Tesla a annoncé aujourd’hui des résultats records pour les livraisons de véhicules et les déploiements énergétiques du troisième trimestre 2025, surpassant les estimations des analystes. Avec près de 500 000 voitures livrées, cette performance exceptionnelle est en grande partie attribuée à l’attrait du crédit d’impôt pour les VE, qui a expiré en septembre.
**Tesla** a publié aujourd’hui les chiffres de ses livraisons de véhicules et de déploiement d’énergie pour le troisième trimestre de 2025, surpassant les estimations des analystes de Wall Street avec la meilleure performance trimestrielle de l’histoire de l’entreprise.
Ce résultat impressionnant, qui a conduit à près de cinq cents mille livraisons de véhicules durant le trimestre, a été en grande partie alimenté par l’élan du crédit d’impôt pour les véhicules électriques, qui a expiré à la fin de septembre. Ce qui a marqué la fin de l’escompte de 7 500 $ qui était auparavant disponible.
**Tesla** atteint des livraisons de véhicules et des déploiements d’énergie records au T3 2025
Cette situation a eu un impact considérable sur le record d’**Tesla** en matière de livraisons de véhicules, alors que les consommateurs se sont précipités pour profiter du crédit.
Un impact résiduel est encore attendu alors que nous entrons dans le quatrième trimestre, et une potentielle surprise pourrait toucher de nombreux investisseurs, car cela pourrait s’avérer plus fort que prévu :
Les livraisons bénéficiant du crédit d’impôt continueront jusqu’au T4
Malgré l’expiration du crédit, les acheteurs pourront encore en profiter grâce à un changement de règles opéré par l’**IRS** en cours de trimestre.
Les acheteurs potentiels peuvent bénéficier du crédit après le 30 septembre s’ils passent une commande pour un véhicule électrique (VE) et effectuent un paiement marginal pour la voiture.
Le dépôt de 250 $ d’**Tesla** est considéré comme ce paiement marginal. Ainsi, tant que la commande a été soumise avant la fin de la journée du 30 septembre, le client peut encore prendre livraison au T4, voire au T1, tout en profitant du crédit.
**Tesla** sur le point de gagner gros après l’ajustement des règles du crédit d’impôt pour les VE par l’**IRS**
Avec le lancement du **Model Y Performance** aux États-Unis le 30 septembre, cela a sans aucun doute contribué à certaines commandes. Cependant, il est probable que de nombreuses personnes qui ont commandé dans la dernière partie du T3 n’ont pas encore pris livraison. Cela contribuera à augmenter les chiffres de livraison du T4.
Boost saisonnier des Fêtes
Traditionnellement, **Tesla** enregistre ses meilleurs résultats au T4, l’entreprise ayant l’habitude d’introduire des initiatives telles que des baisses de prix, des incitations et d’autres offres pour terminer l’année en force.
Les acheteurs de voitures sont également plus enclins à sauter sur ces offres, que ce soit pour eux-mêmes ou pour d’autres. Ce que fait **Tesla** au cours du dernier trimestre de l’année est généralement renforcé par les types d’offres qu’elle peut proposer.
Production du modèle abordable en augmentation
**Tesla** se prépare probablement au lancement de son modèle abordable, qui est essentiellement un **Model Y** minimaliste.
Des rumeurs circulent au sein de la communauté, indiquant que l’entreprise est en passe de commercialiser ce véhicule, qui est codé sur le site web d’**Tesla** comme le « Model Y Standard ».
🚨 Des indices trouvés dans le codage du site d’**Tesla** semblent suggérer que le modèle **Y** abordable est en route :
– Nommé « Model Y Standard »
– Prix à partir de 39 990 $ (environ 37 000 €)Mes réflexions initiales : cela n’est pas encore confirmé, mais j’espérais vraiment qu’**Tesla** puisse proposer cela à un prix plus proche de 30 000 $.
— **TESLARATI** (@Teslarati) 1 octobre 2025
Si **Tesla** parvient à garantir des prix intéressants pour son modèle abordable, l’entreprise pourrait voir ses chiffres trimestriels enregistrer une croissance, une tendance qui ne s’est pas produite depuis quelques années.
Mon avis :
Tesla a enregistré un performance exceptionnelle au T3 2025, avec près de 500 000 véhicules livrés, largement grâce à l’anticipation de l’expiration du crédit d’impôt pour EV. Cependant, la dépendance à des incitations gouvernementales pose des questions sur la durabilité de cette croissance, surtout avec la concurrence accrue dans le secteur des véhicules électriques.
