Dans une avancée significative pour l’industrie maritime, Fincantieri a reçu un important contrat de Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) pour construire trois nouveaux navires de croisière, évalués à plus de 2 milliards d’euros. Ce partenariat renforce la position de l’Europe dans le secteur touristique mondial et promet des innovations durables.
Le groupe naval italien Fincantieri a récemment annoncé un nouvel engagement de la part de Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) pour la construction de trois nouveaux navires de croisière. Ce développement souligne la relation historique entre ces deux entités et renforce le rôle de la construction navale européenne dans l’industrie du tourisme mondial.
Ce contrat est considéré par la société comme « très important », dépassant les 2 milliards d’euros, un montant qui, selon Fincantieri, situe cet engagement dans la catégorie supérieure de leur portefeuille de projets de croisières, avec un impact positif sur le volume de travail dans leurs chantiers navals italiens pour la prochaine décennie.
Un partenariat stratégique entre Fincantieri et Norwegian Cruise Line Holdings
L’accord inclut la construction de trois navires, chacun dédié à une marque distincte de NCLH: Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises. Chaque navire sera une version améliorée des modèles les plus récents que Fincantieri a livrés à ces compagnies, permettant ainsi d’exploiter l’expérience acquise et d’affiner les conceptions existantes.
Du point de vue industriel, cette commande intervient à un moment crucial pour la construction navale en Europe. Tous les navires seront construits dans les chantiers navals italiens de Fincantieri, avec des livraisons prévues entre 2036 et 2037. Un calendrier aussi éloigné garantit une visibilité élevée du volume de travail pour l’entreprise jusqu’à au moins 2037, créant un cadre stable pour les investissements dans de nouvelles capacités de production, la digitalisation et des processus plus durables.
Le montant exact du contrat dépendra de la formalisation du financement et des conditions classiques liées à ce type d’accord à long terme, mais la société a confirmé que ce projet est parmi les plus significatifs de son portefeuille.
Sur les marchés financiers, l’annonce a entraîné une réaction immédiate : les actions de Fincantieri ont augmenté d’environ 1,4%, portant le prix à environ 16,43 euros par action, révélant l’enthousiasme des investisseurs face à cette impulsion dans le domaine des croisières.
Caractéristiques des trois nouveaux navires de croisière
Le projet inclut trois navires qui affichent des profils distincts, alignés avec le positionnement de chaque marque au sein de NCLH, tout en renforçant leur croissance de flotte à long terme jusqu’en 2037. Bien qu’ils partagent une base technologique et des critères de durabilité, ces navires ciblent des segments de marché différents.
Le navire destiné à Norwegian Cruise Line sera le plus imposant, avec un tonnage brut d’environ 227 000 tonnes et une capacité de plus de 5 000 passagers, le plaçant dans le haut de la capacité du marché des croisières contemporaines. Il sera conçu selon les normes les plus récentes en matière de confort, de technologie et d’efficacité, avec une attention particulière à la gestion énergétique et à la réduction des émissions.
La nouvelle unité de Regent Seven Seas Cruises se concentrera sur le segment de l’ultra-luxe, affichant un tonnage de 77 000 tonnes et environ 822 places. Cela renforce la stratégie de la compagnie : proposer des navires plus exclusifs, avec un nombre de passagers relativement limité et une proportion élevée d’espace et de services par invité.
Quant à Oceania Cruises, le navire prévu aura environ 86 000 tonnes de tonnage brut et pourra accueillir autour de 1 390 personnes. Cela maintiendra la philosophie de la marque, axée sur des expériences soignées, des itinéraires ciblés et une ambiance à bord calme et raffinée, tout en intégrant des innovations technologiques.
Tous ces navires seront conçus comme des unités de nouvelle génération, avec un fort accent sur l’efficacité énergétique et des solutions techniques avancées pour minimiser l’impact environnemental, allant des systèmes de propulsion plus propres aux outils numériques visant à optimiser la consommation pendant la navigation.
Innovation, durabilité et vision à long terme
Au-delà des chiffres, la commande représente un engagement commun entre Fincantieri et Norwegian Cruise Line Holdings en faveur d’un modèle de croissance responsable orienté vers la durabilité. Les nouveaux navires intégreront des normes de conception visant à réduire les émissions, améliorer la performance énergétique et gérer plus efficacement les ressources à bord.
Selon les déclarations de la société, ces navires de nouvelle génération combineront technologie avancée, design moderne et une attention particulière à l’expérience passager. L’objectif est que ces navires fonctionnent comme de véritables « villes en mer », tout en réduisant leur empreinte environnementale et en se conformant aux réglementations européennes et internationales les plus strictes.
Dans ce cadre, Fincantieri souligne que cet accord s’inscrit parfaitement dans les piliers de son Plan Industriel 2026-2030: leadership technologique, innovation et capacité à mener la transformation de la construction navale à un niveau mondial. L’élargissement de son portefeuille de commandes jusqu’en 2037 permettra à l’entreprise de continuer à investir dans la digitalisation, l’automatisation et des solutions de construction navale durables en Europe.
Pour Norwegian Cruise Line Holdings, ce projet renforce son positionnement à long terme dans les segments clés du marché (croisières contemporaines, premium et ultra-luxueuses), garantissant que sa flotte deviendra plus expansive, munie de navires prêts à affronter les défis environnementaux et réglementaires des décennies futures.
Impact sur l’industrie navale européenne et le marché des croisières
La commande par Fincantieri s’inscrit dans une tendance de reprise et de croissance du secteur des croisières, survenant après les périodes difficiles pour le tourisme international. Pour l’Europe, et en particulier pour l’Italie, cela renforce le rôle de ses chantiers navals comme références mondiales dans la construction de grands navires de passagers.
La concentration de la production dans les chantiers navals italiens favorise la création et la préservation de l’emploi qualifié, tout en stimulant les chaînes d’approvisionnement locales et régionales. La nature de ces projets, qui s’étalent sur plusieurs années, sert d’ancre de stabilité pour un vaste tissu industriel comprenant l’ingénierie, les composants maritimes, les systèmes électroniques et les services spécialisés.
Sur le plan commercial, cette commande s’inscrit dans un contexte de croissance modérée mais soutenue de la capacité globale dédiée aux croisières au cours de la prochaine décennie. Les compagnies maritimes se concentrent sur la construction de moins de navires, mais avec une efficacité accrue et une valeur ajoutée élevée, mettant l’accent sur le respect des objectifs climatiques et la différenciation de l’expérience à bord.
Pour le marché européen, ces projets pourraient offrir de nouvelles opportunités d’itinéraires au départ des ports du Méditerranée et du nord de l’Europe, surtout à l’appui des nouvelles unités intégrées dans les flottes et la réorganisation des routes et déploiements saisonniers.
Dans l’ensemble, l’accord entre Fincantieri et Norwegian Cruise Line Holdings représente un jalon significatif dans la construction de nouveaux navires de croisière de génération future en Europe, tant en termes de volume économique que d’envergure technologique et de perspective temporelle, qui s’étend bien au-delà des années à venir.
Mon avis :
Fincantieri et Norwegian Cruise Line Holdings ont annoncé un contrat de 2 milliards d’euros pour trois nouveaux cruceros, renforçant la construction navale européenne. Bien que cela soit un coup de pouce pour l’emploi et l’innovation, cette expansion pourrait exacerber l’impact environnemental du secteur, bien que des efforts visent à limiter les émissions et améliorer l’efficacité énergétique.
Les questions fréquentes :
Quel est le montant total du contrat entre Fincantieri et Norwegian Cruise Line Holdings ?
Le contrat a une valeur estimée à plus de 2 milliards d’euros, ce qui le classe parmi les projets de plus haute importance dans le portefeuille de Fincantieri. Cela aura un impact direct sur la charge de travail des chantiers navals italiens pour la prochaine décennie.
Quand sont prévues les livraisons des nouveaux navires ?
Les livraisons des trois nouveaux navires sont programmées entre 2036 et 2037, garantissant ainsi une visibilité élevée de la charge de travail pour Fincantieri jusqu’à au moins 2037.
Quels types de navires seront construits ?
Le contrat comprend la construction de trois navires adaptés à chaque marque du groupe NCLH : un pour Norwegian Cruise Line, un pour Oceania Cruises et un pour Regent Seven Seas Cruises. Chaque navire sera un modèle évolué des unités récemment livrées, avec des caractéristiques distinctes en termes de taille et de luxe.
Comment ces nouveaux navires contribueront-ils à la durabilité environnementale ?
Les nouveaux navires seront conçus avec des technologies avancées pour minimiser l’impact environnemental, incorporant des systèmes de propulsion plus propres et des outils numériques pour optimiser la consommation d’énergie pendant la navigation, dans le but de réduire les émissions et améliorer l’efficacité énergétique.
