BYD, le leader des véhicules électriques, a récemment connu son meilleur mois de ventes, avec près de 382 476 véhicules écologiques vendus en mai. Cependant, malgré cette performance, BYD envisage de réduire sa production en Chine face à une demande stagnante, ce qui suscite des inquiétudes quant à son avenir sur le marché.
Pourquoi BYD réduit-elle sa production de véhicules électriques en Chine ?
En mai, BYD a enregistré son meilleur mois de ventes de l’année, avec près de 382 476 véhicules à énergie nouvelle (NEV) vendus dans le monde entier. Cela représente une augmentation de 39 % par rapport à l’année précédente, avec plus de 1,76 million de NEV vendus à l’échelle mondiale au cours des cinq premiers mois de l’année. Cependant, malgré ces chiffres, plusieurs sources affirment que BYD réduit sa production en Chine en raison d’une baisse des ventes.
Contexte des ventes de BYD
Les ventes de véhicules de tourisme de BYD ont également progressé de 37 % jusqu’en mai, avec plus de 1,73 million d’unités écoulées. Les véhicules entièrement électriques, connus sous le nom d’EV, ont connu une croissance encore plus forte, avec une augmentation de 40 % par rapport à la même période l’année dernière. Toutefois, des sources proches de l’entreprise rapportent que les véhicules BYD commencent à s’accumuler en Chine, ce qui pourrait être la raison de cette réduction de production.
Détails sur la réduction de la production
Selon des informations rapportées par Reuters, BYD a diminué la production dans plusieurs de ses usines en Chine. Deux personnes proches du dossier ont indiqué que la société avait réduit les équipes de nuit et diminué la capacité de certaines usines d’au moins un tiers en réponse à une augmentation des stocks. Bien que BYD n’ait pas encore confirmé ces réductions, au moins quatre de ses installations fonctionnent à un rythme plus lent.
Les sources rapportent également que cette décision vise à réduire les coûts et à améliorer l’efficacité. Cependant, une autre source a évoqué que cette baisse de production était due à un non-respect des objectifs de vente fixés par BYD.
Impact des réductions de prix
Cette annonce de réduction de production est d’autant plus significative à la lumière de la décision de BYD de réduire les prix sur 22 de ses véhicules de jusqu’à 34 % le 23 mai. Bien que cette stratégie ait initialement boosté les ventes, l’augmentation des volumes en stock semble avoir conduit à des ajustements de production. Au cours de l’année écoulée, BYD a vendu plus de 4,72 millions de NEV, enregistrant une augmentation de 41 % par rapport à 2023. Cependant, son taux de croissance annuel a diminué ces dernières années.
Niveaux d’inventaire préoccupants
Des données fournies par l’Association des concessionnaires automobiles de Chine indiquent que les concessionnaires BYD maintiennent l’un des niveaux d’inventaire les plus élevés du marché, avec une moyenne de 3,21 mois, comparativement à une moyenne de 1,38 mois dans l’industrie. Cette situation pourrait exercer une pression supplémentaire sur BYD pour ajuster sa production afin de mieux aligner l’offre sur la demande.
Analyse des perspectives de croissance
Avec une guerre des prix de plus en plus intense et un afflux de voitures domestiques à bas coût sur le marché, les constructeurs automobiles chinois, y compris BYD, tournent leur attention vers l’international pour stimuler leur croissance. En mai, BYD a réalisé un sixième mois consécutif de ventes records à l’étranger, avec plus de 89 000 NEV vendus en dehors de la Chine.
Élargissement des marchés internationaux
Après avoir dépassé Tesla en termes d’immatriculations mensuelles en Europe et au Royaume-Uni cette année, BYD a lancé un nouveau modèle, le Dolphin Surf, qui est une version européenne de son véhicule le plus vendu, le Seagull. Ce modèle pourrait être acquis pour moins de 8 000 € en Chine. En Europe, le Dolphin Surf est proposé à partir de 18 650 £ (environ 23 000 €).
BYD prévoit de doubler ses ventes en Europe cette année, atteignant environ 186 000 unités, et les prévisions jusqu’en 2029 suggèrent que les ventes pourraient atteindre près de 400 000 unités sur ce marché. Avec la construction de nouvelles usines en Hongrie et en Turquie, BYD s’attend à une capacité de production annuelle combinée de plus de 500 000 unités.
Situation sur d’autres marchés
Alors que la production pourrait s’ajuster en Chine, BYD se positionne comme un leader sur plusieurs marchés étrangers, notamment en Brésil, en Thaïlande, et en Australie. Même si les allégations concernant la réduction de la production en Chine sont véridiques, le principal fabricant mondial de véhicules électriques est toujours attendu avec une croissance significative à l’international au cours des prochaines années.
Mon avis :
BYD, bien qu’ayant enregistré des ventes record de 382,476 NEV en mai et une hausse de 39 % depuis le début de l’année, coupe sa production en Chine en réaction à une surproduction. La concurrence accrue et l’inventaire élevé pourraient nuire à sa stratégie, malgré son expansion rapide en Europe.