé un autre SUV électrique, le bZ5. Le bZ5 est à peu près de la même taille qu’un Tesla Model Y, mais son coût est environ moitié moins élevé en Chine, avec un prix de départ de 15 600 €.
Lors de la journée technologique des véhicules électriques de GAC-Toyota en juin, l’entreprise a annoncé des partenariats avec des "grands noms de l’industrie automobile", y compris Xiaomi, Huawei, et Momenta.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, les ventes de Toyota en Chine ont augmenté de 7,7 %, avec plus de 530 000 véhicules vendus. Avec plusieurs autres véhicules électriques en préparation, y compris le bZ7, le constructeur japonais vise à combler son retard. Toyota a également posé la première pierre d’une nouvelle usine de véhicules électriques Lexus à Shanghai le mois dernier, la deuxième usine automobile entièrement détenue en Chine par un constructeur étranger, après Tesla. Kishida a mentionné que Nidec pourrait coopérer avec Toyota sur ce projet d’approvisionnement.
Mon avis :
Le Toyota bZ3X, lancé en Chine, connaît un succès notable grâce à son prix attractif d’environ 14 000 €, soutenu par un moteur électrique local. Bien que cette stratégie de réduction des coûts, via des partenariats comme avec Nidec, soit efficace, la concurrence intense et les défis environnementaux demeurent des préoccupations essentielles pour l’avenir.