Voici une introduction engageante :
Dans la course impitoyable des véhicules électriques, le Tesla Model Y fait face à un redoutable concurrent : le Xiaomi YU7, surnommé le « tueur de Tesla ». Découvrez comment ces deux modèles se comparent en spécifications et en design, et pourquoi le YU7 pourrait bien défier le leadership de Tesla en Chine.
Comparaison entre la Tesla Model Y et le Xiaomi YU7
Nous comparons ici les spécifications de la nouvelle Tesla Model Y (version chinoise) avec le tout nouveau Xiaomi YU7, un véhicule qualifié de « tueur de Tesla ».
Durant des années, nous avons souri en entendant le terme « tueur de Tesla » appliqué aux nouveaux véhicules électriques. Même si les ventes de Tesla diminuent aujourd’hui, utiliser ce terme reste insensé, car aucun véhicule électrique unique ne pourra « tuer » Tesla.
Cependant, il y a un modèle qui se rapproche de cette réalité.
Plus tôt cette année, nous avons rapporté que le premier véhicule électrique de Xiaomi, le SU7, avait eu un impact négatif considérable sur les ventes de la Model 3 de Tesla en Chine. À ce moment-là, nous avions averti que la grande préoccupation pour Tesla était que le géant chinois de l’électronique projetait également de lancer un nouveau modèle électrique, le YU7, destiné à concurrencer la populaire Model Y.
Tesla Model Y vs Xiaomi YU7
En ce qui concerne le YU7, la seule information manquante au moment de la rédaction est le prix, mais il est prévu qu’il soit très similaire à celui de la Model Y, voire qu’il soit légèrement inférieur.
| Caractéristiques | Tesla Model Y RWD | Tesla Model Y Long Range AWD | Xiaomi YU7 Standard (RWD) | Xiaomi YU7 Pro (AWD) | Xiaomi YU7 Max (AWD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Date de lancement | Janvier 2025 | Janvier 2025 | Juillet 2025 (prévu) | Juillet 2025 (prévu) | Juillet 2025 (prévu) |
| Prix (CNY) | ¥263,500 | ¥303,500 | ~¥250,000 (est.) | Non annoncé | Non annoncé |
| Prix (EUR) | ~35,900 € | ~41,500 € | ~34,300 € (est.) | Non annoncé | Non annoncé |
| Dimensions (L x l x H) | 4,797 x 1,920 x 1,624 mm | 4,797 x 1,920 x 1,624 mm | 4,999 x 1,996 x 1,600 mm | 4,999 x 1,996 x 1,600 mm | 4,999 x 1,996 x 1,600 mm |
| Empattement | 2,890 mm | 2,890 mm | 3,000 mm | 3,000 mm | 3,000 mm |
| Poids | 1,921 kg | 1,992 kg | Non spécifié | 2,405 kg | 2,405 kg |
| Motorisation | Moteur unique RWD | Moteur double AWD | Moteur unique RWD | Moteur double AWD | Moteur double AWD |
| Puissance | Non spécifiée (estimée 200-250 kW) | Non spécifiée (estimée 350-400 kW) | 235 kW (315 ch) | 508 kW (681 ch) | 508 kW (681 ch) |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 4,3 s | 5,8 s | 4,3 s | ~3,2 s |
| Vitesse maximale | 201 km/h | 201 km/h | 240 km/h | 253 km/h | 253 km/h |
| Type de batterie | LFP | NMC | LFP | LFP | Li-ion ternaire (CATL) |
| Capacité de la batterie | ~62,5 kWh | ~80 kWh | 96,3 kWh | 96,3 kWh | ~101,7 kWh |
| Autonomie (CLTC) | 593 km | 719 km | 835 km | 750 km | 760 km |
| Architecture de charge | 400V | 400V | 800V | 800V | 800V |
| Capacité d’accueil | 5 (7 optionnel) | 5 (7 optionnel) | 5 | 5 | 5 |
| Caractéristiques clés | – Design mis à jour – Écran tactile à l’arrière – Capable de FSD | – Identique au RWD – Performance supérieure | – HUD panoramique – HyperOS – Cabine plus spacieuse | – Identique au Standard – Performance supérieure | – Performance de haut niveau – Intérieur haut de gamme (supposé) |
| Conduite autonome | FSD avec ordinateur AI4 | FSD avec ordinateur AI4 | Puce Nvidia Thor (700 TOPS) | Puce Nvidia Thor (700 TOPS) | Puce Nvidia Thor (700 TOPS) |
Ces spécifications montrent que les deux véhicules sont extrêmement similaires. La principale différence réside dans le fait que Xiaomi intègre beaucoup plus de batteries dans le YU7 que Tesla avec la Model Y, entraînant une différence significative en termes d’autonomie.
Pour être juste envers Tesla, elle reste dominante en matière d’efficacité, car elle fait plus avec moins de batteries, ce qui est une compétence importante. Cependant, la plupart des clients se moquent de ce détail et souhaitent une autonomie plus longue, sans se préoccuper de la manière dont elle est obtenue.
Une autre grande différence se situe au niveau du design.
Le design modernisé de la Tesla Model Y semble similaire à celui d’autres véhicules électriques chinois. D’après les réactions en ligne, la Model Y est perçue comme ayant un design plutôt vieillissant, moins luxueux que celui du YU7, en particulier en ce qui concerne les extérieurs.
La situation est similaire à l’intérieur, mais Xiaomi excelle également dans ce domaine en intégrant plus de technologies, comme un affichage le long du tableau de bord.
Les deux véhicules possèdent un grand écran central où se trouvent la majorité des commandes.
Analyse d’Electrek
Tesla est dans une position délicate en Chine. La concurrence est impressionnante, avec des véhicules qui ciblent directement la Model Y, véritable pilier de Tesla. Le YU7 en est un excellent exemple.
Le seul élément manquant reste le prix. Si celui-ci est conforme aux attentes, ce qui pourrait être comparé au SU7 par rapport à la Model 3, cela en fera une option incontournable pour de nombreux acheteurs.
Xiaomi est souvent mentionné comme un « tueur de Tesla », car ses véhicules sont non seulement ultra compétitifs, mais sont également produits en grandes quantités. Le SU7 a surpassé les ventes de la Model 3 dans l’année suivant son lancement. Le YU7 arrive sur le marché dans les deux mois et devrait atteindre des volumes impressionnants qui mettront la pression sur les ventes de la Model Y de Tesla d’ici la fin de l’année.
Mon avis :
La comparaison entre le Tesla Model Y et le Xiaomi YU7 révèle un challenger sérieux pour Tesla en Chine. Bien que Tesla excelle en efficacité, le YU7, avec une capacité de batterie supérieure, offre une autonomie impressionnante et un design moderne. La stratégie tarifaire agressive de Xiaomi pourrait influencer les ventes de Tesla, déjà en déclin.