Volvo a annoncé une refonte majeure de son offre aux États-Unis, marquée par l’arrêt de plusieurs modèles. Alors que la production du XC60, son véhicule le plus vendu, débutera en Caroline du Sud d’ici fin 2026, la marque suédoise se concentre sur l’optimisation de sa gamme face aux défis des tarifs douaniers.
Volvo ajuste son offre aux États-Unis en réduisant plusieurs modèles
Des nouvelles récentes ont confirmé que Volvo ne quittera pas le marché américain, mais que son offre de véhicules sera modifiée de manière significative. Avec la décision de retirer plusieurs modèles, Volvo ne proposera plus qu’environ la moitié des voitures qu’elle vend actuellement dans le monde.
Peu après que Volvo ait annoncé le début de la production du XC60 aux États-Unis, véhicule le plus vendu de la marque, il a été révélé que cette décision fonde une restructuration majeure. La marque de luxe suédoise a commencé à réduire ses berlines et ses breaks de son offre américaine. Selon Reuters, cette décision résulte d’une demande déclinante exacerbée par les nouveaux tarifs douaniers automobiles de l’administration Trump.
En dehors du V60, Volvo se concentrera uniquement sur les SUV aux États-Unis, représentant environ la moitié des treize véhicules qu’elle commercialise mondialement. La production de la S60 a été arrêtée dans son usine de Caroline du Sud l’année dernière.
De plus, Volvo a informé Reuters que le modèle EX40, conforme aux normes européennes, était également temporairement suspendu, bien qu’il serait disponible « bientôt ». L’entreprise n’a pas fourni d’explication concernant cette décision.
Entre-temps, ses nouveaux véhicules électriques, tels que l’EX30 et l’EX90 à trois rangées, n’ont pas réussi à répondre aux attentes. Bien que ces modèles aient initialement été prévus pour connaître une forte demande aux États-Unis, Volvo est particulièrement vulnérable face aux tarifs imposés par Trump.
Bien que l’EX90 soit fabriqué en Caroline du Sud, de nombreuses pièces proviennent d’Europe, actuellement soumises à un tarif de 25 %.
Le modèle EX30, qui était attendu avec un prix d’environ 32 000 €, n’est disponible qu’en version à double moteur, avec un prix d’entrée de 43 000 €.
Lors d’une interview dans l’édition matinale de CNBC, le PDG de Volvo, Håkan Samuelsson, a affirmé que l’entreprise ne quitterait « certainement pas » le marché américain. « Ce que nous faisons d’abord, c’est que nous voulons remplir notre usine en Caroline du Sud. Cela doit être l’actif stratégique qu’il était censé être. Nous devons l’exploiter davantage, » a expliqué Samuelsson.
En déplaçant la production du XC60 vers son usine, Volvo a déclaré qu’elle allait « bientôt produire quelque chose pour tout le monde dans son installation américaine ».
L’EX60 est le modèle le plus vendu de Volvo au niveau mondial depuis des années, et il est également le plus populaire aux États-Unis. Jusqu’à présent cette année, le XC60 représente plus d’un tiers des ventes totales de Volvo. C’est aussi le quatrième luxe hybride rechargeable le plus vendu en Amérique.
Volvo devrait commencer la production de modèles XC60 en Caroline du Sud d’ici la fin de 2026. La marque continuera également la fabrication de l’EX90 « pour les clients qui souhaitent plus d’espace ou qui envisagent de passer complètement à l’électrique ».
Mon avis :
Volvo ajuste sa stratégie aux États-Unis en concentrant son offre sur les SUV, après des baisses de demande et l’impact des tarifs douaniers. La production du XC60 débutera en 2026, renforçant son statut de best-seller. Toutefois, cette réduction pourrait nuire à la diversité de ses modèles disponibles, limitant ainsi l’attractivité pour certains consommateurs.