BYD dément les rumeurs de réduction de production d’EV en Chine, affirmant que sa production demeure stable. Avec près de 382,476 véhicules à énergie nouvelle vendus en mai, le manufacturier affiche une croissance des ventes de 39% pour les premiers mois de 2025. Le marché reste dynamique, malgré des inquiétudes persistantes.
BYD dément les rumeurs de réduction de la production de VE
BYD, le géant chinois de l’automobile, a fermement refuté les rumeurs selon lesquelles il réduisait sa production de véhicules électriques (VE) en raison d’une baisse des ventes. Malgré des informations contradictoires, l’entreprise affirme que sa production est stable et que ses ventes continuent de croître.
Les ventes en hausse
En mai, BYD a vendu près de 382 476 véhicules électriques à énergie nouvelle (NEV) à l’échelle mondiale, marquant son meilleur mois de vente de l’année 2025. La société rapporte des chiffres mensuels sur les ventes de NEV, qui incluent les véhicules entièrement électriques et les hybrides rechargeables.
Les ventes de BYD ont augmenté de 39 % au cours des cinq premiers mois de l’année, avec plus de 1,76 million de NEV vendus dans le monde. Si l’on exclut les véhicules commerciaux, les ventes de véhicules particuliers ont crû de 37 %, atteignant plus de 1,73 million d’unités.
La croissance est principalement alimentée par les véhicules entièrement électriques, dont les ventes ont augmenté de 40 % par rapport à la même période l’année dernière.
Rumeurs de réduction de la production
Des sources avaient indiqué que BYD ralentissait sa production dans plusieurs usines en Chine, entraînant une réduction des équipes de nuit et une baisse de la capacité dans certains sites d’au moins un tiers en raison de l’augmentation des stocks.
Un rapport a déclaré que quatre usines de BYD fonctionnaient à un rythme plus lent. Toutefois, un autre informateur proche de BYD a contesté ces allégations, affirmant que la production reste stable et que les ventes continuent d’augmenter. Il a également mentionné que les niveaux d’inventaire des concessionnaires sont raisonnables.
Si ces rumeurs devaient s’avérer vraies, cela aurait des conséquences importantes, surtout après que BYD ait réduit ses prix de manière agressive le 23 mai, allant jusqu’à 34 % sur 22 de ses modèles.
Prévisions de vente optimistes
BYD prévoit toujours de vendre environ 5,5 millions de véhicules cette année, soit une augmentation d’environ 30 % par rapport à l’année précédente. En 2024, la société avait déjà vendu plus de 4,72 millions de NEV, avec une augmentation de 41 % par rapport à 2023. Bien que la croissance annuelle ait ralenti ces dernières années, BYD continue à tirer son épingle du jeu.
Les taux de croissance annuelle des ventes de BYD sont passés de 218 % en 2021 à 208 % en 2022, puis à 62 % en 2023.
État des stocks
Le rapport de Reuters a cité une enquête de l’Association des concessionnaires automobiles de Chine qui a montré que les concessionnaires BYD avaient l’un des niveaux d’inventaire les plus élevés, avec une moyenne de 3,21 mois. Comparativement, la moyenne de l’industrie était de 1,38 mois. Malgré cela, BYD continue de gagner des parts de marché, sa part dans le marché automobile ayant crû de 15 % à 17 % en seulement quelques mois.
Stratégie d’expansion à l’international
Face à une guerre des prix s’intensifiant dans le secteur des VE et à un afflux de voitures domestiques à bas prix sur le marché, BYD se tourne désormais vers l’international pour stimuler sa croissance. Le mois de mai a marqué son sixième mois consécutif de ventes record à l’étranger, avec plus de 89 000 NEV vendus hors de Chine.
Après avoir surpassé Tesla en termes d’immatriculations mensuelles en Europe et au Royaume-Uni cette année, BYD a lancé l’un de ses véhicules les plus abordables, le Dolphin Surf, qui est l’équivalent européen de son modèle à succès, le Seagull. Ce dernier est actuellement vendu en Chine pour moins de 8 000 €.
Croissance anticipée
Le Dolphin Surf arrive comme l’un des véhicules les plus attractifs au Royaume-Uni, avec un prix de départ de 18 650 £ (environ 22 500 €). Lors de l’événement de lancement, Alfredo Altavilla, conseiller spécial de BYD pour l’Europe, a décrit ce modèle comme "le chaînon manquant dans le segment A/B".
BYD prévoit que ses ventes en Europe doublent cette année pour atteindre environ 186 000 unités. D’ici 2029, les prévisions estiment que les ventes de BYD en Europe pourraient atteindre environ 400 000 unités, grâce à de nouvelles usines en Hongrie et en Turquie qui devraient générer une capacité de production annuelle combinée de plus de 500 000 unités.
Et l’Europe n’est qu’un marché parmi d’autres, BYD étant déjà un leader des VE sur des marchés étrangers comme le Brésil, la Thaïlande et l’Australie.
Malgré les rumeurs de réduction de la production en Chine, BYD est toujours bien positionné pour connaître une croissance significative à l’étranger dans les années à venir.
Mon avis :
BYD, malgré des rumeurs de ralentissement de production, affiche une croissance continue avec des ventes de NEVs en hausse de 39 % en 2025. Cependant, des défis existent, notamment un niveau d’inventaire élevé et une croissance ralentissant, même si l’expansion à l’international promet un potentiel accru, particulièrement en Europe avec l’introduction de modèles abordables.