Tesla déploie une mise à jour majeure de son application Robotaxi à Austin, un mois après le lancement de son service de transport sans conducteur. La version 25.7.5 élargit la zone de service et améliore la navigation, avec des directions piétonnes et des options de modification de destination, promettant une expérience utilisateur enrichie.
Tesla déploie sa deuxième mise à jour de l’application Robotaxi après le lancement de son service de transport autonome il y a moins d’un mois à Austin.
Parmi les modifications, Tesla a élargi sa zone de service, ajouté des directions à pied pour les zones de prise en charge et de dépose, intégré des heures de fermeture pour les destinations de dépose et permis d’éditer votre destination après la réservation d’une course.
La nouvelle version de l’application, Robotaxi 25.7.5, a été déployée lundi matin. Le changement le plus significatif est le quasi-doublement de la zone de service, Tesla ayant considérablement élargi la région de déplacement :
La géorepérage de Tesla pour Robotaxi à Austin s’étend, et sa forme est difficile à ignorer.
Il n’est pas surprenant que Tesla ait décidé d’explorer une nouvelle forme intéressante pour la zone géofensée, difficile à négliger.
La nouvelle région inclut des points d’intérêt notables à Austin, notamment l’Université du Texas à Austin. Tesla a inclus cet établissement scolaire qui compte plus de 53 000 étudiants dans cette expansion, ce qui pourrait amener l’application et le service à attirer certains d’entre eux dans les semaines à venir.
Tesla annonce une baisse de 9 % de son chiffre d'affaires au deuxième trimestre 2025, avec des revenus atteignant 21,3 milliards de dollars (environ 19,5 milliards d'euros). Cette diminution est attribuée à une baisse des prix de vente moyens des véhicules, des perturbations de production et un impact négatif des taux de change de 0,2 milliard de dollars. (fintool.com)
Le bénéfice d'exploitation a chuté à 1,2 milliard de dollars (environ 1,1 milliard d'euros), représentant une marge de 5,5 %, en raison de la baisse des prix de vente, des dépenses accrues liées aux investissements en intelligence artificielle, aux avancées des batteries et aux coûts de production du Cybertruck. (fintool.com)
Le flux de trésorerie libre est négatif, avec une perte de 2,5 milliards de dollars (environ 2,3 milliards d'euros), principalement en raison d'une augmentation de 2,7 milliards de dollars (environ 2,5 milliards d'euros) des stocks et d'un investissement de 1 milliard de dollars (environ 920 millions d'euros) dans l'infrastructure de l'IA. (fintool.com)
Tesla a livré 384 122 véhicules au deuxième trimestre, marquant une baisse de 13,5 % par rapport à l'année précédente. La concurrence accrue, notamment de la part de BYD, et les préférences changeantes des consommateurs ont contribué à cette diminution. (ainvest.com)
Malgré ces défis, Tesla reste sur la bonne voie pour produire de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, au cours du premier semestre 2025. Ces véhicules utiliseront des aspects de la prochaine génération de plateformes ainsi que des éléments de nos plateformes actuelles et pourront être produits sur les mêmes lignes de production que notre gamme actuelle de véhicules. (shacknews.com)
Le stock de Tesla (TSLA) se négocie actuellement à 332,56 USD (environ 305,50 €), avec une variation de 0,58 USD (0,18 %) par rapport à la clôture précédente.
Informations boursières pour Tesla Inc (TSLA)Tesla Inc est un(e) equity sur le marché USA.Le cours est de 332.56 USD, actuellement avec une évolution de 0.58 USD (0.00 %) par rapport à la clôture précédente.Dernier cours d’ouverture : 331.04 USD ; volume intraday : 81311591.Plus haut intraday : 338.64 USD ; plus bas intraday 326.4 USD.- Heure dernier cours : mercredi, juillet 23, 21:08:06 TU.C’est un ajout précieux, car c’est une zone très fréquentée de la ville, remplie d’étudiants et de visiteurs.
Modifications de l’application Robotaxi en dehors de la nouvelle zone de service
Tesla a également ajouté plusieurs nouvelles fonctionnalités. Lors de sa première mise à jour de l’application Robotaxi, Tesla a répondu à plusieurs demandes populaires, notamment la possibilité de modifier le lieu de prise en charge au lieu d’être fixé à un point par défaut.
Directions à pied vers la prise en charge et la destination
Dans les zones métropolitaines grandes et encombrées, les lieux de prise en charge pour le covoiturage peuvent parfois être difficiles à naviguer. Lorsqu’il s’agit de déposer à votre destination, sortir du véhicule à la porte d’entrée n’est pas toujours possible (beaucoup à Austin l’ont remarqué chez Terry Black’s BBQ).
Le plus grand défi du Robotaxi de Tesla semble être cette seule chose.
Désormais, l’application vous guidera sur la manière d’atteindre votre Robotaxi et votre destination lorsque la prise en charge et la dépose ne se trouvent pas à l’entrée des établissements que vous visitez.
Les résultats de recherche affichent désormais les heures de fermeture
Si vous arrivez dans un établissement proche de son heure de fermeture, l’application Robotaxi vous avertira désormais que vous pourriez arriver avec seulement quelques minutes d’avance, ou que vous pourriez le manquer complètement.
C’est un ajout appréciable, car il n’y a rien de pire que d’avoir envie d’une glace à 22h00, pour constater que les portes sont fermées et les lumières éteintes.
De nombreuses applications de navigation intègrent cette fonction pour éliminer toute confusion concernant les heures de fermeture.
Édition de la destination après la réservation
Cette fonctionnalité pourrait aller de pair avec les heures de fermeture. Étant donné qu’un établissement pourrait fermer peu après votre arrivée, il pourrait être avantageux de visiter un autre établissement qui dispose de plus de temps pour vous servir.
Vous pouvez désormais modifier votre destination après être monté dans votre Robotaxi.
Mon avis :
Tesla a récemment élargi sa zone de service pour son application Robotaxi à Austin, intégrant des améliorations pratiques comme des instructions de marche et des heures de fermeture. Cependant, malgré ces avancées, des défis subsistent, notamment la complexité des zones de prise en charge en milieu urbain, qui peuvent frustrer les utilisateurs.
