Avec l’expiration imminente des incitations fédérales pour les véhicules électriques, Ford exhorte ses concessionnaires à se préparer à un afflux d’acheteurs. Ce changement, déclenché par la nouvelle loi de Donald Trump, entraînera une hausse significative de la demande pour des modèles comme le F-150 Lightning et le Mustang Mach-E.
Ford avertit ses concessionnaires d’une vague imminente de véhicules électriques
Avec l’incitation fédérale pour les véhicules électriques (VE) sur le point d’expirer à la fin septembre, Ford incite ses concessionnaires à se préparer à un afflux d’acheteurs.
Augmentation attendue de la demande
Comme la plupart des constructeurs automobiles, Ford se prépare à des changements significatifs sous l’administration Trump. Après la signature de la loi sur les incitations fiscales le 4 juillet, le crédit d’impôt de 7 500 $ et 4 000 $ pour les VE ne sera plus disponible après le 30 septembre.
Dans un mémo envoyé aux concessionnaires cette semaine, Ford a prévenu : « la demande devrait augmenter à l’approche de la date limite pour les véhicules éligibles. » Ce document confirme que le crédit d’impôt pour les VE « ne sera plus disponible pour les véhicules acquis après le 30 septembre 2025. »
Les conséquences de la loi Trump
Ford attribue la vague attendue d’acheteurs de VE à la nouvelle loi de Trump. Bien que la Mustang Mach-E ne soit pas éligible pour le crédit étant donné qu’elle est fabriquée au Mexique, Ford utilise une échappatoire en matière de leasing. Pendant cette période, le F-150 Lightning reste éligible pour le crédit lorsqu’il est acheté ou loué.
La semaine dernière, Ford a lancé une nouvelle campagne de promotion estivale appelée « Zéro, Zéro, Zéro », offrant un apport de 0 €, un taux d’intérêt de 0 % pour 48 mois, et zéro paiement pendant les 90 premiers jours sur la plupart des véhicules Ford et Lincoln.
Performances des ventes
Cette nouvelle campagne remplace une précédente promotion sur les prix employés, qui s’est déroulée lors du premier semestre de l’année. Malgré des ventes globales en hausse de 14 % au deuxième trimestre, les ventes de VE de Ford ont chuté de près d’un tiers.
Martin Gunsberg, un porte-parole de Ford, a déclaré que les ventes de véhicules électriques étaient en baisse en raison d’un rappel de la Mustang Mach-E et du passage au modèle 2025. « Nos concessionnaires ne peuvent pas vendre ce qu’ils n’ont pas », a souligné Gunsberg.
Bien que la Mach-E ne soit pas éligible au crédit lors de l’achat, elle demeure l’une des meilleures options de leasing de VE disponibles, commençant à 395 €/mois pour une durée de 36 mois sans apport initial.
Concurrence sur le marché des VE
Ford n’est pas la seule entreprise à se préparer à des changements majeurs dans les mois à venir. Honda a prolongé son offre de leasing ultra-bas sur le Prologue jusqu’à la fin de septembre. Hyundai et Kia réduisent les prix avec des remises généreuses avant la date limite. Le Hyundai IONIQ 5 2025 pourrait représenter la meilleure affaire de VE, à seulement 169 €/mois actuellement.
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Mon avis :
Ford anticipe une augmentation de la demande de véhicules électriques (VE) avant l’expiration des incitations fiscales, prévue pour fin septembre, ce qui pourrait dynamiser les ventes. Cependant, la non-éligibilité du Mustang Mach-E pour le crédit et une chute de 33 % des ventes de VE soulignent des défis importants. Les offres promotionnelles, telles que des locations à partir de 370 € par mois, pourraient attirer des acheteurs, mais les contraintes d’approvisionnement demeurent une préoccupation.