Waymo, le principal concurrent de Tesla, a récemment étendu sa zone de service à Austin, augmentant sa superficie de 50 % pour atteindre 140 miles carrés. Pendant ce temps, Elon Musk soulève des doutes sur les capacités de Waymo, tout en développant son propre service de Robotaxi.
Expansion de Waymo : Une Réponse à Tesla Robotaxi
Waymo, le principal concurrent de Tesla Robotaxi, a récemment fait une annonce importante concernant l’expansion de son réseau de services. Au début de ce mois, Waymo a élargi sa zone de géofencing de plus de 50 %, désormais couverte sur une superficie de 140 miles carrés, par rapport aux 90 miles carrés précédemment en vigueur depuis juillet 2025.
Détails de l’Expansion à Austin
La zone élargie de Waymo inclut maintenant une région plus vaste d’Austin et de ses zones métropolitaines. L’extension s’étend au sud jusqu’à Manchaca et au nord au-delà de l’US-183. Cette énorme augmentation contribue à affirmer la présence de Waymo sur le marché concurrentiel des véhicules autonomes.
Services 100 % Autonomes
Ce qui distingue Waymo de Tesla, c’est que les trajets offerts par Waymo sont totalement autonomes. En revanche, Tesla opère son programme Robotaxi à Austin avec un « Safety Monitor » présent sur le siège passager pour les routes locales et au volant pour les trajets sur autoroute.
Tesla a également testé en interne des services de Robotaxi entièrement autonomes ces dernières semaines, avec l’espoir de supprimer ces « Safety Monitors » dans un avenir proche, espérant atteindre cet objectif d’ici la fin de 2025.
Comparaison des Zones de Service
Bien que l’extension de la zone de Waymo soit significative, il reste encore un écart d’environ 31 miles carrés par rapport à Tesla, dont l’expansion fin 2025 a atteint une superficie approximative de 171 miles carrés.
Différences Opérationnelles
Les opérations de Waymo se distinguent non seulement par la taille de leur zone de géofencing, mais également par la nature de leurs services autonomes. Waymo met l’accent sur des opérations totalement autonomes dans un secteur plus dense mais de plus petite taille, alors que Tesla se concentre sur une couverture plus vaste et un potentiel d’échelle de flotte, notamment avec le lancement potentiel du Cybercab et un jalon récemment atteint de 200 Robotaxis dans sa flotte à Austin et dans la Bay Area.
Objectifs Communs
Les deux entreprises cherchent à atteindre le même objectif : élargir la disponibilité des options de covoiturage autonome à travers les États-Unis, en commençant par de grandes villes comme Austin et la Bay Area de San Francisco. Waymo opère également dans d’autres villes, telles que Las Vegas, Los Angeles, Orlando, Phoenix et Atlanta, entre autres.
Plans d’Expansion de Tesla
Tesla ne reste pas inactive et souhaite également s’étendre à d’autres villes. L’entreprise envisage un lancement à Miami, Houston, Phoenix, Las Vegas et Dallas.
Conclusion
L’expansion de Waymo et l’évolution de Tesla Robotaxi soulignent l’intensification de la concurrence dans le domaine des véhicules autonomes. Alors que les deux sociétés s’efforcent de développer des services de covoiturage autonomes, leurs approches et spécifications techniques présentent des différences significatives.
Pour en savoir plus sur l’actualité de Waymo et ses développements, consultez cette source.
Mon avis :
L’expansion de Waymo à Austin, augmentant son geofence de 50%, souligne une compétition accrue avec Tesla, qui reste leader en surface couverte. Toutefois, Waymo offre un service entièrement autonome, tandis que Tesla utilise des moniteurs de sécurité, rendant ainsi avantageux son approche de scalabilité. Les deux visent l’essor du transport autonome urbain.
