Dans une initiative audacieuse de décarbonisation, Toyota Motor Europe a lancé des camions de piles à hydrogène sur ses itinéraires logistiques. Depuis mai 2025, ces véhicules ont déjà parcouru 80 000 km et évité plus de 80 000 kg de CO₂, posant les bases d’un transport lourd durable.
Dans un effort visant à décarboniser le transport de marchandises, Toyota Motor Europe a récemment intégré des camions à hydrogène dans ses opérations logistiques en Europe. L’initiative cherche à allier efficacité opérationnelle et réduction des émissions, particulièrement sur des trajets où l’autonomie et le temps de recharge sont cruciaux.
Depuis mai 2025, quatre camions relient le Centre Européen de Composants de Toyota (TPCE) en Belgique à des destinations stratégiques telles qu’Amsterdam, Rotterdam, Lille et Cologne. Ces camions ont déjà parcouru plus de 80 000 km et évité plus de 80 000 kg de CO₂, en accord avec l’objectif d’neutralité carbone de l’entreprise d’ici 2040.
Camions et itinéraires opérationnels
Les quatre unités tracteurs, de forte capacité, circulent quotidiennement sur des corridors qui relient le TPCE de Diest à des destinations essentielles dans le Benelux, la France et l’Allemagne. Leur déploiement a été conçu pour intégrer des horaires réels, en mettant l’accent sur des opérations à long terme qui tirent parti de la rapidité de recharge des camions à hydrogène.
Au cours des premiers mois, l’un des camions a parcouru plus de 32 000 km sans incidents majeurs, affichant des autonomies supérieures à 400 km par cycle, ce qui démontre la faisabilité de cette technologie sur des trajets exigeants.
Technologie de pile à hydrogène de troisième génération
Toyota évalue dans des conditions réelles son système de pile à hydrogène de troisième génération, spécifiquement conçu pour des applications de forte capacité. Cette innovation promet d’améliorer l’efficacité énergétique, la durabilité, ainsi que le rapport puissance-poids, des critères essentiels pour le rendement et le coût total de possession dans le domaine du transport lourd.
Trois axes pour promouvoir l’hydrogène
La stratégie de l’entreprise repose sur trois axes complémentaires visant à favoriser l’intégration du hydrogène dans le secteur des transports et d’autres usages industriels.
- Développement de véhicules à hydrogène dédiés au transport lourd et aux futurs projets de haute capacité.
- Partenariats avec des acteurs industriels en fournissant des modules à hydrogène pour diverses applications dans les secteurs du transport, de l’énergie, et maritime-ferroviaire.
- Ecosystèmes locaux pour l’hydrogène afin de mieux équilibrer l’offre et la demande, garantir la viabilité économique et favoriser l’infrastructure de recharge.
Rôle du TPCE dans le réseau logistique européen
Le TPCE constitue le cœur de la distribution des pièces de Toyota dans toute l’Europe, en desservant plus de 40 marchés, en gérant environ 500 000 références quotidiennes et en coordonnant près de 200 mouvements de camions par jour pour approvisionner un réseau de plus de 3 000 concessionnaires.
Avec un effectif de 2 000 employés et une réseau de 13 entrepôts, ce centre met un point d’honneur à la ponctualité et à la réduction de son empreinte environnementale tout au long de la chaîne d’approvisionnement, en conformité avec la stratégie de neutralité climatique formulée par l’entreprise.
Partenaires, tests et mise en œuvre
En 2022, Toyota a établi un partenariat avec VDL Special Vehicles pour explorer l’adéquation de l’hydrogène dans le transport lourd. Ce programme a commencé par une étude de faisabilité suivie de la création de plusieurs prototypes, permettant d’affiner le produit avant son utilisation quotidienne.
Tout au long de 2023, des essais opérationnels ont été réalisés dans des conditions réelles, y compris des services logistiques liés aux Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. À l’issue de cette période d’évaluation, les camions ont été intégrés de manière permanente dans le réseau logistique de TME en mai 2025.
Réglementation et infrastructures
Le développement de l’hydrogène en Europe nécessite une mise en œuvre efficace du cadre AFIR et une priorisation des corridors logistiques où la consommation est soutenue. Les dirigeants de Toyota en Europe ont souligné l’importance d’aligner l’offre et la demande tout en consolidant des stations de recharge fiables pour soutenir la croissance.
Outre la réglementation, la création d’écosystèmes locaux est cruciale pour faciliter l’accès au carburant, stabiliser les coûts et favoriser l’interopérabilité des solutions de piles à hydrogène entre différents opérateurs.
Prochaines étapes et expansion
L’entreprise envisage une expansion progressive de sa flotte sur les corridors à forte demande, en s’appuyant sur des programmes visant à réduire l’écart de coûts, tels que SWIM (Subsidie Waterstof in Mobiliteit) aux Pays-Bas. La feuille de route se concentre sur la longue autonomie, des temps de recharge rapides et un écosystème compétitif visant à élargir l’utilisation dans le transport lourd.
Les avancées récentes confirment que l’utilisation de camions à hydrogène sur des trajets longue distance est techniquement réalisable et opérationnellement adaptée aux exigences du secteur. Les résultats initiaux, le soutien réglementaire et la collaboration avec des partenaires industriels dessinent le chemin d’un déploiement visant à atteindre un bilan zéro émissions à moyen terme.
Mon avis :
Toyota a franchi un pas significatif vers la décarbonisation du transport lourd en intégrant des camions à hydrogène dans son réseau logistique européen, affichant des performances intéressantes avec plus de 80 000 km parcourus. Bien que cette technologie promette une réduction des émissions, l’absence d’infrastructures de recharge développées et les coûts élevés restent des défis notables pour une adoption généralisée.
Les questions fréquentes :
Quels camions de Toyota utilisent la technologie à hydrogène en Europe ?
Toyota a introduit des camions à hydrogène à pile à combustible dans sa logistique européenne, reliant le Centre Européen de Composants (TPCE) en Belgique à des destinations clés comme Amsterdam, Rotterdam, Lille et Cologne.
Quels sont les avantages des camions à hydrogène dans le transport ?
Ces camions permettent de réduire les émissions de CO₂ tout en maintenant l’efficacité opérationnelle, surtout dans les segments où l’autonomie et le temps de recharge sont cruciaux. Depuis leur introduction, ils ont parcouru plus de 80 000 km.
Quelles sont les caractéristiques techniques des camions de Toyota ?
Toyota valide un système de pile à combustible de troisième génération, offrant une meilleure efficacité énergétique et durabilité, ce qui est essentiel pour le transport lourd. Un camion a enregistré des autonomies supérieures à 400 km sans incidents majeurs.
Quelle est la stratégie de Toyota pour le développement de l’hydrogène dans le transport ?
Toyota adopte une stratégie en trois axes : le développement de véhicules à hydrogène, la collaboration avec des partenaires industriels, et la création d’écosystèmes locaux pour assurer une infrastructure de recharge viable et économiquement durable.
