BMW se prépare à défier Tesla avec le nouveau iX3, promettant une autonomie impressionnante de 800 km et un temps de recharge fulgurant. Selon le PDG Oliver Zipse, cette nouvelle génération de véhicules électriques marquera une avancée technologique majeure et pourrait bien redéfinir les standards de l’industrie automobile.
BMW Vise à Récupérer les Conducteurs de Tesla avec le Nouvel iX3
BMW, après avoir subi une défaite face à Tesla, se prépare à reprendre la bataille. L’entreprise allemande entend attirer à nouveau les conducteurs grâce à des véhicules électriques (EV) à autonomie prolongée et à recharge ultra-rapide, en commençant par le nouveau iX3.
Le Nouvel iX3 Va-t-il Rivaliser avec Tesla ?
BMW assure que sa prochaine génération de véhicules électriques, nommée “Classe Nouvelle”, sera drastiquement plus efficace, plus intelligente et plus avancée que sa gamme actuelle. Le nouvel iX3 sera le premier modèle à mettre en avant la dernière technologie de la marque, que le géant automobile allemand prétend que cela deviendra « la référence de l’industrie ».
Mais peut-il réellement rivaliser avec Tesla ? Lorsque le modèle de première génération a été lancé en 2020, les acheteurs avaient essentiellement deux choix pour un véhicule de luxe électrique : le iX3 ou le Tesla Model Y. On sait tous comment cette rivalité s’est terminée, et ce n’était même pas proche. Cependant, quelques années plus tard, BMW se prépare pour un deuxième round.
Le PDG Oliver Zipse a déclaré que le nouvel iX3 offrirait une autonomie allant jusqu’à 800 km (497 miles) selon la norme WLTP européenne.
Une Autonomie Plus Longue et une Recharge Plus Rapide
Avec une recharge rapide allant jusqu’à 400 kW, le nouvel iX3 pourra récupérer suffisamment d’énergie pour parcourir la distance entre New York et Washington, D.C. en environ 10 minutes. Zipse a mentionné lors d’une interview que « cela sera la référence de l’industrie ». Pour comparaison, le Tesla Model Y Long Range a une autonomie WLTP allant jusqu’à 622 km (386 miles) et un taux de recharge maximum de 250 kW.
L upcoming Classe Nouvelle démontrera au monde que BMW « peut construire des voitures électriques supérieures, et le reste du marché devra répondre », selon Zipse. BMW a conçu sa nouvelle plateforme EV de zéro, en utilisant les technologies les plus avancées ainsi que des batteries et d’autres composants innovants.
Technologies Avancées
Le nouveau "cerveau supérieur", qui alimente l’infodivertissement et d’autres fonctionnalités telles que la conduite autonome, dispose de 20 fois plus de puissance de calcul que les modèles actuels de BMW. BMW a utilisé l’expertise de six centres mondiaux, notamment au Portugal, en Afrique du Sud, en Chine, en Inde, en Roumanie, et aux États-Unis, pour réaliser cet exploit.
Les nouvelles cellules de batterie cylindriques, qui alimenteront le nouvel iX3 (et tous les EV de la Classe Nouvelle), sont 20 % plus efficaces que leurs prédécesseurs.
Zipse a également été interrogé sur si la montée de l’impopularité du PDG de Tesla, Elon Musk, offrait une opportunité pour BMW. Il a esquivé la question, en affirmant que BMW se concentrait sur des véhicules que les clients « prennent plaisir à conduire et dont ils sont fiers sans avoir à justifier leur choix ».
Il a poursuivi en expliquant que la domination de Tesla sur le marché américain était en grande partie due aux crédits réglementaires. « Ce que nous avons plus ou moins observé, c’est le transfert de financements d’une industrie qualifiée de ‘vielle’ vers une soi-disant ‘nouvelle’ industrie », a expliqué le responsable de BMW.
Bilan et Perspectives
Le nouvel iX3 pourra-t-il se mesurer au Tesla Model Y ? Nous le découvrirons bientôt. BMW commencera à produire les modèles de sa Classe Nouvelle l’année prochaine, en commençant par le iX3, avec des livraisons aux clients attendues peu après.
Mon avis :
Le nouveau BMW iX3, avec une autonomie de 800 km et une charge rapide de 400 kW, vise à rivaliser avec le Tesla Model Y. Bien que prometteur, son succès dépendra de l’acceptation des consommateurs et des défis concurrentiels, notamment face aux technologies établies de Tesla.