Dans le monde fascinant des voitures autonomes, Tesla fait sensation avec sa mise à jour Full Self-Driving v14.1. Après l’avoir testée, j’ai été témoin d’une manœuvre surprenante qui a suscité de vives réactions sur les réseaux sociaux. Découvrez cette expérience inédite à Dallastown, PA !
Tesla obtient l’autorisation de tester la Conduite Autonome Complète dans un nouveau pays
J’ai eu accès à la version 14.1 de la Conduite Autonome Complète (Full Self-Driving ou FSD) de Tesla, et dès la première nuit, j’ai pu remarquer les progrès qu’ils avaient réalisés par rapport à la version précédente. Cette mise à jour a suscité un grand intérêt sur Internet, en particulier pour une fonctionnalité notable que j’ai partagée sur nos réseaux sociaux.
Expériences sur la Route
Pour vous donner un peu de contexte, je conduisais sur Main Street à Dallastown, en Pennsylvanie. La route me conduisait à tourner à gauche sur Pleasant Avenue, un carrefour étroit, souvent congestionné, notamment par des camions de construction et des poids lourds. Bien que cet intersection ne soit pas extrêmement étroite pour ma Tesla Model Y, elle peut parfois sembler encombrée.
En approchant du carrefour, le feu était en mode « avancez au feu vert », mais je suis arrivé après que la lumière ait changé. Le trafic venant en sens inverse avait un feu vert.
Ma Model Y s’est engagée au milieu du carrefour, mais alors que la lumière passait au jaune puis au rouge, la voiture a fait quelque chose d’inattendu. La plupart des conducteurs, moi compris, auraient probablement fait le virage à gauche après que le feu soit devenu rouge, car la voiture était déjà engagée dans l’intersection. Cependant, le Tesla FSD v14.1 a pris une autre décision.
Une Décision Étonnante
Au lieu de continuer le virage, la voiture a choisi de reculer jusqu’à la ligne de « Arrêt ici au rouge ». Ce choix a surprit beaucoup de gens. La Tesla a agi ainsi pour éviter une éventuelle collision, en tenant compte du fait qu’elle n’était pas sûre de la circulation à gauche sur Pleasant Avenue. Voici comment cela s’est passé selon les captures d’écran fournies par la visualisation de conduite.
Il est important de noter que les captures d’écran de la visualisation de la conduite de Tesla montraient qu’elle n’avait aucune information sur le trafic venant de gauche au moment où la lumière est devenue jaune, puis rouge. Cela a conduit à la décision de reculer plutôt que de risquer un accident.
Réactions Contrastées du Public
Les réactions sur les réseaux sociaux, à ce sujet, étaient très partagées. Certaines personnes ont trouvé que cette capacité de conduite autonome était impressionnante, tandis que d’autres remettaient en question la légalité et la logique de la manœuvre.
Un utilisateur a souligné que la conduite autonome de Tesla pouvait inverser pour sortir de positions potentiellement dangereuses. D’autres ont ajouté que dans leur expérience, ils avaient toujours fait des virages à gauche après que le feu soit passé au rouge, ce qui semble être une pratique courante.
Certaines réactions étaient plus critiques, avec des utilisateurs affirmant que, une fois engagé dans l’intersection, il est généralement considéré comme nécessaire de compléter le mouvement et de ne pas reculer. De nombreux conducteurs semblent avoir traversé cette situation au moins une fois, et pourtant, cela n’a jamais semblé poser problème dans l’État de Pennsylvanie.
La Légalité de la Manœuvre
Concernant la légalité du choix de reculer dans cette situation, il ne semble pas que cela contrevienne aux lois pénalement en vigueur en Pennsylvanie. Dans cet État, j’ai été témoin de nombreuses situations où des conducteurs ont manœuvré de l’une ou de l’autre manière sans jamais recevoir d’amende.
Il apparaît donc que le FSD a opéré de manière à privilégier la sécurité, en particulier dans le contexte d’un carrefour si encombré et potentiellement dangereux.
Conclusion
Avec cette version de la Conduite Autonome Complète, Tesla fait un pas de géant vers l’amélioration de la sécurité routière. Les décisions prises par la voiture montrent un certain degré de réflexion en conduisant, ce qui pourrait donner lieu à des discussions plus larges sur l’avenir de la conduite autonome.
Mon avis :
L’incident noté avec le FSD v14.1 de Tesla souligne son avancée technologique, notamment sa capacité à évaluer les situations et à prioriser la sécurité en choisissant de se retirer plutôt que de poursuivre un virage à un feu rouge. Cependant, cela suscite des préoccupations quant à la conformité aux comportements de conduite conventionnels, où il est généralement attendu de finaliser une manœuvre une fois engagée dans une intersection, soulignant ainsi un débat sur l’interaction entre réglementation et innovation.
