Dans un contexte de transformations majeures dans la mobilité, Karim Dia Toubajie, designer de Toyota Connected Europe, a mis en lumière des statistiques de Waymo révélant que 90 % des trajets en taxis autonomes transportaient deux passagers ou moins. Cette tendance questionne les choix de modèles, particulièrement celui du Cybercab de Tesla.
Une Analyse des Données sur les Passagers de Waymo
Le designer Karim Dia Toubajie de Toyota Connected Europe a récemment mis en lumière une tendance révélatrice dans les statistiques d’occupation de Waymo pour le troisième trimestre 2025. Selon les données, 90 % des trajets effectués par les taxis autonomes transportaient deux passagers ou moins.
Ces observations confirment presque la stratégie controversée de Tesla pour son Cybercab à deux places, qui a été critiquée depuis son annonce l’année dernière.
Une Tendance Observée par le Designer de Toyota
Karim Dia Toubajie a analysé les derniers dossiers déposés par Waymo auprès de la Commission des services publics de Californie et a partagé ses conclusions sur LinkedIn. Toubajie a remarqué : « 90 % des trajets en robotaxi comportent 2 passagers ou moins, pourquoi utilisons-nous alors des véhicules de 5 places ? » Il a poursuivi en précisant : « 90 % des trajets ont 2 passagers ou moins, 75 % des trajets ont 1 passager ou moins. » Un graphique qu’il a montré démontre que 71 % des trajets ont un passager, 15 % ont deux passagers, 6 % en ont trois, 5 % n’ont aucun passager, et seulement 3 % ont quatre passagers.
Il est important de noter que ces données excluent les trajets opérationnels tels que les rotations vers les dépôts ou les sessions de recharge. Cependant, Toubajie a souligné que la majorité du temps, les taxis autonomes de Waymo transportent réellement 1 ou 2 personnes, voire aucune. « Cela signifie que la majorité du temps, le véhicule utilisé dépasse largement les besoins du trajet », a-t-il écrit dans son post.
Une Taille Parfaite pour le Cybercab
Toubajie a également reconnu l’approche adoptée par Tesla. « Le Cybercab Tesla, annoncé en 2024, est un robotaxi à deux places doté d’une batterie de 50 kWh. Cependant, je crois que cela reste de la taille excessive pour la plupart des trajets », a-t-il écrit.
Avec les chiffres de Waymo montrant que 90 % de la demande correspond à deux sièges ou moins, le Cybercab, sans roues ni lidar, semble désormais être le choix le plus judicieux sur le marché. Conçu pour être facilement produit, Elon Musk, le PDG de Tesla, a commenté que la ligne de production du Cybercab ressemblerait plus à celle d’une usine d’électronique grand public qu’à celle d’une usine automobile. Cela signifie que le Cybercab pourrait saturer les routes rapidement une fois qu’il sera déployé.
Alors que le Cybercab devrait vraisemblablement capter la majorité des passagers de Tesla, les modèles Model 3 et Model Y seraient idéaux pour les 9 % restants des utilisateurs nécessitant des véhicules plus grands. Cela devrait être facilement réalisable pour Tesla, car le Model Y et le Model 3 sont tous deux des véhicules destinés au marché de masse.
Mon avis :
L’observation de Karim Dia Toubajie sur l’occupation des robotaxis de Waymo, où 90% des trajets concernent deux passagers ou moins, soutient la stratégie controversée de Tesla avec son Cybercab à deux places. Si cette conception optimise les ressources, il reste à évaluer l’adéquation de l’offre pour les 10% de trajets nécessitant des véhicules plus spacieux, comme les Model 3 et Y.
