Aides pour les motos électriques : profitez du plan Auto+ pour économiser et rouler vert

Les subventions pour les motos électriques avec le Plan Auto+ 2026 ont été officialisées, remplaçant l’ancien programme MOVES III. Le nouveau plan, intégré dans la stratégie du Plan Auto 2030, continue d’encourager l’achat de motos sans émissions, mais propose une nouvelle méthode pour déterminer le montant d’aide que chaque acheteur peut effectivement recevoir.

Le programme dispose d’un budget de 400 millions d’euros pour 2026, et se concentre principalement sur les motos électriques. Les utilisateurs peuvent bénéficier d’une aide pouvant aller jusqu’à 1 100 euros, avec effet rétroactif à partir du 1er janvier 2026, à condition de respecter certains critères techniques, de prix, et parfois de fabrication de la moto et de sa batterie.

Qu’est-ce que le Programme Auto+ et son impact sur les motos électriques

Le Programme Auto+ est le nouveau système gouvernemental d’incitations pour les véhicules dotés d’une étiquette CERO, remplaçant ainsi le MOVES III, et sera appliqué tout au long de 2026 en Espagne. Pour ce qui est des motos, ce plan vise à promouvoir la mobilité électrique tout en mettant l’accent sur les véhicules économiques et d’origine européenne, influençant directement le montant final de la subvention.

Géré par le Ministère de l’Industrie et du Tourisme, en coordination avec les communautés autonomes, le plan cherche à assurer une répartition plus homogène et rapide des fonds. En plus des motos, le programme couvre également les voitures M1, les véhicules utilitaires légers N1 et les quadricycles L6e et L7e. En ce qui concerne les deux-roues, l’aide maximale reste à 1 100 euros par moto, même si ce montant ne sera désormais qu’un plafond théorique pour calculer le montant réel reçu par l’utilisateur.

Le programme prend également en compte la compatibilité avec l’IRPF: le prolongement de la déduction de 15% sur l’impôt sur le revenu pour l’achat de véhicules électrifiés et l’installation de points de charge a été approuvé. Ainsi, l’incitation à l’achat de motos électriques ne se limite pas à l’aide directe, mais s’étend également au domaine fiscal.

Rétroactivité : achats depuis le 1er janvier 2026

Un des aspects les plus intéressants du programme est la rétroactivité des aides pour les motos électriques. Cela signifie que le programme couvrira les achats effectués à partir du 1er janvier 2026, même si la convocation officielle n’a pas encore été publiée.

Concrètement, toute personne ayant acquis ou acquérant une moto électrique neuve ou d’un concessionnaire depuis cette date, et respectant les critères du programme, pourra demander la subvention lorsque le délai sera ouvert. Cependant, les demandes ne pourront pas être soumises avant la publication de la convocation, il est donc conseillé de conserver les factures, contrats et toute la documentation relative à l’achat.

Cette rétroactivité vise à faire en sorte que le marché des motos électriques ne soit pas paralysé entre la fin du MOVES III et le lancement effectif de l’Auto+. De cette manière, ceux qui ont anticipé leur achat au début de l’année ne seront pas exclus des subventions pour motos électriques avec le Plan Auto+ 2026, tant que le véhicule respecte les critères.

Montants d’aide pour une moto électrique

Le Programme Auto+ fixe une aide maximale de 1 100 euros par moto électrique dans les catégories L3e, L4e et L5e. Ce montant est identique à celui connu précédemment avec le MOVES III, mais avec une différence majeure : le montant réel n’est plus fixe, mais plutôt calculé à l’aide de pourcentages sur ce montant maximum, en fonction des critères EEE (Électrique, Économique et Européen).

Dans une approche simplifiée, l’aide de 1 100 euros se répartit en plusieurs blocs de pourcentage qui peuvent être additionnés :

• 50% du montant maximum pour une moto 100% électrique.
• 25% du montant maximum si la moto répond au critère économique, c’est-à-dire un prix ne dépassant pas 10 000 euros hors taxes.
• 15% du montant maximum si le montage et la finition finale de la moto sont réalisés dans une installation industrielle au sein de l’Union Européenne.
• 10% du montant maximum supplémentaire si une partie du processus de fabrication de la batterie, au moins l’assemblage des batteries, a également lieu dans l’UE.

Cette combinaison de pourcentages permet d’atteindre le 100% de l’aide, soit 1 100 euros. Si la moto ne respecte pas certains critères, une partie correspondante sera déduite. Par exemple, si une moto coûte plus de 10 000 euros hors taxes, elle perdra le 25% associé au critère économique, et l’aide maximale diminuera à 825 euros.

Le système EEE favorise ainsi les motos électriques les plus abordables et à forte composante européenne, tandis que les modèles plus onéreux ou importés de l’extérieur de l’UE continueront de recevoir des subventions, mais d’un montant inférieur.

Quelles motos électriques peuvent bénéficier du Plan Auto+

Le programme est spécifiquement destiné aux motos électriques équivalentes à des motos conventionnelles, excluant les cyclomoteurs. Seuls les modèles homologués dans les catégories L3e, L4e et L5e, qui correspondent à des motos de haute performance, tant urbaines que routières, sont éligibles.

En plus de satisfaire aux critères d’homologation, les motos doivent respecter plusieurs exigences techniques minimales pour pouvoir bénéficier des aides à l’achat de motos électriques dans le cadre du Plan Auto+ 2026 :

• Propulsion exclusivement électrique, sans moteurs thermiques d’assistance.
• Vitesse maximale supérieure à 45 km/h, excluant ainsi les cyclomoteurs.
• Puissance nominale minimale de 3 kW (environ 4 CV).
• Autonomie minimale de 70 kilomètres selon l’homologation.
• Étiquette environnementale CERO de la DGT.
• Prix maximum de 10 000 euros hors taxes, calculé sur le montant de la facture après application des remises commerciales.

Les cyclomoteurs électriques L1e ne sont pas inclus dans le programme, tout comme cela était le cas avec le MOVES, ce qui signifie que les modèles les plus basiques à faible vitesse n’auront pas accès à ces subventions. En revanche, les motos de plus forte puissance et à usage mixte seront incluses, étant capables de remplacer complètement une moto à combustion conventionnelle.

En plus des motos, le programme Auto+ englobe également des quadricycles légers et lourds (L6e et L7e), dont l’aide est fixée à 1 500 euros, bien que ces véhicules soient soumis à des paramètres de masse et de puissance différents de ceux des motos traditionnelles.

Véhicules et opérations éligibles à l’aide

Le champ d’application du Programme Auto+ ne se limite pas à des motos neuves traditionnelles. Les motos nouvellement immatriculées pour la première fois en Espagne peuvent également bénéficier d’aides, ainsi que d’autres motos acquises auprès de concessionnaires officiels, à condition que leur historique d’immatriculation respecte certains délais.

Plus précisément, les motos qui peuvent obtenir des subventions sont :

• Nouvelles, immatriculées pour la première fois en Espagne.
• Provenant de concessionnaires ou de points de vente officiels du fabricant ou importar, à condition que leur première immatriculation en Espagne soit égale ou postérieure au 1er janvier 2025.

Cela ouvre la possibilité à l’inclusion de motos de kilomètre zéro ou d’occasion en provenance du canal officiel, à condition qu’elles s’inscrivent dans la plage de dates spécifiée et qu’elles remplissent les exigences techniques et de prix déjà mentionnées.

En termes de modalités d’acquisition, l’Auto+ prend en compte trois options principales pour les motos électriques :

• Achat direct via l’acquisition traditionnelle du véhicule.
• Contrats de leasing (location financière).
• Contrats de renting, réservés à autonomes et entreprises.

Dans tous les cas, les aides sont configurées comme subventions directes au moment de l’achat, sans avoir à attendre de longues périodes pour le remboursement ultérieur, et ne comprennent pas d’incitations supplémentaires pour la mise au rebut, contrairement à certains programmes précédents.

Qui peut demander l’aide et combien de motos sont subventionnées

Les aides aux motos électriques avec le Plan Auto+ 2026 sont destinées à un large éventail de profils. Les bénéficiaires peuvent inclure tant des particuliers que ceux qui achètent des motos à des fins professionnelles.

Les profils potentiels de bénéficiaires comprennent :

• Particuliers qui achètent une moto électrique pour un usage personnel.
• Entreprises ayant une personnalité juridique propre.
• Particuliers exerçant des activités économiques, à condition d’être enregistrés dans le Registre des Entrepreneurs, Professionnels et Retenues de l’Agence Fiscale.

Concernant le nombre de véhicules pouvant bénéficier d’aide, les règles sont claires : pour les particuliers, l’aide est limitée à une moto par bénéficiaire. En revanche, pour les entreprises et les travailleurs autonomes, le nombre maximal de véhicules subventionnés peut aller jusqu’à 10 véhicules, qu’il s’agisse de motos, de voitures ou de véhicules utilitaires légers inclus dans le programme.

Les concessionnaires, points de vente et entreprises de location joueront un rôle actif dans la gestion du programme, contribuant à faciliter la procédure de demande tant qu’ils sont autorisés à commercialiser des véhicules en Espagne. L’objectif est de simplifier le processus pour l’acheteur, permettant que la majorité des démarches soient réalisées directement au point de vente.

Exigences générales du véhicule et limites de prix

Outre les conditions spécifiques aux motos électriques, le Programme Auto+ fixe deux exigences de base applicables à toutes les catégories incluses, qui doivent être prises en compte avant l’achat.

D’une part, tous les véhicules doivent être équipés d’une étiquette environnementale CERO. Pour les motos, cela implique exclusivement des motos électriques pures, car il n’existe actuellement pas sur le marché de modèles de deux roues dotés de technologies telles que les hybrides rechargeables ou les électriques à autonomie prolongée homologués.

D’autre part, un plafond de prix hors taxes est fixé pour bénéficier des aides. Pour les motos électriques L3e, L4e et L5e, ce plafond est fixé à 10 000 euros, tandis que pour les voitures M1, le maximum autorisé est de 45 000 euros. Les fourgons et camions légers N1 ainsi que les quadricycles L6e et L7e n’ont pas de limite de prix fixée à ce niveau.

Ces montants sont toujours calculés en tant que prix sur facture, hors taxes, après application des remises commerciales. Ainsi, une moto dont le tarif dépasserait légèrement 10 000 euros pourrait être éligible au programme si, après les remises du concessionnaire, son prix hors TVA tombe sous le seuil fixé.

Il est important de noter que bien que le programme Auto+ se concentre sur l’acquisition de véhicules, il n’inclut pas d’aides pour l’infrastructure de recharge privée, qui seront gérées par d’autres voies spécifiques. De plus, ce programme n’est pas compatible avec le Moves Flotas Plus, donc des subventions de deux programmes différents ne peuvent pas être cumulées pour une même moto ou véhicule.

Contexte du marché et objectifs du Plan Auto+ 2026

Le lancement du Programme Auto+ survient à un moment où les immatriculations de véhicules électrifiés connaissent une forte croissance en Espagne. En janvier 2026, des ventes considérables de véhicules électriques purs et d’hybrides rechargeables (PHEV) ont été enregistrées, affichant des augmentations à deux chiffres par rapport à la même période l’année précédente, avec une part de marché conjointe pour les véhicules électrifiés qui approche déjà 20% des ventes.

Dans ce contexte, le gouvernement espère que le nouveau plan va non seulement encourager davantage d’utilisateurs à adopter une moto électrique, mais aussi renforcer l’industrie européenne du véhicule électrique. Cela justifie l’importance du critère EEE, qui privilégie les modèles assemblés dans l’Union européenne et ceux dont la batterie intègre des processus de fabrication réalisés sur le sol communautaire.

Dans le cadre du Plan Espagne Auto 2030, l’Auto+ est complémenté par d’autres mesures visant à renforcer le réseau de recharge et à stimuler la fabrication de véhicules électriques et de leurs composants en Espagne, y compris les motos. L’ensemble vise à offrir une perspective plus stable d’aides et à accroître la certitude tant pour les acheteurs que pour les fabricants.

En somme, le nouveau schéma de aides pour les motos électriques avec le Plan Auto+ 2026 maintient le plafond de 1 100 euros par moto, tout en introduisant un système de calcul plus structuré afin de privilégier les motos entièrement électriques, à prix abordable et avec un lien industriel clair avec l’Union européenne, tout en étendant la couverture des achats effectués depuis le début de l’année 2026, permettant ainsi aux particuliers comme aux entreprises de continuer à progresser vers une mobilité à deux roues plus propre.