La révolution électrique s’accélère avec la Volkswagen ID.2, un modèle d’entrée de gamme prometteur. Premièrement dévoilé il y a plus de deux ans, il profitera de technologies avancées et d’un prix attractif inférieur à 25 000 €. La production des premières batteries a déjà débuté à l’usine de Martorell en Espagne.

Volkswagen produit les premières pièces et batteries de l’ID.2

Il est déjà passé plus de deux ans depuis que Volkswagen a d’abord présenté l’ID.2all, une avant-première de son futur véhicule électrique d’entrée de gamme proposé à moins de 25 000 €.

L’ID.2 s’approche de son lancement officiel, avec les premières batteries pré-séries et pièces qui sortent de la chaîne de montage à l’usine du groupe à Martorell, en Espagne. Cette étape est cruciale pour les futurs modèles électriques abordables de la marque.

SEAT S.A., qui dirigera la nouvelle famille de voitures électriques urbaines de Volkswagen, a réalisé cette semaine deux jalons importants. L’entreprise a produit les premières pièces de carrosserie sur la nouvelle presse PXL, qui seront utilisées pour le futur CUPRA Raval en 2026, suivi par la version de production de l’ID.2.

Markus Haupt, PDG intérimaire des marques SEAT et CUPRA, a déclaré que 2025 serait une année "décisive" alors que l’entreprise se prépare à lancer la production en série de sa nouvelle gamme de véhicules électriques d’entrée de gamme.

Production pré-série des batteries et des pièces

Au cours de la production pré-série, tant des tâches automatisées que manuelles sont mises en œuvre. Une fois les mises à niveau de l’usine terminées, Volkswagen a annoncé que les processus seraient entièrement robotisés avec environ 500 travailleurs.

Après un investissement de 300 millions € (environ 340 millions $), l’usine de Martorell sera capable de produire jusqu’à 300 000 batteries par an. L’entreprise vise à débuter la production en série d’ici 2026.

De nouveaux véhicules électriques abordables

L’ID.2 sera le premier véhicule électrique de Volkswagen basé sur sa nouvelle plateforme MEB+ et un système de batterie LFP à faible coût, promettant de réduire considérablement les dépenses.

Avec une technologie de conduite, de batterie et de charge "particulièrement efficace", l’ID.2 devrait disposer d’une autonomie WLTP allant jusqu’à 450 km.

Volkswagen souligne que cette voiture électrique abordable est "aussi spacieuse qu’une Golf", mais "aussi peu coûteuse qu’une Polo". Son prix débutera en dessous de 25 000 € lors de son arrivée prévue à la fin de cette année ou au début de 2026.

Lors du Salon de l’Auto de Los Angeles en novembre, Kai Grünitz, responsable du développement technologique chez Volkswagen, a affirmé que d’“énormes améliorations” allaient arriver, à commencer par l’ID.2. Grünitz a promis que Volkswagen “retourne à ses racines” en s’inspirant des voitures emblématiques du passé, y compris la Golf.

Caractéristiques innovantes

Une caractéristique amusante de l’ID.2 est les nouveaux modes de conduite. Les conducteurs peuvent changer entre des thèmes “Classique” et “Vintage”, et leur tableau de bord ressemblera à celui d’une ancienne Coccinelle ou d’une Golf.

La version de production de l’ID.2 sera l’un des dix nouveaux véhicules électriques que Volkswagen lancera d’ici 2026. Elle sera suivie par l’ID.2 SUV et le modèle plus compact et abordable, l’ID.1.

L’ID.1 marquera le début d’une nouvelle ère en tant que premier véhicule défini par logiciel (SDV) de Volkswagen, avec l’aide de Rivian. Plus tôt cette année, David Powels, directeur financier de la marque Volkswagen, a confirmé que l’entreprise prévoit de lancer l’ID.1 en 2027.

Mon avis :

Volkswagen avance avec l’ID.2, un véhicule électrique prometteur à moins de 25 000 € qui intégrera des batteries LFP peu coûteuses. Bien que son autonomie prévue de 450 km soit séduisante, le coût de production et la concurrence croissante pourraient poser des défis. Avec l’ambition d’innover, VW doit prouver que des véhicules abordables peuvent allier technologie et performance.