Le département des douanes de l’Armée américaine a annoncé l’interdiction d’importation et d’enregistrement du Tesla Cybertruck en Allemagne et dans l’Union européenne. La décision est due à des violations de sécurité passive, rendant le véhicule non conforme aux normes européennes, notamment en ce qui concerne la protection des usagers vulnérables.
Le Cybertruck de Tesla rejeté par l’Allemagne
Le communiqué de presse de l’Agence des douanes de l’armée américaine a révélé que le Tesla Cybertruck ne peut pas être importé ou enregistré en Allemagne ni dans l’ensemble de l’Union européenne. Ce refus fait suite à l’échec de l’obtention de l’homologation de type européenne, en raison de violations de sécurité passive. Les régulateurs ont pointé les risques associés à sa carrosserie en acier inoxydable et à son design.
Restrictions pour le personnel des Forces américaines
Cette décision empêche les membres du personnel des Forces américaines d’opérer légalement le véhicule sur les routes allemandes. Suite à cette annonce, les Forces américaines ont soumis une demande au Ministère fédéral des Transports d’Allemagne concernant sans possibilité d’importer et d’enregistrer ce pickup entièrement électrique dans le système USAREUR-AF. Après un examen juridique, le ministère a refusé cette demande. Les autorités ont expliqué que le Tesla Cybertruck ne respecte pas seulement les exigences légales de l’UE, mais en s’écarte considérablement.
Inadéquation avec les normes de sécurité
Les responsables ont soutenu que le véhicule ne respecte pas les standards européens, en particulier ceux destinés à protéger les piétons, les cyclistes et autres usagers vulnérables de la route. Les caractéristiques tranchantes du Cybertruck et sa classification de poids dépassent les seuils qui imposent des zones de protection contre les impacts et d’autres fonctionnalités de sécurité.
Tesla a récemment abaissé le prix de son logiciel Full Self-Driving (FSD) à 8 000 dollars, soit environ 7 500 euros, contre 12 000 dollars précédemment. (electrek.co) Cette réduction vise à encourager l'adoption de la conduite autonome.
Aux États-Unis, Tesla propose également un abonnement mensuel au FSD à 99 dollars, équivalant à environ 93 euros, offrant une alternative flexible à l'achat direct. (tesla.com)
En Europe, le FSD est actuellement proposé à 7 500 euros, avec des fonctionnalités similaires à celles des États-Unis, bien que la disponibilité de certaines capacités de conduite autonome puisse varier en fonction des réglementations locales. (autojournal.fr)
Cette initiative de Tesla vise à rendre la technologie de conduite autonome plus accessible et à stimuler son adoption à l'échelle mondiale.
Crédit : u/Serpenio_/Reddit
Violations des normes de sécurité de l’UE
Le communiqué a clairement stipulé que le Cybertruck n’a pas reçu d’homologation de type de l’Union européenne en raison de préoccupations significatives concernant sa sécurité passive. Plusieurs spécifications du Cybertruck, notamment sa carrosserie rigide en acier inoxydable aux bords aigus, violent les normes de sécurité de l’UE, dont la principale vise à protéger les usagers vulnérables de la route.
Les normes de sécurité de l’UE ne se concentrent pas uniquement sur la sécurité des occupants du véhicule, mais aussi sur la sécurité des autres usagers, en particulier les populations vulnérables telles que les piétons, les cyclistes et les motocyclistes. Ces normes exigent des caractéristiques de sécurité passive telles que des zones de protection contre les impacts, interdisant les bords tranchants sur la carrosserie du véhicule, ainsi que des limiteurs de vitesse pour les véhicules pesant plus de 3,5 tonnes – exigences que le Cybertruck ne respecte clairement pas.
Inquiétudes liées à la conception du véhicule
Les responsables ont également exprimé des préoccupations quant au design accrocheur du Cybertruck, qui pourrait mettre en danger les conducteurs. Une autre inquiétude est que le Cybertruck attirerait beaucoup d’attention lorsqu’il serait conduit dans la circulation publique. Cela irait à l’encontre de l’objectif d’émettre des plaques d’immatriculation USAREUR-AF pour la protection des forces.
Conséquences pour les importateurs
En tenant compte de ces décisions, le personnel qui choisit d’importer des Cybertrucks en Allemagne pourrait finalement devoir renvoyer leurs véhicules aux États-Unis à leurs propres frais.
Références
Pour plus d’informations sur les restrictions et les normes de sécurité de l’UE, vous pouvez consulter ceci.
Mon avis :
Le refus d’importation du Tesla Cybertruck en Allemagne, en raison de violations des normes de sécurité passive de l’UE, soulève des inquiétudes concernant sa conception aux bords aigus et son poids excessif, compromettant la protection des usagers vulnérables. Bien que l’innovation technologique soit prometteuse, la sécurité reste primordiale.
