ABB dévoile ses chargeurs de camions de 1,2 MW à l’ACT Expo pour révolutionner la mobilité électrique

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ABB présente son nouveau système de charge MCS1200, capable de fournir jusqu’à 1 200 kW pour recharger rapidement les camions électriques. Lors de l’ACT Expo, ABB E-mobility expose une gamme innovante de solutions de recharge, garantissant une expérience client personnalisable et une efficacité optimale.

ABB présente ses nouveaux chargeurs de camions de 1,2 MW à l’ACT Expo

Chargeurs de 1 200 kW

Le nouveau système de charge Megawatt MCS1200 d’ABB est capable de fournir jusqu’à 1 200 kW de puissance pour remettre les camions électriques commerciaux sur la route en quelques minutes. Ce système fait partie d’un écosystème d’équipements de recharge de véhicules électriques (EVSE) qu’ABB présente à l’ACT Expo de cette année.

Innovation dans l’infrastructure de recharge

D’ailleurs, l’équipe d’ABB a exprimé son intérêt pour un article faisant référence à l’expérience client liée aux temps de charge. Cet aspect n’est pas seulement une option pour ABB ; il est fondamental à leur nouvelle infrastructure de recharge modulaire.

« Avec notre nouvelle interface, nous facilitons la personnalisation de l’expérience de charge pour les opérateurs de recharge (CPO) et les utilisateurs », a expliqué un ingénieur d’ABB. Les utilisateurs pourront payer par carte, application ou RFID, et l’expérience peut être programmée pour prioriser certains membres ou offrir des charges gratuites ou à prix réduit.

La capacité de fournir une charge prioritaire à certains véhicules, comme ceux des services d’urgence, permet de les remettre sur la route plus rapidement. ABB mettra à disposition son président, Brandt Hastings, pour discuter de ces fonctionnalités lors d’une présentation.

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Expansion de la gamme de produits EVSE

ABB E-mobility utilise la conférence annuelle sur le transport propre pour présenter l’expansion de son portefeuille d’EVSE avec trois nouvelles gammes de chargeurs : les chargeurs A200/300 All-in-One, le système Megawatt MCS1200 pour les véhicules lourds, et le dispenser ChargeDock pour un chargement flexible en dépôt.

L’entreprise a développé sa nouvelle plateforme de produit en appliquant une séparation de domaine inspirée des systèmes informatiques à la conception des chargeurs, améliorant ainsi le développement des sous-systèmes et créant une voie claire pour l’expansion des sites et des systèmes. En d’autres termes, ABB propose un système à la fois pérenne et fiable.

Architecture modulaire

Nous avons construit un système en séparant logiquement un chargeur en quatre sous-systèmes distincts, chacun fonctionnant de manière indépendante », a déclaré Michael Halbherr, PDG d’ABB E-mobility. Contrairement aux chargeurs conventionnels où une panne de l’interface utilisateur peut désactiver l’ensemble du système, notre architecture garantit que la charge se poursuit même si l’écran ou le système de paiement rencontre des problèmes.

Les composants du nouveau portefeuille EVSE d’ABB ont déjà été reconnus pour leur excellence en design, le modèle A400 ayant remporté le prix or iF et les modèles A400 et C50 ayant reçu des Red Dot Design Awards.

Innovations et caractéristiques

Le système de séparation modulaire d’ABB améliore à la fois la fiabilité et la qualité, facilitant le diagnostic et la réparation des chargeurs déployés en un temps réduit. Chaque sous-système peut être testé, diagnostiqué et remplacé indépendamment, permettant des réparations rapides sur site et des cycles de mise à jour adaptés à la vitesse d’innovation de chaque système. Le résultat est une disponibilité de 99 % et un produit plus résistant au futur.

« Le paysage de la recharge EV évolue au-delà des produits spécifiques pour des cas d’utilisation particuliers », a poursuivi Halbherr. En mettant en œuvre cette approche modulaire, la majorité de notre recherche et développement est concentrée sur des plateformes modulaires plutôt que sur des produits uniques, réduisant ainsi les risques de chaîne d’approvisionnement tout en accélérant les cycles de développement et en permettant une collaboration plus approfondie avec les fournisseurs.

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Marchés clés visés par ABB

  • Recharge publique : Avec le modèle A400 gagnant de nombreux prix, ce modèle est idéal pour la recharge haute puissance sur des corridors autoroutiers et en milieu urbain. Les ajouts récents des chargeurs de la série A offrent une architecture évolutive, permettant aux opérateurs de commencer par le modèle A200 (200 kW) avec la possibilité de passer à 300 kW ou 400 kW au fur et à mesure que la demande augmente.

  • Transports publics et flottes : Le nouveau dispenser Charge Dock, associé au HVC 360 déjà disponible sur le marché, simplifie la recharge en dépôt avec une solution polyvalente. Il prend en charge des options de recharge avec pantographe, toit et piédestal avec jusqu’à 360 kW de puissance partagée.

  • Camions lourds : Construire l’infrastructure de recharge correspondant aux véhicules commerciaux et aux flottes représente une innovation clé pour électrifier le transport. Suite à une collaboration intensive avec les principaux fabricants de camions, le système de recharge MCS1200 fournit jusqu’à 1 200 kW de puissance continue, soit 20 % de plus que les systèmes de 1 MW.

  • Commerce de détail : Le chargeur compact primé C50 se distingue par sa profondeur de seulement 9,3 pouces. Optimisé pour la recharge durant des expériences commerciales typiques d’une heure, il offre un grand écran tactile et établit une nouvelle norme pour l’expérience utilisateur.

ABB affirme que ces nouveaux chargeurs permettent une disponibilité supérieure à 99 %, ce qui est un chiffre crucial pour les opérations de recharge commerciales. La nouvelle famille de produits EVSE d’ABB E-mobility sera exposée pour la première fois à l’ACT Expo à Anaheim, Californie, puis à Power2Drive à Munich, en Allemagne.

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Conclusion

L’ACT Expo est l’un des événements de transport durable les plus importants en Amérique du Nord, rassemblant de grandes marques de camions lourds et d’équipements de construction. ABB y démontre clairement son engagement en matière d’innovation et de développement durable dans le secteur de la recharge électrique.

Source : ABB E-mobility

Mon avis :

Le système de charge MCS1200 d’ABB, avec sa puissance de 1 200 kW, offre des avantages significatifs pour les camions électriques, permettant un rechargement rapide. Toutefois, le coût de l’équipement et l’infrastructure nécessaire soulèvent des préoccupations. Son architecture modulaire permet des mises à jour efficaces, mais nécessite une gestion rigoureuse des coûts pour maximiser l’utilisation à long terme.

Les questions fréquentes

Qu’est-ce que le système de recharge MCS1200 d’ABB ?

Le système de recharge MCS1200 d’ABB est conçu pour fournir jusqu’à 1 200 kW de puissance, permettant aux camions commerciaux électriques de reprendre la route en quelques minutes. Il fait partie d’un écosystème d’équipements de recharge pour véhicules électriques que l’ABB présente lors de l’ACT Expo.

Comment personnaliser l’expérience de recharge avec ABB ?

ABB propose une interface qui permet de personnaliser l’expérience de recharge pour les opérateurs et les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent payer avec une carte, une application ou un RFID, et il est possible de programmer divers aspects de l’expérience, comme la priorité pour certains membres ou l’offre de recharges gratuites ou à tarif réduit.

Quels sont les avantages de l’architecture modulaire des nouveaux chargeurs d’ABB ?

L’architecture modulaire des chargeurs d’ABB améliore la fiabilité et la qualité. Chaque sous-système peut être testé, diagnostiqué et remplacé de manière indépendante, permettant ainsi des réparations rapides sur place et des cycles de mises à jour adaptés à l’innovation de chaque système. Cela garantit un temps de fonctionnement de 99 % et un produit plus à l’épreuve du temps.

Quels marchés clés ABB cible-t-il avec ses nouveaux chargeurs ?

ABB se concentre sur plusieurs marchés clés comme la recharge publique, le transport public et les flottes, les camions lourds et le commerce de détail. Les nouveaux chargeurs, comme le Charge Dock Dispenser et le MCS1200, visent à électrifier efficacement ces secteurs tout en offrant des solutions évolutives et fiables.

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