Garage 54 est réputé pour son approche innovante de la construction automobile et sa capacité à transformer des matériaux ordinaires en créations extraordinaires. L’équipe russe a déjà fait preuve d’ingéniosité en transformant des amortisseurs à gaz de chaises de bureau en suspensions et en fabriquant des pistons à partir de bouteilles en plastique. Leur dernier projet s’inscrit dans cette tradition et propose une autre construction unique et satisfaisante.
Les mécaniciens russes sont depuis longtemps réputés pour leur talent à transformer le banal en spectaculaire, et Garage 54 ne cesse de relever la barre à chaque nouveau projet. Leur dernière création consiste à modifier une Lada dérivée de la Fiat 124 avec un moteur qui semble n’exister que dans le domaine de l’imagination.
Concepteur : Garage 54
La transformation de la Lada a nécessité d’importantes modifications de son compartiment moteur, qui mesurait à l’origine 18,5 pouces. Pour accueillir le nouveau cadre en acier, qui mesure maintenant 51,8 pouces, l’équipe a dû couper la moitié avant du véhicule, créer un cadre de support et souder les sections ensemble pour obtenir la structure allongée. Le compartiment moteur exposé rehausse le look Mad Max de la Lada, lui conférant une présence saisissante sur la route.
Malgré les vibrations des moteurs à tronçonneuse, qui rendent la conduite moins douce même sur les autoroutes les plus calmes, l’expérience offre un frisson unique qui s’apparente à un massage complet du corps. En outre, la fumée et le bruit générés par le moteur font que la conduite est tout sauf ordinaire, gardant les conducteurs tendus et engagés tout au long du voyage.
Entièrement construit à la main, le compartiment moteur de 18,5 pouces de cette Lada a dû être fortement modifié pour s’adapter au nouveau cadre en acier qui occupe désormais 51,8 pouces d’espace. Le compartiment moteur n’est pas caché par le capot, ce qui fait de cette Lada un véhicule digne de Mad Max. Si l’on considère que les vibrations des moteurs à tronçonneuse ne sont pas de nature à faciliter la conduite sur les autoroutes les plus douces, on peut se consoler en pensant qu’ils constituent une bonne alternative pour le massage du corps. Sans parler de la fumée et du bruit qui ne manqueront pas d’agiter les conducteurs.
Le projet consistait à démonter seize tronçonneuses Hüter BS-62 à deux temps de 58 cm3 du fabricant allemand Hüter Technik. L’assemblage de ces tronçonneuses en un compartiment moteur fonctionnel a été une entreprise complexe. Les moteurs sont montés dans un cadre sur mesure et fonctionnent en synchronisation pour faire tourner une tige métallique reliée à un engrenage denté soudé au vilebrequin.
Cette configuration complexe est reliée à la pédale d’accélérateur par plusieurs câbles, ce qui garantit un fonctionnement en douceur. Outre le moteur personnalisé, la Lada conserve des composants standard tels que le volant d’inertie, le démarreur et la boîte de vitesses manuelle, préservant ainsi une touche de son caractère d’origine au milieu des nombreuses modifications apportées.
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