Tesla a supplié la Maison Blanche de Trump de ne pas abandonner des normes climatiques essentielles, avertissant des dangers liés aux gaz à effet de serre. Dans un contexte où l’EPA propose de réduire ces normes, le constructeur souligne que cela compromettrait l’innovation et l’avenir de l’industrie automobile.
Tesla met en garde la Maison Blanche de Trump sur les normes climatiques essentielles
Tesla a exprimé ses inquiétudes à la Maison Blanche de Trump, lui demandant de ne pas abandonner des normes climatiques cruciales qui contribueraient à maintenir les émissions de véhicules sous contrôle, tout en soulignant les dangers humains associés aux gaz à effet de serre.
Opposition aux propositions de l’EPA
Dans une lettre, Tesla a averti que la proposition récente de l’Environmental Protection Agency (EPA) visant à assouplir les normes d’émissions des gaz d’échappement serait un coup dur pour la lutte contre les dommages causés au climat. Le constructeur a estimé qu’abandonner ces normes donnerait carte blanche aux fabricants de moteurs et de véhicules en ce qui concerne toutes les mesures, le contrôle et le reporting des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour tout moteur et véhicule autoroutier.
Le président Trump, critique des normes environnementales, a déclaré récemment lors d’un discours à l’ONU que le changement climatique était “la plus grande arnaque jamais perpétrée sur le monde, à mon avis”.
Réactions de l’industrie automobile
La position de Tesla concernant le possible recul des normes climatiques se distingue nettement de celle de grands noms de l’automobile comme General Motors, Toyota, Volkswagen, et presque tous les autres grands constructeurs, qui ont demandé à l’EPA de retarder les objectifs d’émissions. Tesla pourrait considérablement bénéficier d’une telle pression pour des normes d’émissions plus strictes, alors que les autres constructeurs peinent à rivaliser avec la technologie, l’infrastructure de charge et le programme de conduite autonome de Tesla, développés depuis plus d’une décennie.
Les fabricants traditionnels continuent de développer des véhicules électriques (VE), mais n’ont pas réussi à produire des modèles d’un grand intérêt pour la plupart des acheteurs. Individuellement, ces entreprises n’ont pas réussi à entamer la part de marché de Tesla aux États-Unis. Collectivement, cependant, en élargissant leur offre et en améliorant leurs gammes, elles ont réussi à siphonner certaines ventes de Tesla.
Dépendance aux véhicules à combustion
Pour véritablement rivaliser avec Tesla sur le long terme, ces entreprises doivent encore compter sur leurs véhicules à moteur à combustion interne, du moins à court terme, afin de générer des revenus. Comme elles ne respectent pas les objectifs d’émissions, elles sont tenues de verser à Tesla des crédits de conformité, ce qui a rapporté à Tesla 2,8 milliards d’euros de revenus l’année dernière.
Impact des normes sur l’innovation
Dans sa lettre, Tesla a souligné que la prise en considération par l’EPA d’un éventuel assouplissement des normes nuirait à l’innovation au sein de l’industrie automobile. Tesla a précisé que cela “sape la stabilité de ce programme, diminue la valeur des incitations basées sur la performance que les fabricants de véhicules électriques accumulent selon les normes, et crée un terrain de jeu inégal – réduisant l’incitation à investir dans l’innovation des véhicules”.
Avec le scepticisme du président Trump concernant les émissions de véhicules, il semble peu probable que Tesla obtienne gain de cause dans cette demande particulière.
Mon avis :
Tesla a exprimé des préoccupations légitimes concernant la proposition de l’EPA de réduire les normes d’émissions, soulignant les risques environnementaux et le potentiel de désavantage compétitif pour les innovations en véhicules électriques. Toutefois, les demandes de grandes entreprises automobiles, soulignant leur dépendance aux moteurs à combustion, révèlent une tension entre profitabilité à court terme et durabilité à long terme, démontrant ainsi les défis du secteur face à la transition énergétique.