BYD, la marque chinoise de véhicules électrifiés, fait son entrée en Argentine avec une filiale à Buenos Aires. Trois modèles sont déjà disponibles à la vente, avec une stratégie axée sur le prix, la technologie et la disponibilité, posant ainsi les bases d’une révolution dans la mobilité électrique.
La marque chinoise de véhicules électrifiés BYD a récemment lancé ses activités commerciales en Argentine, avec une filiale directement implantée à Buenos Aires, sans intermédiation. Ce lancement inclut trois modèles déjà disponibles à la vente et repose sur une stratégie d’accent sur les prix, la technologie et la disponibilité immédiate.
Lors d’une présentation à Buenos Aires, les responsables régionaux ont souligné que l’objectif principal est de gagner des parts de marché grâce à une offre large de véhicules électrifiés, bien que cette ambition soit initialement freinée par les limitations d’importation. Une amélioration est attendue lorsque la nouvelle usine au Brésil commencera à approvisionner le pays. La société adopte également une approche éducative pour faciliter l’adoption de ces technologies auprès des consommateurs locaux.
Modèles et prix au lancement
La gamme initiale comprend deux véhicules entièrement électriques et un modèle hybride rechargeable: le compact urbain Dolphin Mini, le SUV compact Yuan Pro et le SUV intermédiaire Song Pro DM-i. Chacun est proposé en deux versions, GL et GS, différenciées par la capacité de batterie, l’équipement et les aides à la conduite.
Le Dolphin Mini est un véhicule 100% électrique d’une longueur d’environ 3,78 mètres, avec deux configurations de batterie offrant une autonomie homologuée de 280 km (GL) ou 380 km (GS). Il se distingue par sa tablette centrale rotative, un accès et un démarrage sans clé, des fonctionnalités de contrôle via application et une connectivité embarquée.
Le Yuan Pro, également électrique, est équipé d’un moteur de 174 CV et 290 Nm, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, avec une autonomie déclarée de 380 km. Ses équipements incluent un écran rotatif de 12,8 pouces, une caméra à 360°, un toit panoramique pour la version supérieure, et des sièges arrière rabattables pour étendre l’espace de chargement.
Le Song Pro DM-i combine un moteur à essence de 1,5 litre avec un moteur électrique et intègre une batterie Blade (LFP). Il peut fonctionner jusqu’à 100 km en mode entièrement électrique, avec une autonomie totale combinée supérieure à 1 000 km, et délivre 237 CV et 440 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h est également réalisée en 7,9 secondes. Selon la version, ce modèle ajoute une caméra à 360°, un chargeur sans fil, un hayon électrique et un toit panoramique.
- Dolphin Mini: de 21 000 à 22 000 euros
- Yuan Pro: de 27 500 à 28 500 euros
- Song Pro DM-i: de 31 500 à 33 500 euros
La société offre une garantie de 6 ans ou 150 000 km pour le véhicule et 8 ans ou 150 000 km pour la batterie et le moteur électrique. Les coûts d’entretien prévisibles sont d’environ 1000 euros (Dolphin Mini), 1150 euros (Yuan Pro) tous les 20 000 km et 2900 euros (Song Pro) tous les 12 000 km, selon la planification locale des services.
Réglementation d’importation et quotas: un cadre qui dynamise l’offre
Le lancement s’inscrit dans un régime exemptant de 35% de droits de douane les véhicules électriques et hybrides dont la valeur FOB est inférieure à 16 000 dollars. Cela permet d’ajuster les prix d’entrée. De plus, le gouvernement a annoncé en 2026 un nouveau système permettant d’importer jusqu’à 50 000 unités électrifiées sans droits de douane, ce qui renforcerait le processus de massification.
D’après la filiale argentine, l’attribution actuelle s’élève à 7800 unités suite à une augmentation d’un quota initial plus faible, facilitant ainsi la satisfaction de la demande précoce. Ce cadre réglementaire, associé à l’amélioration du crédit, a contribué à l’essor du marché local et à un regain d’intérêt pour les nouvelles énergies.
Les analystes de l’industrie prévoient que la combinaison de prix plus compétitifs et d’une plus grande variété de produits stimulera la pénétration des véhicules électrifiés, encore faible par rapport à d’autres régions. Ils admettent que le défi réside dans l’équilibre entre volume et capacité logistique et de service après-vente.
Pour BYD, l’introduction de modèles fabriqués dans son usine de Camaçari (Brésil) contribuera à atténuer les limitations de quota à moyen terme et à apporter une plus grande stabilité en termes d’approvisionnement et de délais de livraison pour le réseau commercial local.
Opération locale et réseau commercial
BYD opère sur le territoire argentin par le biais de BYD Auto Argentina S.A.U., une structure directe visant à éviter les intermédiaires et à standardiser les processus de vente et de service. À ce jour, la réseau compte plus d’une dizaine de concessionnaires avec des points de vente et de service dans les principales villes, ainsi qu’un plan d’expansion pour de nouvelles ouvertures.
La firme a clôturé la prévente avec plus de 1500 réservations et un taux de conversion élevé suite à des essais de conduite organisés dans des centres commerciaux. Pour les premiers clients, plusieurs avantages ont été mis en avant, notamment un chargeur de voyage et un wallbox de 7 kW, en plus d’un entretien gratuit et de crédits de recharge promotionnels.
La stratégie commerciale privilégie l’augmentation de la visibilité avec de nouveaux points plutôt que de multiplier les concessionnaires. Cela s’accompagne d’une politique active de démonstrations afin que le public puisse tester les systèmes d’assistance, la connectivité et les fonctionnalités de gestion de l’énergie.
Un autre enjeu crucial sera d’accompagner les clients dans l’installation de solutions de recharge à domicile en raison de l’infrastructure publique encore inégale selon les régions. La technologie V2L de certains modèles permet d’alimenter des dispositifs externes, offrant ainsi une flexibilité supplémentaire au quotidien.
Technologie, équipements et futurs lancements
La gamme est proposée avec la batterie Blade (lithium-fer phosphate), l’architecture e-Platform 3.0 et un ensemble d’ADAS selon les versions, incluant des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique, le centrage de voie, la reconnaissance des panneaux et les feux de route automatiques.
En matière de connectivité, tous les modèles se distinguent par leur écran central rotatif, l’intégration avec smartphone, un accès sans clé et, pour les versions les mieux équipées, la recharge sans fil, un toit panoramique et une vue à 360 degrés. La marque met également en avant le faible coût d’entretien et l’isolation acoustique propre aux véhicules électrifiés.
À moyen terme, BYD prévoit d’introduire au moins six modèles supplémentaires dans le pays, notamment des hybrides de longue portée. Parmi ces modèles, on trouve une pick-up hybride rechargeable (Shark) destinée à un usage professionnel et récréatif, offrant une autonomie électrique utile et des performances supérieures à celles de la moyenne du segment.
Sur le plan régional, la société espère que la production brésilienne réduira les délais et la dépendance aux quotas, facilitant ainsi la disponibilité et les configurations adaptées au marché argentin. L’objectif est d’accélérer la transition vers une mobilité décarbonée avec une proposition compétitive tant au niveau des coûts que des performances.
Avec une structure locale bien établie, trois modèles déjà présents chez les concessionnaires, des prix exploitant les avantages fiscaux et un plan d’expansion supporté par le Brésil, BYD fait ses débuts en Argentine sur des bases solides : autonomies compétitives, bon équipement et un réseau en pleine croissance pour répondre à une demande déjà manifestée lors de la prévente.
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Mon avis :
BYD a fait son entrée en Argentine avec une gamme de véhicules électrifiés, incluant le Dolphin Mini (21 000 à 22 000 €), le Yuan Pro (27 000 à 28 000 €), et le Song Pro DM-i (32 000 à 34 000 €). Sa stratégie directe et son prix compétitif peuvent stimuler l’adoption de l’électrique, mais les limites d’importation restent un obstacle à l’expansion.
Les questions fréquentes :
Quels modèles de BYD sont disponibles en Argentine ?
La gamme initiale de BYD en Argentine comprend trois modèles : le Dolphin Mini, un véhicule 100 % électrique, le Yuan Pro, également électrique, et le Song Pro DM-i, qui est un hybride rechargeable. Chacun de ces modèles est proposé dans deux versions.
Quels sont les prix des modèles lancés par BYD en Argentine ?
Les prix des modèles lancés par BYD se situent entre 21 800 et 22 800 euros pour le Dolphin Mini, entre 27 200 et 28 200 euros pour le Yuan Pro, et entre 32 800 et 34 000 euros pour le Song Pro DM-i.
Quelle est la garantie offerte par BYD sur ses véhicules ?
BYD offre une garantie de 6 ans ou 150 000 km pour le véhicule, et de 8 ans ou 150 000 km pour la batterie et le moteur électrique.
Quels sont les avantages de l’achat d’un véhicule électrique BYD en Argentine ?
L’achat d’un véhicule BYD offre plusieurs avantages, notamment un régime fiscal avantageux, une technologie avancée, et une stratégie de maintien de la valeur avec des frais d’entretien généralement inférieurs à ceux des véhicules à combustion.
