Aide de 600 euros à Barcelone pour remplacer les scooters thermiques par des modèles électriques

Barcelone a lancé un plan ambitieux de renouvellement de son parc de cyclomoteurs visant à offrir une subvention directe de 600 euros à toute personne remplaçant son véhicule à combustion par un modèle électrique. Cette initiative vise à accélérer le changement technique en accord avec l’essor des véhicules électriques en Espagne, notamment dans l’un des segments les plus utilisés de la mobilité urbaine, qui avait jusqu’à présent été négligé par les principaux programmes d’incitation de l’État.

Avec ce programme, la municipalité souhaite que tous les cyclomoteurs circulant régulièrement dans la ville deviennent des véhicules à zéro émission, avec pour objectif l’année 2030. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie climatique municipale et vise également à répondre aux difficultés économiques de nombreux usagers, en particulier des jeunes, pour accéder à un nouveau cyclomoteur électrique.

Un programme pionnier avec un budget de 15 millions d’euros

La Commission de Gouvernement de la Mairie de Barcelone a approuvé les bases qui régulent cette nouvelle ligne de subventions, destinée aussi bien aux particuliers qu’aux entreprises disposant de cyclomoteurs enregistrés dans la ville. Ce plan dispose d’un budget initial de 15 millions d’euros, une dotation qui pourrait financer le renouvellement de jusqu’à 24 000 cyclomoteurs au cours des quatre prochaines années.

Le design du programme vise un objectif très concret : atteindre un parc de cyclomoteurs 100% électriques d’ici 2030. Pour ce faire, la mairie a choisi une subvention fixe par unité au lieu d’un pourcentage variable, avec l’idée de simplifier le processus, d’envoyer un message clair aux citoyens et de faciliter la planification de ceux qui envisagent de changer de véhicule.

Cette mesure, qualifiée par le maire de “inédite et radicalement nouvelle” dans le contexte de la ville, cherche à couvrir une part notable du coût d’acquisition d’un cyclomoteur électrique de base. Selon les estimations municipales, ces 600 euros pourraient couvrir entre 16% et 40% du prix d’achat, selon les caractéristiques et le modèle choisi.

Le programme sera actif pour tous les achats réalisés à partir du 1er mars, ce qui signifie que toute personne achetant un cyclomoteur électrique depuis cette date pourra bénéficier de la subvention dès l’ouverture officielle des candidatures. La mairie a annoncé que le traitement des demandes sera ouvert cet automne, avec un processus pensé pour être aussi agile que possible.

Conditions pour bénéficier de l’aide de 600 euros

Le principal prérequis pour bénéficier de la subvention est l’obligation de mise au rebus du cyclomoteur à combustion. En d’autres termes, pour recevoir les 600 euros, il est impératif de remettre un véhicule à moteur thermique (principalement des modèles de 49 cc) pour destruction et de fournir la documentation correspondante confirmant cette mise hors circulation définitive.

De plus, le programme s’adresse exclusivement aux personnes résidant à Barcelone et aux entreprises établies dans la ville. La mairie souhaite ainsi garantir que l’aide profite directement au parc circulant de la municipalité et ne soit pas détournée à des usages en dehors du périmètre municipal.

Pour formaliser la demande, seulement deux documents de base seront exigés : d’une part, le justificatif officiel de destruction du cyclomoteur ancien, et d’autre part, la facture d’achat du nouveau cyclomoteur électrique. Avec ces deux documents, les bénéficiaires pourront compléter un formulaire et demander l’aide, qui sera accordée directement une fois la documentation vérifiée.

Pour faciliter au maximum le processus, les dépôts municipaux gérés par Barcelona Serveis Municipals (BSM) offriront gratuitement le service de retrait et de délivrance du certificat de destruction. Ainsi, l’utilisateur n’aura pas à supporter de coûts supplémentaires liés à la mise hors circulation du véhicule, au-delà des démarches habituelles.

La mairie souligne que cette mesure a un fort impact social, car elle cible particulièrement les jeunes, principaux propriétaires de cyclomoteurs de petite cylindrée et souvent avec moins de ressources pour renouveler leur véhicule. Cette aide fixe vise à réduire la barrière économique initiale qui freine encore de nombreux acheteurs potentiels de cyclomoteurs électriques et à favoriser l’accès à des motos électriques abordables.

Situation du parc de cyclomoteurs à Barcelone

Les données disponibles auprès de la mairie indiquent qu’il y a actuellement environ 32 000 cyclomoteurs enregistrés dans la ville. Parmi eux, environ 8 000 sont déjà électriques, tandis qu’il est estimé qu’environ 18 000 fonctionnent encore avec un moteur à combustion, principalement à essence.

Ce segment de véhicules joue un rôle significatif dans la mobilité quotidienne et la qualité de l’air de la ville, puisque les cylindres thermiques sont responsables d’environ 3 000 tonnes de CO₂ par an, selon les chiffres municipaux. Réduire ce volume d’émissions est l’un des principaux motifs qui ont conduit la mairie à promouvoir un programme spécifique pour ce type de motos légères.

L’objectif du plan n’est pas seulement de remplacer une partie du parc, mais de renouveler la quasi-totalité des cyclomoteurs à combustion actuellement en circulation à Barcelone. Si le programme atteint son objectif de 24 000 remplacements, cela permettrait pratiquement un changement total vers des modèles à zéro émission, avec l’impact évident sur la pollution atmosphérique et le bruit.

Les autorités municipales mettent également en lumière que ce programme vient combler un vide laissé par d’autres plans d’envergure nationale, tels que le Moves, qui dans sa configuration actuelle ne prévoit pas d’aides directes spécifiques pour les cyclomoteurs. Ainsi, Barcelone prend les devant avec un schéma propre et adapté à la réalité de sa mobilité urbaine.

La mairie estime que l’adoption de cyclomoteurs électriques peut contribuer à réduire la congestion et à rendre les déplacements de courte et moyenne distance plus durables, tant qu’il s’intègre avec d’autres mesures de régulation du trafic et d’amélioration des transports publics.

Échange de batteries et renforcement des infrastructures électriques

En parallèle de l’aide directe pour l’achat de cyclomoteurs, la mairie a élaboré une deuxième ligne de subventions destinée à développer un réseau de stations d’échange de batteries pour cyclomoteurs et motos électriques. Cette infrastructure est conçue comme un complément clé pour rendre l’utilisation de ces véhicules plus pratique et attrayante au quotidien.

Cette nouvelle ligne dispose d’une dotation de 3 millions d’euros répartis sur quatre ans, avec l’objectif de mettre en service au moins 64 nouveaux points de recharge et d’échange rapide à travers la ville. Bien que les bases réglementaires soient encore en cours d’élaboration, l’idée est de faciliter l’implantation de systèmes permettant de changer des batteries déchargées contre d’autres chargées en quelques minutes.

La création de ce réseau est considérée comme une pièce maîtresse pour faire en sorte que le cyclomoteur électrique soit compétitif par rapport aux modèles à combustion, non seulement en termes de coûts, mais aussi en termes de confort d’utilisation. La possibilité d’échanger des batteries pourrait réduire les temps d’attente et minimiser la dépendance aux prises domestiques ou aux points de recharge traditionnels.

Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Plan Clima Barcelone, la stratégie globale de la ville pour lutter contre le changement climatique à travers un large éventail d’actions jusqu’en 2030. Dans ce plan, la mobilité à zéro émission occupe une place prépondérante, avec l’intention de réduire considérablement le volume de gaz polluants liés au transport privé.

De plus, la proposition de réseau d’échange bénéficie du soutien de diverses entités du secteur, telles que Anesdor, Motoristes per Barcelona ou l’association P(A)T, qui ont participé aux travaux de l’Observatoire de la Motocyclette et voient dans cette ligne d’aides une opportunité de moderniser l’écosystème des deux-roues de la ville.

Une pièce supplémentaire dans la stratégie climatique municipale

Ce pack de mesures vient s’ajouter à d’autres actions comprises dans le Plan Clima, qui prévoit des investissements de plus de 1,800 millions d’euros jusqu’en 2030. La feuille de route municipale combine des investissements dans les transports publics, la pacification des rues, les zones de faibles émissions et la promotion de la mobilité active, en parallèle avec des incitations comme ces aides pour les véhicules électriques légers.

Selon les calculs de la mairie, l’application intégrale du Plan Clima devrait permettre d’éviter plus d’un million de tonnes d’émissions polluantes dans les années à venir. Le renouvellement du parc de cyclomoteurs est une composante essentielle de cette stratégie, particulièrement pertinente dans une ville où l’utilisation de la moto est très marquée.

Les autorités locales insistent sur le fait qu’il s’agit d’une transition écologique équitable, essayant de ne pas laisser de côté ceux qui utilisent le véhicule pour des raisons professionnelles ou économiques et qui, en même temps, disposent de moins de ressources pour assumer le coût d’un changement de véhicule.

Dans ce sens, l’aide de 600 euros se veut un coup de pouce initial pour réduire l’écart de prix qui persiste entre les cyclomoteurs à combustion les plus abordables et certains modèles électriques. Combinée aux coûts d’entretien et d’énergie moindres, la ville espère que l’option électrique devienne plus attrayante à moyen terme pour une grande partie des usagers.

L’engagement de Barcelone à inciter directement la substitution des cyclomoteurs de combustion par des modèles électriques et à développer un réseau d’échange de batteries place la ville dans une position phare au sein des politiques urbaines de mobilité durable ; si le plan atteint son objectif de renouveler jusqu’à 24 000 véhicules et de consolider un écosystème à zéro émission, l’impact sur la qualité de l’air, le bruit et le quotidien de milliers d’usagers pourrait être significatif, à condition que les aides soient gérées avec efficacité et que l’offre de modèles électriques continue de croître.