Tesla, l’unique constructeur automobile à trillion de dollars, voit ses actions augmenter de près de 20 % ce mois-ci. Adam Jonas de Morgan Stanley évoque le potentiel disruptif de Tesla dans l’industrie des eVTOL. Malgré les doutes de Elon Musk, l’avenir de la voiture électrique semble prometteur face à la concurrence chinoise.
Les défis à venir d’Elon Musk selon Morgan Stanley
Les actions de Tesla ont augmenté de près de 20 % au cours du mois dernier, mais cela n’empêche pas le seul constructeur automobile évalué à un trillion de dollars d’attirer de nouveaux secteurs potentiels à perturber, du moins du point de vue des investisseurs et des analystes.
Adam Jonas de Morgan Stanley n’hésite pas à évoquer des idées que de nombreux investisseurs considéreraient saugrenues. Dans une note récente, Jonas a soulevé des discussions intéressantes sur le potentiel de Tesla dans l’industrie des eVTOL (vélos à décollage et atterrissage verticaux électriques) et il estime que la réponse du PDG Elon Musk n’était pas suffisamment convaincante pour écarter cette idée.
Elon Musk de Tesla déclare que les avions électriques seraient un « problème amusant à résoudre ».
Musk a déclaré que Tesla était « étirée assez finement » lorsqu’une question concernant le développement d’un avion a été posée. Jonas a commenté :
« À notre avis, c’est une réponse décidément différente. Tesla est-elle une entreprise de technologie aéronautique/défense sous une apparence automobile/consommateur ? »
Musk a été assez clair sur ce que Tesla ne fera pas. Bien qu’il n’ait pas catégoriquement écarté les équipements aéronautiques, tels que les avions et les drones, comme il l’a fait avec les motos, cela ne semble pas être une priorité pour lui.
Au contraire, il consacre l’essentiel de son temps chez Tesla à l’autonomie des véhicules, à l’intelligence artificielle et à la robotique, des domaines qu’il considère comme l’avenir.
Tesla et la Chine, la robotique, les prix
La note de Morgan Stanley traite également de l’expertise de Tesla dans divers domaines, de sa capacité à faire face à la concurrence chinoise, et de la course aux véhicules électriques abordables dans le pays.
Tesla comme clé des États-Unis pour rivaliser avec la Chine
« À notre avis, l’expertise de Tesla en fabrication, collecte de données, robotique/IA physique, énergie, chaîne d’approvisionnement et infrastructures est plus critique que jamais pour mettre les États-Unis sur un pied d’égalité avec la Chine en matière d’IA incarnée », écrit Jonas.
Il n’est pas secret que Tesla est leader dans la révolution de divers secteurs. En général, l’entreprise a véritablement touché à de nombreux domaines, mais elle est également perçue comme un pionnier technologique, un domaine où les entreprises chinoises ont un réel avantage.
Robotique et les « Olympiades Humanoïdes »
Jonas a mentionné la récente présentation par la Chine de robots courant des semi-marathons et participant à des sports de combat, qualifiant cela de « gamification de l’innovation robotique ».
Tesla pourrait être à l’avant-garde d’un effort similaire, l’analyste prévoyant que la version américaine pourrait s’appeler « Humanoid Ninja Warrior ».
Prix
Tesla prévoit de lancer des modèles abordables avant la fin du deuxième trimestre, laissant ce mois-ci à l’entreprise pour publier des détails supplémentaires.
Alors que les prix de ces modèles restent flous, le crédit d’impôt de 7 500 $ risque de disparaître à la fin de 2024, des entreprises en Chine ont réussi à adopter des modèles de prix très agressifs. Par exemple, Jonas mentionne le BYD Seagull, qui est proposé à environ 7 500 €.
Tesla pourrait accéder à un marché beaucoup plus large si elle parvient à fixer ses prix à moins de 28 500 €, soit le seuil espéré pour de nombreux modèles abordables.
Lors de l’appel aux résultats du T3 2024, Musk a déclaré que le prix serait de 28 500 € avec le crédit d’impôt :
« Oui. Ce sera comme avec l’incitation. Donc, 28 500 €, qui est un seuil clé. »
Mon avis :
Tesla, bien qu’ayant augmenté de près de 20 % ce mois-ci, fait face à des défis dans la compétition, notamment avec des entreprises chinoises. Les ambitions d’Elon Musk dans des secteurs comme l’eVTOL restent floues, tandis que l’avenir abordable des modèles à moins de 28 000 € pour 2024 pourrait renforcer sa position sur le marché.
