À l’occasion de sa journée des investisseurs à New York, Lucid Group a révélé son prototype de robotaxi autonome, le Lunar Concept. Conçu sur une plateforme spécialement dédiée, ce modèle ambitieux vise à rivaliser directement avec le Cybercab de Tesla, affirmant ainsi l’intention de Lucid d’entrer sur le marché de la mobilité autonome.
Lucid présente son robotaxi Lunar
Lucid Group a récemment dévoilé sa plateforme de robotaxi autonome, baptisée Lunar Concept, lors de son événement Investor Day à New York. Ce concept marque une avancée significative pour l’entreprise et représente sa vision pour intégrer le marché des trajets autonomes, un secteur que Tesla cherche à dominer.
Comparaison avec le Cybercab de Tesla
Il est impossible d’éviter la comparaison avec le Cybercab de Tesla. Ce dernier a été présenté pour la première fois par Elon Musk lors de l’événement « Autonomy Day » en avril 2019, où il avait imaginé un réseau de véhicules Tesla autonomes transportant des passagers quand leurs propriétaires ne les utilisaient pas. La vision a pris une nouvelle dimension en octobre 2024 lors de l’événement “We, Robot” à Warner Bros. Studios à Burbank, en Californie, où 20 Cybercabs autonomes ont circulé sur le site pour transporter les participants.
Aujourd’hui, les ambitions de Tesla commencent à se concrétiser, bien que non sans obstacles. Des rapports récents indiquent que le Cybercab est de plus en plus aperçue sur les routes publiques et dans les environs de Gigafactory Texas, suggérant que le programme de test sur route et de validation progresse significativement avant la production à grande échelle. Tesla exploite déjà un service de robotaxi à petite échelle à Austin avec des modèles Y sous supervision, mais le Cybercab est conçu spécifiquement pour une production à volume élevé et à faible coût, Musk visant un objectif de production d’un véhicule toutes les dix secondes.
Le Lunar de Lucid : une réponse ambitieuse
C’est dans ce contexte que se positionne Lucid avec son Lunar, qui repose sur une toute nouvelle plateforme électrique de taille moyenne. Cette plateforme sera également utilisée pour des SUV destinés aux consommateurs à partir de moins de 50 000 $. Le Lunar adopte la même philosophie que le Cybercab, avec deux sièges, sans commandes pour le conducteur et un accent sur l’économie de flotte. La plateforme intègre l’unité de propulsion électrique Atlas de Lucid, conçue pour être plus petite, plus légère et moins coûteuse à fabriquer à grande échelle.
Partenariat avec Uber
Contrairement à la stratégie de Tesla, qui consiste à bâtir son propre réseau de transport, Lucid choisit de s’associer avec Uber. Les deux entreprises auraient des discussions avancées pour déployer des véhicules sur la plateforme Midsize à grande échelle, avec le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, soutenant publiquement les compétences techniques de Lucid et son architecture prête pour l’autonomie.
Modèle de revenus logiciels
Lors de l’événement pour les investisseurs, Lucid a également présenté un modèle de revenus récurrents basé sur des logiciels, comprenant un assistant IA intégré au véhicule et des abonnements mensuels pour la conduite autonome, tarifés entre 69 et 199 dollars par mois (environ 65 à 185 euros). Cela apparaît comme un clin d’œil au modèle de revenus logiciels que Tesla promeut avec son abonnement Full Self-Driving.
Objectifs de prix et de coûts
Le Cybercab de Tesla vise un prix inférieur à 30 000 dollars (environ 28 000 euros) avec des coûts d’exploitation aussi bas que 0,20 dollar par mile (environ 0,18 euro). Cependant, des obstacles réglementaires demeurent, laissant la porte ouverte à la concurrence. Bien que le Lunar de Lucid n’ait pas encore de date de lancement fixée, son arrivée s’inscrit à un moment crucial où la course aux robotaxis n’est plus une hypothèse. Tous les acteurs sérieux de l’électromobilité doivent désormais se positionner face à Tesla, qui a déjà eu de nombreuses occasions de se préparer au cours des sept dernières années.
En résumé
Lunar de Lucid et le Cybercab de Tesla illustrent l’innovation et la compétition croissante dans le secteur des transport automatisé. Tandis que Lucid forge des alliances stratégiques, notamment avec Uber, Tesla continue de développer ses projets de robotaxi avec des ambitions de production impressionnantes. La bataille pour le contrôle d’un marché en pleine mutation est lancée, et les deux entreprises semblent prêtes à relever le défi avec des technologies avancées et des stratégies diversifiées.
Mon avis :
Lucid Group a dévoilé le Lunar, un robotaxi sans conducteur, conçu sur la plateforme Midsize, en partenariat avec Uber, visant un marché concurrentiel. Bien que Lucid rêve d’un modèle de revenus récurrents similaire à Tesla, la concurrence reste forte, avec des défis réglementaires et technologiques à surmonter. Les ambitions sont élevées, mais le chemin vers la réalisation est semé d’embûches.
